鲁达 不可否认，自主品牌这几年无论是从设计、质量稳定性、新技术应用方面都有着长足的进步，成为了不少消费者的首要选择，这是可喜可贺的，而事实上自主轿车整体受欢迎程度却每日愈下，上半年累计销量136.82万辆，同比下降15.30%。我们认为自主轿车销量下降在很大程度上受合资车的挤压，譬如今天要推荐的四款车型，同样是紧凑型车，优惠后裸车价均在8万元左右。虽然外形比较中庸、内饰朴素、配置方面也毫无亮点可言，动力方面大多也就1.6L左右排量，不过追捧的消费者却不乏少数。可以说大家选择合资车，首先是对于品牌的偏爱，其次认为质量方面比自主高，最后则是更加保值。
这期我们推荐的四款8万元左右的合资紧凑型车分别是：轩逸经典款、凯越、悦动、福克斯经典款。这几款车上市时间长，定价不高的情况下，优惠最低却达到了1万元，凯越甚至有2.3万元，所以实际裸车价与主流自主紧凑型车逸动、速锐比较接近，作为家用也是比较好的选择。
长安福特-福克斯经典款
厂家指导价：9.98-12.38万元
推荐车型：2013款 三厢经典 1.8L MT基本型
指导价/优惠幅度：9.98万元万元
福克斯已经是我们非常熟悉的车型，其皮实耐用、操控性出色的特点已经深入人心。在新福克斯上市后，老福克斯并没有结束自己的使命，而是变身福克斯经典款继续发光发热。
外观方面，福克斯依然保持着大家所熟悉的样子。新车增加两种车身颜色：闪耀银和魅银灰。 福克斯经典的中控台造型与老款相比没有变化，在材质的运用上没有缩水，依旧是软质材料。
福克斯经典型除去手动挡、自动挡，三厢、两厢之外，共提供了三款配置方案，分别为基本型、百万纪念版和时尚型。同时在基本型和百万纪念版还提供了1500元的运动套件进行选装。
福克斯经典款的内饰也没有亮点可言，看上去用料比较足，但实际做工和触感均不及最新一代车型，整体配色也没有太多时尚感可言，一切以实用为主。
配置方面，福克斯经典款基本型采用了15英寸铝合金轮圈，并加入了前雾灯、后备箱开启自动照明功能；百万纪念款在现款基本型车款的基础上增加了电动天窗、后倒车雷达和前排中央扶手三项舒适性配置。时尚型（手动/自动）则加入了投射式前雾灯、运动前裙边（仅限两厢版）、三幅皮质方向盘（带四项调整功能）、皮质座椅、双区独立自动空调、前排侧气囊等。
动力方面依旧搭载现款1.8L发动机，最大功率124马力（91kW），最大扭矩161Nm，匹配5速手动变速器或或4速自动变速器。这款1.8L发动机无论在动力还是燃油经济性上都不占优势，不过满足日常使用没有问题，5速手动变速箱入挡清晰并带有吸入感，是同类型变速箱中的标杆产品。
编辑点评：经典福克斯外观和内饰在早几年还是深受年轻消费者喜爱的，不过随着车市更新迭代加速，现在看来也只能用中规中矩来形容了。不过福克斯的操控性能在同级还是出类拔萃的，如果您的购车预算不是特别充裕，对于运动性能有一定追求，福克斯经典款还是不错的选择。
东风日产-轩逸经典款
厂家指导价：9.98-12.08万元
推荐车型：2012款 经典 1.6XE 手动舒适版
指导价/优惠幅度：9.98万元万元
在日产新轩逸上市后，曾经市场表现还不错的老轩逸命名为轩逸经典款继续销售。它是定位在全新轩逸之下的入门级产品，以满足更多消费者的需求，毕竟相比全新轩逸来说，轩逸经典款有着更出色的性价比。
轩逸经典款是为了延续老款轩逸的生命力，才以经典款的身份出现。作为轩逸系列的入门级车型，轩逸经典款更多的是以绵软的座椅设计和较长轴距所获得的宽适空间为卖点。
在车身尺寸上，轩逸经典款的数据为4665/1700/1505mm，轴距为2700mm。相比老款轩逸来说，轩逸经典款仅将车身高度降低了5mm，而其它方面未做改变。
内饰方面，轩逸经典款确实没有新轩逸时尚，不过还是有着浓厚的家居氛围，这是同级别车型中比较少见的。就做工来说，也是比较出色。
配置方面也是以够用为主，轩逸经典款四款车型相比新轩逸1.6L，缺少了真皮方向盘、电动前排座椅等舒适性配置，但是却多了后视镜电加热的实用配置。另外电动天窗、铝合金轮毂、倒车雷达、皮质座椅等配置在两款经典款豪华版上都有配置。四款车还都配备了主副驾安全气囊、安全带未系提醒、AUX/USB接口、前雾灯、大灯高度可调、四门电窗、后视镜电动调节等配置，但是包括新轩逸1.6L在内都没有配备ESP车身稳定控制系统。
轩逸经典款取消了2.0L动力系统，只提供1.6L排量的四款车型。与新轩逸1.6L不同，轩逸经典款的1.6L发动机最大功率117马力（86kW），最大扭矩为153Nm。传动方面匹配的是5速手动变速器和4速自动变速器。而新轩逸1.6L发动机的最大功率被调校到126马力（93kW），最大扭矩为154Nm。与之匹配的是5速手动变速器和CVT无极变速器。
