鲁达 1很多朋友觉得这一代的大众CC失去了原先大众CC的神韵，虽然变得更加的数字化，更加的年轻化，但是总觉得缺少了点啥，有些遗憾。如果觉得遗憾的朋友不妨将目光瞄准大众的凌渡车型，可能看到这里，很多人摸不着头脑了，凌渡和大众CC有啥关系呢？确实没啥关系，但我觉得两者的外观设计确实有点类似，不信吗？今天我们就来聊一聊大众凌渡这款车型。值得一提的是，大众凌渡现在的价格是相当给力的，毕竟这么多年没有进行大改款了，国内消费者产生了审美疲劳，而此时最明智的做法自然是降价了。
大众凌渡的优惠也确实没有让我们失望，厂家指导价14.99万元到18.69万元，这辆车子的最高优惠幅度达到了3万元左右，入门级的价格仅仅为11.99万元，而且还是一辆自动挡的车型。
外观设计我觉得确实和大众CC有点神似，仔细看它的前脸，采用了老款大众CC的前脸设计感，分段式的镀铬饰条连接了两侧的led大灯，再加上宽体的设计，颜值感很出色，而且有点低趴的视觉感，虽然很多年来没有进行大的改款了，但是神韵犹在。
车型的侧面也有大众CC的神韵，双五幅的运动轮毂配备上有些下压的车顶设计，流畅感以及运动感营造得较为不错，而且车身线条设计得也较为突出，运动氛围比较强烈，这和老款的大众CC不是一样的吗？
车尾的设计和大众并不太相同，但是依然有一些类似，比如也采用了运动尾翼的设计，配备了双边共双出的镀铬排气管，虽然这只是装饰设计，但是依然很有颜值。总的来说，大众凌渡车型的外观颜值还是不错的。当然，我们要从它的价格因素来考量，特别是前脸以及侧面，和经典版的CC有太多的相似之处。但也有朋友可能会说了，这只是凌渡很久没有大的改款而已，沿袭了老款大众的设计感。
凌渡定义的是一辆紧凑型的三厢车型，长宽高分别为4615/1826/1425mm，轴距是2656mm。它的轴距以及车长都比较一般，最为理想的是这辆车子的宽度设计。不知道大家还记不记得凌渡刚上市的时候定义的是什么车吗？宽体舒适轿跑。
我们再来看一下凌渡的内饰设计，它的内饰设计我认为并没有太多的惊艳之处，和老款大众CC的内饰设计也是几乎一致的，沿袭了大众家族化的设计感。这是21款的凌渡车型，所以在数字化方面更加的出色，行车电脑屏采用的是10.2英寸的彩色大屏设计，r中控部分搭载的是9.2英寸的高清触摸屏幕，配备上钢琴烤漆面板以及银色饰条的点缀，颜值感还是很不错的。
凌渡的座椅采用的是黑色仿皮材质，座椅的质感一般，感觉坐上去不是很舒适，看上去很硬，但是长时间乘坐并不会觉得太疲劳，符合人体工程学的设计。
来看一下大众凌渡的动力系统，原先1.8T ，2.0T的动力系统已经被全部取消了，采用的是1.4T的涡轮增压发动机，最大功率分别为131马力和150马力，峰值扭矩分别为225N·m以及250N·m。传动部分搭载的是七挡干式双离合的变速箱，这套动力总成在很多大众车型上均有搭载。试驾过程中，大众凌渡的试乘试驾效果令我满意。
起步阶段，整车的驾驶感受比较的平稳，但是深踩油门转速攀升至3500rpm的时候，前轮会剧烈地空转打滑，可以明显看得出来，大众凌渡其实并不适合激烈驾驶。正常驾驶过程中，这套黄金动力总成的传动效率是比较高的，动力输出比较的平稳，而且驾驶下来百公里的油耗也仅仅只有8.1升。
总结：虽然没有进行大的改款，但我觉得大众凌渡依然是一款比较有竞争力的车型，价格优惠幅度大，而且燃油经济性较为高效，更何况颜值确实也还不错。至于性价比，你觉得呢？