鲁达 自2006年，速腾首次在中国市场问世，便以纯正的德系血统、精湛的工艺、领先同侪的科技装备受到了消费者的青睐。九年来，速腾品牌不断迎合消费者需求做出改变，至今累计销量已超过130万，成为中国A级轿车市场的标杆产品。
3月23日，2015款新速腾再次携九款车型重装登场。当设计、技术以及配置等又经历了一轮提升级之后，新速腾再次为A级轿车市场树立了一个具有相当高度的标准。尽管2015年中国车市增长整体受阻，但在前5个月新速腾仍然获得了11.86万辆的销量，跑在了同级竞品的最前面。
作为德国制造与现代设计相结合的A级轿车，新速腾能够引爆市场，成功热销的原因是多方面，但如果要用一个关键词来阐释，那应该非“品质”莫属。其实对新速腾而言，“品质”绝非是抽象的溢美夸赞，新速腾的各项产品亮点都可以用品质来解释。
新速腾的品质最先体现为设计。在采用大众新的MQB风格设计，传承经典元素的基础上，新速腾去繁求简，对外观、内饰进行了新的雕琢，由此也为用户带来了更好的体验。新速腾的家族式前脸设计进一步向B级车靠拢，前大灯中镶嵌了由15颗LED组成的日间行车灯，视觉上更具冲击力。此外，新速腾全系标配的LED尾灯采用了灯带式设计，不仅功能更加强，也更显时尚。而以包豪斯理念设计的车身线条简洁明快，淋漓尽致表现出了新速腾的优雅和动感。
惬意舒适的车内空间同样也是一种品质表现。新速腾的车身尺寸为4655×1780×1453mm，协调的比例带来了修长、硬朗的视觉效果。而2651mm的轴距更是为新速腾宽敞舒展的车内空间奠定了基础，既能满足日常，也可以满足部分用户商务接待需求。
车内的丰富内容同样值得一提，除常规的车门储物格、眼镜盒、后中扶手杯架等外，新速腾的中控台还备有滑帘式储物盒，烟灰盒，副驾驶手套箱还配备了冷藏和照明功能。此外，后排座椅支持四六分拆扩展，可与510L容积的后备厢连通，轻松装下各式行李。
安全更能代表品质，而这一直是速腾品牌的强项。新速腾配备了大众最新的MKE疲劳提醒系统，可实时监测驾驶者注意力，一旦发现异常就会自动发出警示。此外，新速腾全系标配的ESP车身稳定系统、上坡辅助、TPMS胎压监测系统、倒车雷达、定速巡航、自动防眩目内后视镜以及ISOFIX 儿童座椅接口等诸多安全装备，在安全性上突显了领先同级的水平。
新速腾的品质还包括先进的动力单元，而这正是新速腾的核心竞争力。新速腾全系搭载大众最新一代EA211系列发动机，其中名声显赫的TSI+DSG组合不仅能为用户带来充沛的动力、快速平顺的换挡，还能提供出色的燃油经济性。以搭载1.4TSI高功率版的280TSI车型为例，其最大功率为110kW，在1750~3000 r/min转速区间可持续提供250N·m的峰值扭矩，百公里加速仅需9.2秒，而综合工况油耗却仅为百公里5.9L。
诠释品质最直白有效的方式还是要从材质与工艺角度来解读。除了细腻的皮质面料、细致的缝线工艺以及质感出众的木纹饰板外，新速腾的制造工艺也足以令同级对手望其项背。例如新速腾舍弃了A级车普遍采用的一体式框架结构的门护板，转而使用更复杂的分体式，从而车门内侧变得更加立体，层次感也更加丰富。在整车静谧性能上，新速腾也拥有着同级最优的降噪表现，合理应用于各处的隔音材料保证了车身良好的密封性。
提及新速腾的品质自然也逃不掉操控性。新速腾使用了同级中少有的前麦弗逊+后四连杆式悬架组合，而在调校方面则延续了鲜明的德系风格，充分过滤路面细碎颠簸的同时，还可以保持清晰的路感，达到运动与舒适的平衡。
激烈操控中的新速腾提速敏捷、制动灵敏，韧性十足的悬架以及ESP车身稳定系统能够从容应对各种弯道，让车身始终保持优雅姿态。
虽然只是一次中期改款，但2015款新速腾却经历了一次由内而外的进化，能够彰显品质的亮点绝不仅仅体现在六个方面，例如双区域空调，全系标配的行车电脑，无钥匙进入与一键启动系统等科技配置，同样能让消费者体会到新速腾独有的品质感。作为A级轿车市场的领军车型，新速腾仅凭全新设计以及前沿科技，也许就能立刻打动消费者的神经，做出购车决定。但新速腾仍是一款值得慢慢品味的产品，在随处都可触碰到的品质感的包围下，“质感”被提升到了与驾乘乐趣同等重要的新高度，而这也正是新速腾与那些对手真正的区别所在