编辑点评：轩逸向来以舒适著称，轩逸经典款自然也不会逊色，即使是老款车型，另外，燃油经济性也比较有亮点，作为日常代步是比较理想的选择。当下优惠幅度达到2万元，可以说性价比也是非常高的。
北京现代-悦动
厂家指导价：9.98-12.88万元
推荐车型：2011款 1.6L 手动舒适型
指导价/优惠幅度：9.98万元万元
伊兰特的名号在国内也算是打个够响，尽管新款车型更名为朗动上市，但伊兰特悦动还是被留了下来，继续打拼市场。由于悦动不错的口碑和超过2万元的优惠，便成了8万区间非常热门的选择。
作为上一代的产品，悦动的外观设计自然与目前现代车型的风格相脱离，原本脱离了平庸造型的它在现在看来又有些中庸了。不过，锐气的大灯和“与时俱进”的格栅让整个前脸看上去并不算落伍，飘逸的尾灯融入尾箱的扰流造型，与前灯遥相呼应。波浪形的腰线使侧窗面积很大，车内光线会非常好，内部明亮起来，空间也就显得更大了。
当下来看，悦动的内饰设计确实缺少新意，不过它的车厢氛围还是非常适合家用的。各项设备清晰明了，仪表、挡杆、手刹、音响、空调……全都安放在最正常的位置，放眼望去，也没有任何让人看不懂的按钮或符号。它的人体工程学也已经非常完善了，驾驶员座椅可调高低和角度，方向盘也可调高低，但实际上随意调一下就感觉很称心了，再次说明韩系车还是比较符合中国人体形的。
安全配置方面，向来不是韩系车的强项，悦动亦是如此。全系车型主要标配包括：前排双气囊、遥控钥匙、ABS+EBD，没有搭配诸如TCS或ESP等更高级别的功能，已经预料到，但对于儿童座椅接口的忽视却不得不在意。在舒适性配置方面悦动的竞争力不错，只是车型分配有些不均衡。全系车型标配包括：铝合金轮毂、前雾灯、大灯高度可调、前/后电动车窗、后视镜电动调节以及手动空调。而高配的1.8L车型除了配备真皮多功能方向盘实用性出色，自动空调和多碟CD也有配备。当然除了这些之外，你还能在这款悦动1.8L自动豪华型上见到真皮座椅和电动天窗。
悦动的发动机依旧提供1.6L和1.8L两个版本，并不像一些继续打拼市场的老款车型只提供入门动力。最大功率90.4kW最大扭矩155Nm的1.6L版本足以应付日常家用，并且还具备CVVT技术。1.8L发动机可以提供96kW的最大功率和162Nm的最大扭矩，提供更强动力的同时，油耗也不免水涨船高。变速箱，5速手动和4速自动，很常规的配置。同样常规的还有前麦弗逊后拖拽臂式的悬挂结构，表现舒适、轻柔，能够过滤路面上大多数的震动，细腻的转向也不乏精准。
编辑点评：悦动也是一款销量颇高的家用轿车，而且主销车型优惠后售价均在8万元左右，显得比较亲民，作为家用空间也是几款车型中比较出色的，并且配置方面也不显得寒酸。总得来说，是一款比较省心又实用的车型。
上海通用别克-凯越
厂家指导价：9.69-11.89万元
推荐车型：2013款 1.5L 手动经典型
指导价/优惠幅度：9.69万元万元
去年2月1日，上海通用别克新款凯越正式上市，售价区间为9.69-11.89万元。新款凯越外观变化较小，最大的改变源于采用1.5L+6AT的动力总成，拥有更高效率的同时，燃油消耗有效降低。值得一提的是，新凯越较老款指导售价有一定程度下降。凯越作为国内最畅销紧凑型轿车，高性价比和优良口碑功不可没。随着，大众入门级家轿全新桑塔纳和捷达来袭，年迈的凯越不得不改款，提高竞争力以保持市场地位。
新款别克凯越的前脸设计有细微变化，下进气口进行了新的设计，转向灯从原来的后视镜上回归到翼子板上了，后视镜的造型也有所变化。新车的前保险杠样式有所改动，而镀铬直瀑式的进气格栅和大灯则延续了2008年的中期改款的造型。
新款凯越的尾部同样也延续了现款车型的风格，尾灯采用分段式的设计，保险杠上有4探头泊车雷达。
新款凯越配置方面变化也不大，全系标配前后雾灯、前后碟刹、儿童安全座椅接口等，高配车型拥有天窗、8向调节真皮座椅。
新款凯搭载1.5L VVT发动机，其最大功率108马力（80kW），峰值扭矩可达140N•m，匹配5MT和6AT变速箱。新款凯越1.5L DVVT手动挡综合百公里油耗为6.6升，自动挡为7.6升。相比老款1.6L手动及自动挡车型分别降低1.1升和0.4升。
编辑点评：买凯越的用户多半是注重实用和性价比的中年消费群体，此次更新动力总成的新款凯越，在燃油经济性上有较大改善，加上优惠幅度达到2.3万元，性价比还是不错的，所以凯越依然能获得不少消费者青睐。