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为什么城市油耗高于公路油耗

在汽车的油耗测定表前面,有NEDC或者WLTP等测试标准,你知道这些字母代表什么吗?分别如何测试,与真实驾驶油耗的差距有多大?下面我们就来解读汽车的油耗测试标准,以及如何判断该车的真实油耗。

NEDC代表什么?

NEDC是最常见的油耗测试标准,全称为New European Driving Cycle,直译就是“新欧洲驾驶循环”,其实这并不是一项新的测试方法。NEDC 设计于上世纪80年代,于 1990 年采用,最后一次更新于 1997 年,起源于欧洲,但在全世界范围内推广,包括国内。

在NEDC测试中,新车必需经过四个重复的城市驾驶循环,包括市区循环驾驶和郊区循环驾驶。但NEDC的问题是,它们都是在实验室中进行的,车辆并不会真正进入市区或者开阔的道路上行驶,测试在马力机上进行的,这是因为市区交通环境复杂,今天早上8点的路况和明天早上8点的路况不尽相同,堵车与不堵车也是变量,因此只能在实验室中模拟测试。

NEDC 最大的缺陷是它倾向于理论驾驶环境,油耗等级在现实交通中几乎不可能达到,根据相关数据显示,NEDC油耗与真实环境驾驶相差15%-25%。

WLTP(WLTC)代表什么?

随着新一代车型的推出,排放和油耗越来越受到关注,老旧的NEDC已经不再适用,欧盟委员会创造了 WLTP。WLTP 代表Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure,直译过来就是“全球统一轻型车辆测试程序”,2018年9月以后注册的新车就要通过WLTP测试标准,由于标准更严格,当时大众还推迟了第八代高尔夫车型的量产时间。

尽管仍然是实验室测试,但与 NEDC 不同,WLTP 使用通过调查和采用从世界各地收集的真实驾驶数据。WLTP由四个部分组成,每个部分都设定了平均速度,包括低、中、高速和超高速。每个部分被分成几种驾驶情况,例如停车、刹车或加速。也就是有至少12种驾驶情景,模拟了现实生活中驾驶真车,驾驶环境包括温度、道路类型、换档以及在正常驾驶过程中发生的各种行为。

此外,WLTP 还测试了车系中最轻与最重的款式,比如丐版车型,使用手动变速箱和2驱结构,以及最重的顶配版本,使用自动变速箱和四驱系统,以及多种舒适性和安全配置。因此WLTP的测试要更加准确。

NEDC与WLTP的差异

第一,循环测试时间从 NEDC 的 20 分钟增加到 WLTP 的 30 分钟。所覆盖的距离也从 11 公里增加到 23.25 公里。

第二,平均速度增加,从 NEDC 测试期间的 34 公里/小时增加到 WLTP 测试的 46.5 公里/小时。

第三,NEDC 没有考虑配置差异如何影响二氧化碳排放和油耗,但 WLTP 将通过测试入门级车型和旗舰车型等来解决这个问题。

  1. WLTP还与RDE测试挂钩。RDE代表真正的驾驶排放测试,测量汽车排放的污染物量(以氮氧化物为例),欧洲是第一个进行此类道路测试的地区,目前还没有在全球推广。

NEDC以及WLTP(WLTC)测试与真车油耗的差异

根据在欧洲环境科学上发表的一篇论文《了解燃料消耗差距的起源和可变性:从实验室测试和实际驾驶活动中吸取的经验教训》,研究团队在 1 年内对 20 名不同驾驶员进行了监测,为这20名驾驶员轮流提供一台测试车,每人行驶公里约为1.4万公里。

最终得到的结果是,相比百公里5.5L的官方数据(NEDC),团队在较冷环境中进行NEDC标准测试,油耗差距就达到了8%,用WLTP测试,差距为10%,在真实环境道路测试中,油耗为7.2L,差距达到31%。

选车侦探观点:目前国内大多数车辆的工信部油耗数据依旧为NEDC工况测试,那么真实的油耗就要加上31%以上,你觉得这个数据准确吗?欢迎讨论。

责任编辑: 鲁达

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