鲁达 虽说奔驰宝马大家都爱，但是对于绝大多数人来说，垫垫脚尖能够选择的车型也很有限。所以说想象很丰满，现实很骨感，说的就是这种情况。从豪车的销量上来看，卖得好的不是价位低的，就是特别实用的。虽说奥迪整体实力不如两个大哥，但是在销量上却是当仁不让的。不得不说，现在品牌影响力虽说很重要，但是在金钱面前还是不值一提的。
在奥迪中人们关注度比较高的就是A4L和A6L了，在销量上它们也是遥遥领先。很多人对于A6L也是非常好奇的不知道该不该入手。那么今天我们就来看一下，奥迪A6L的具体油耗是多少？长春一车主晒出高速油耗。
在入手这款车之前，车主完全没有直接就买一个这么大型的车，总感觉家用代步的车型，只要过得去就可以了。但是前前后后看车经过了一个月，还是A6L给人感觉档次比较高。再加上家里的支持，所以就一步到位选择了这款。之前也接触过老款的A6L，相比之下，新款的线条设计实际上和老款相差并不是很多。
因为这种比较经典的车型，实际上在外观上并没有很大的改动余地，所以这一点也是比较矛盾的。它的车身和两个“大哥”对比之下，还是比较低调的，但是作为豪车应有的威严也一点都不少。
整体的外观不用多说，大部分车企都是根据车型、定位和针对人群而设定的，有很大的局限性。A6L的内饰才是这次的重点，车主表示，自己刚开始不接受这款车，除了整体定位和价格之外，还觉得这种看起来商务感比较重的车，在内饰上都显得有些老套。但是看到它的内饰时，真是惊到了！还特意去车尾确定了一下，到底是不是A6L，实在是和想象中的有些不同。
它的内饰年轻又有科技感。并不像它的定位，还是很有意思的。有很多坐过它的客户表示，自己也要安排上一辆，由此可见，它还是很招人喜欢的。
因为入手的是2.0T的，所以在起步的时候还有一些反应迟缓的感觉，速度起来之后推背感也还行。感受不到那种比较生硬的涡轮介入的感觉，加速感受也很平稳。刚开始以为这种体型的车型油耗也会比较高的。但是没有想到在刚开始1000公里的时候是9个左右。
现在2000公里基本上能降到7、8个，有的时候高速情况还能降到6，就这个表现还是很可以的。
要说最不能理解的地方，还是中控必须插SIM卡的设定，每次启动都会弹出无法连接的提示，需要手动关闭。问4S店也没有什么很好的解决方案，必须装。但实际上，装了也没有什么用还要花钱。不装吧，对于强迫症的自己来说，真的很难受。
还有就是蓝牙经常断线的问题，以前也开过别的车，很少会出现这种问题。作为一个大牌在这种细节上的处理真的很不到位。