鲁达
其实我是带着很不友好的想法来接触这款华晨宝马的首款插电式混合动力轿车的，因为在借车之前我的同事给我看了一篇关于华晨宝马530Le的试驾文章，推荐原因是精短：几百字的稿子很清晰的阐述了这款车的主要特点，而看完之后他一定不会选择这款车。好吧，我是开着朋友的华晨宝马528Li找宝马经销商取这台530Le的。
可能是之前有人吐槽拿到试驾车时候，那个容量11.4kWh的锂离子电池组几乎是空的，这样对我们这些可能只开得起二手锐志的人来说，没地方充电会是个很尴尬的问题，所以我拿到的试驾车是约等于满电的，之所以是约等于，是因为需要留出20%的电池容量空间作为行驶中的能量回收用，以免电池过充降低寿命。
结果很尴尬，因为我的油耗只有不到6L/100km，这与别人对530Le不适用北京城市的理论相驳，总行驶里程要从北京的东北五环开到西南五环外，期间必须经过东北二环，因为我的笔记本电脑忘在了公司……这不是重点，理论续航58km的电池实际走了多远我没关注，因为下班时间的北京城到底有多么拥堵，你看看如西红柿炒鸡蛋一样的各种电子地图就可以一目了然了。
在这样的交通下，我并没有刻意的去改变我的驾驶习惯，正常的拥挤在北京的东直门到西直门，再从健翔桥堵到六里桥，看着除了红色尾灯和旁边车抠鼻子的长发美女外，我的平均时速一直没有超过40km/h，一个多小时后终于在高速路段突破80km/h的时速，这如果换做上一台试驾车英菲尼迪Q70L hybrid的话，油耗早已经突破10L/100km。
三十分钟路程走了两个多小时，期间我偶尔撇向后视镜中的528Li，同样六十多万的售价，换做我可能真的会选择这台Le版本，可能这是巨蟹男持家的表现之一，反正所谓的强大动力在北京这种地方并不适用，更何况530Le拥有不输于528Li的动力，除了沉了点，其它基本没有什么区别。
记得新5系刚刚搭载全新N20 2.0T发动机的时候，我跑去杭州参加5系的一个小小节油比赛，关着窗户开着自然风，尽量使用定速巡航，我和那台525Li以6.5L/100km左右的油耗成绩取得冠军，而一台5系车模奖品的背后，是我完全湿透的内外衣和疲惫的精神。我的这位528Li车主朋友日常平均油耗早已经超过10L/100km，我们的行驶里程和路段一样，只是我早晨五点多出发来避免拥堵，他要七点多才出发，可想而知他要每天享受两个小时北京西红柿炒鸡蛋式的路况。
我试着将自己变成我这位朋友的身份：一个在东二环和西南五环等地都有150㎡以上面积房子的人，自己有528Li和730i各一台，嫂子有台低配卡曼。如果我是他，我至少拥有一个可以装充电设备的固定停车位，这样我随手给我的530Le充上电，我就可以每天少花几十公里的油钱；虽然58km的续航里程不能满足所有时间下的里程需求，但即使电量低于5%，也可以让我的油耗低于9L/100km，对我来说油钱的实际意义并不是那么极端重要，但却是偶尔侧面证明地位与眼光的重要资本。
所以Le对他们的概念并不是油耗降低的本质上那么简单，因为站在这个角度看待的话，你会发现他们需求的是所谓更高端的“身份”。
这就像当年宝马和奔驰对加长“L”嗤之以鼻，但却被“L”打的体无完肤而不得不妥协一样，在这个高度臃肿和拥挤的社会，新能源驱动系统已经开始逐渐成为一个新时代的方向标，曾经后排空间的关注逐渐变成了SUV市场的火爆，你对后排空间和SUV通过能力本质的需求其实只是一厢情愿罢了，实质上只是为了要这个看起来似乎有用的“配置”罢了。
所以买一台混合动力5系值不值呢？首先，因为输出动力95Ps/250Nm的电动机在初段的介入，所以530Le的加速比528Li和530Li更迅猛，这主要归功于电动机“直来直往”式的动力特性使然；其次，实际的综合油耗远低于普通版搭载N20发动机的5系，也许你不考虑油耗，但能省下钱给媳妇买包的话干嘛要给中石化/油？然后，它是一款插电式混合动力5系，但它首先是一台宝马轿车，虽然因为混动系统增加而增重，但你的驾驶体验中，会非常清晰的体验到它依然是一台性能优异的5系；最后，它是一台纯正的高端5系，除了偶尔细节上的e-Drive标识外，你很难找到它的不同，除了那个因为电池组而被迫缩减的后备箱。
归总下来，这其实就是一台可以更省油的四缸530Li，同时你得到的依然是一台很完整，并拥有宝马5系驾乘特性的的车，甚至在朋友间玩闹的时候，你的Le可能变成朋友间的焦点，而你需要付出的只是下班回家给它插上电源罢了。
在中国汽车市场这样一个臃肿和泡沫聚集的情景下，混合动力系统带来的低油耗与环保在利益下并不是那么的重要，我更愿意相信宝马530Le和它的“同行”混动车型用意在于布局市场，当市场如曾经加长和SUV突然爆发的时候，可以对市场变化做出最及时的应变，而不至措手不及。
结语
所以你会买这款车么？其实如果将我真的转换到我这个朋友的身份地位的话，我可能真的会选择530Le，如果不是我要求他和我一起去取这台530Le试驾车的话，他甚至不知道宝马5系还有插电式混合动力的车型，所以现在他对雷克萨斯即将推出的ES混动车型极为感兴趣，倒不是我从中作梗，因为在这个手机统治视觉神经的年代，他已经很多年没翻过杂志了。