鲁达 2021款保时捷GT3是992代911的首次亮相，它将搭载增强版的4.0升自然吸气平直六缸发动机，超过500马力，匹配手动或自动变速箱。
2021款保时捷911 GT3，增加了一个狂野的后翼和赛车硬件。前者是一个独特的设计特征，安装在顶部而不是底部，保时捷说这实际上改善了空气动力学。后者包括一个多连杆前悬架，这是首次出现在911车上，灵感来自该公司的赛车部门。
价格和购买哪款车型
目前不知道新款911 GT3的价格是多少，但我预计它的起售价将高于上一款上市的车型。此外，保时捷将再次提供旅行包选装套件，预计它将砍掉尾翼，以获得更巧妙的外观。这次GT3 Touring将提供两种变速箱，而不是只有手动变速箱。
动力方面
在911 GT3的尾部搭载一台4.0升平直六缸自然吸气发动机，它的功率应该超过500马力。新款GT3将提供七速双离合自动变速器或六速手动变速器。即将上市的GT3最值得关注的性能升级是它将采用多连杆式前悬架设置，其灵感来自于赛车版本，这也是首次将其安装在量产版911上。
油耗方面
虽然买得起豪车的人并不在意油耗，但还是要关注一下。整车油耗偏高，百公里油耗大约在11-14升之间，具体还要看行驶路段。
内饰方面
GT3的内饰将与911系列的其他车型非常相似，简洁的设计和简单的布局，向过去保时捷典型跑车的迭代致敬。
不过，整个车舱将有一些独特的特点。GT3的仪表盘仍然采用突出的模拟转速表，两侧是数字显示，但它得到了一个特定的GT模式，将所有重要信息直接放在中央转速表周围的显示器上。搭载自动变速箱的车型还用传统的手柄取代了普通911上的粗壮的中控台换挡杆，模仿了手动版的外观。上一代GT3为了减轻重量，没有配备后排跳跳椅，所以我预计这一省略也将适用于即将推出的版本。而且，保时捷将提供不止一种风格的前排座椅，并可选择一套轻质桶，旨在减少质量并增加支撑性。
信息娱乐系统
普通版911上的信息娱乐系统应该也会出现在GT3版本上。这意味着一个10.9英寸的触摸屏将占据仪表盘中央，并由方向盘上的一些物理控制以及中控台上的一些控制来补充。我预计连接功能将包括无线Apple CarPlay、Wi-Fi热点以及一系列高级音响。
最重要的安全方面
自动泊车，自动驾驶辅助系统，盲点监测等一些基本豪车该有的配置肯定会有。要说耐不耐撞，这个很少有机构去做权威评测，就按之前的事故发生之后的情况来看，保时捷的安全性能还是非常可靠的。
总结一下，保时捷911GT3在2021年正式回归，中规中矩的升级配置，价格上小幅上涨，预计售价应该接近200万。
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