鲁达 2007年，一汽-大众迈腾正式进入国内市场，12年间累计销量已经突破180万辆。作为B级车市场的标杆产品，中期改款迈腾不仅对外观、内饰设计进行了升级，还搭载了最新一代车联网系统、L2+级自动驾驶辅助，豪华感、科技感相比老款车型得到大幅提升。另外，新车还推出了拥有高性能、低油耗的GTE车型，进一步丰富了迈腾家族的产品体系。
12月18日，大众中期改款迈腾家族在北京正式上市，燃油版共推出8款配置车型，官方售价区间为18.69-30.99万元。插电混动版共推出2款配置车型，官方售价区间为25.39-26.89万元。未来迈腾将与上汽大众帕萨特、本田雅阁以及丰田凯美瑞/亚洲龙等车型展开竞争。
大众中期改款迈腾上进气格栅内部加入点阵装饰，两侧升级为矩阵式LED大灯组，保险杠与下格栅的折线更加锋利，呈现“X”造型。新车前翼子板增加的车型铭牌标识还可以点亮，全系根据不同配置提供4种不同样式轮毂，GTE车型配备的为低风阻轮毂。尾部车标下方的“MAGOTAN”英文标识，致敬辉腾的同时也提升了豪华感，LED尾灯组点亮后更具辨识度，排气改为隐藏式布局。
作为中期改款车型，迈腾整体布局与老款车型基本保持一致，新车主要换装了全新样式的多功能方向盘、10.3英寸液晶仪表（GTE为传统机械仪表）、9.2英寸中控屏以及触控空调面板。值得一提的是，迈腾是首款搭载的全新一代智能互联车机系统的车型，内置有高德地图、酷我音乐、京东智能家居等智慧出行以及生活娱乐服务。另外新车还配备了L2+级自动驾驶辅助、30色氛围灯、菱形打孔真皮座椅等更豪华的配置。
车身尺寸方面，大众中期改款迈腾相比老款车型变化不大，仅车长、车高有小幅调整。动力方面，中期改款迈腾继续搭载1.4T、2.0T（高/低功率）发动机，全系满足国六B排放标准，最大功率分别为110kW、162kW、137kW，峰值扭矩分别为250N.m、350N.m、320N.m，与本田雅阁、丰田凯美瑞等同级竞品相比，新车在动力选择以及动力表现上均占据优势。
与此同时，迈腾还推出了GTE车型，动力上搭载1.4T插电混动系统，传动系统匹配DQ400e 6速双离合变速箱，百公里油耗低于雅阁、凯美瑞等混动车型。迈腾GTE 1.4T发动机参数与燃油版保持一致，电动机最大功率为85kW，峰值扭矩为330N.m，综合最大功率为155kW，峰值扭矩为400N.m，扭矩表现领先2.0T高功率发动机。