鲁达 继美规车型于 2019 年北美车展带来小改款车型之后，大众也将在 2019 日内瓦车展上，推出欧规小改款 Passat 车系(国内的迈腾)，不过美规车型仍采用 PQ46 平台，与采用 MQB 模块化平台打造的现行欧规车型有所不同，所以在小改款内容更动部分，亦有明显不同的差异性。
欧规小改款 Passat 车系在车尾换上新造型的 3D 立体 LED 尾灯组，以及新的后保杠设计搭配双出排气尾管造型。
在外观配置上，欧规小改款 Passat 车系采用新型的前保杠与水箱护罩造型，并首度提供原厂称为 IQ.Light 的矩阵式 LED 头灯照明系统。车尾部份，小改款 Passat 车系也换上了新造型的 3D 立体 LED 尾灯组，以及新的后保杠设计搭配双出排气尾管造型。欧规小改款 Passat 车系也提供了 R-Line 运动化套件，透过专属空力套件及铝圈设定， 塑造出更为浓郁的运动风格。
欧规小改款 Passat 车系也提供了 R-Line 运动化套件，透过专属空力套件及铝圈设定， 塑造出更加浓郁的运动风格。
欧规小改款 Passat 车系除了推出轿车车型之外，也同步发表 Passat Variant 旅行车款与 Passat Alltrack 跨界旅行车型。
原厂亦针对欧规小改款 Passat 车系内饰进行更新，其中最明显的变动，便是换上了新造型的三幅多功能真皮方向盘，中控台上方传统的圆形指针时钟亦由自发光 Passat 字样所取代，小改款车型所采用的数位仪表亦强化图像显示、亮度及分辨率，藉此带来更为优异的显示机能。此外，欧规小改款 Passat 车系在中控台亦配置了 MIB 3 信息娱乐系统，具备最大 9.2 吋的荧幕设定，且支援语音控制系统及无线 Apple Carplay 连接机能。
动力配置部份，欧规小改款 Passat 车系则以可输出 150 匹最大马力的 1.5 升直喷涡轮汽油引擎，取代既有的 1.4 升直喷涡轮动力，并提供 190 匹及 272 匹马力两种输出设定的 2.0 升直喷汽油涡轮引擎，柴油动力则提供 1.6 升及 2.0 升两种排气量设定，且依车型提供四种输出动力选择。于小改款后回归的 GTE 车型则采用 1.4 升涡轮引擎搭配电动马达，可提供 218 匹综效马力输出。
欧规小改款 Passat 车系除了提供汽柴油动力选择外，于小改款后回归的 GTE 车型则采用 1.4 升涡轮引擎搭配电动马达，可提供 218 匹综效马力输出，纯电行驶距离可达到 55 公里水平。
欧规小改款 Passat 车系强化主动安全表现，导入品牌首见 IQ.Drive 主动安全科技整合系统，具备紧急转向辅助系统、预先规画路径的主动巡航系统以及旅行驾驶辅助系统，其可视为 Level 2 的半自动驾驶系统。
除了前述的车型更动外，欧规小改款 Passat 车系亦强化主动安全表现，导入了品牌首见的 IQ.Drive 主动安全科技整合系统，具备紧急转向辅助系统以及可预先规画路径的主动巡航系统，以及旅行驾驶辅助系统，其可视为 Level 2 的半自动驾驶系统，系统透过导航信息在十字路口将会主动将车辆减速，并透过镜头主动侦测道路速限以调整车辆速度，最高对应速度可达到时速 210 公里，但驾驶仍须将双方放置在方向盘上方，避免意外状况发生、主动安全系统无法实时回应时，驾驶仍能有足够的时间反应。