鲁达
最近不是前任3电影挺火的嘛。这次，咱就改个路数。以这台09年出厂09年上牌第一批使用6速DSG变速箱的迈腾B6为例，与各位分享一下如何以正确的姿势，从亲戚朋友处购买二手车。
时常有人提醒我，千万不要把车卖给亲戚朋友，要不然就是不断的麻烦。
根据我不多的经验，从亲戚朋友处买车，刨除车况的因素，单从价格方面来看90%都是买方占便宜，剩下那10%是属于不是“真的亲戚朋友”。因为即使是卖方以市场行情价出售给你，买方还至少省了个中间商的利润呢，更何况90%以上的情况都会有“亲戚价”、“朋友价”、“兄弟价”。
“麻烦”的出现主要是双方对车况心里预期的差异造成的。几乎100%的卖方由于自身情感的因素，都会“出厂默认”自己的车是非常完美的，即是有问题，那都是小毛病。
实际上除非是短车龄的车辆（比如3年以内且行驶里程较少）机械部分出问题的概率小。作为消耗品的汽车来说，车龄5年以上，公里数上了10万之后，一台二手车机械部分多少都会存在问题。
那么，作为一个成熟的买方来说。您需要做好的心理预期就是--买定离手。一旦交易达成，所有事情与卖方无关。就算你刚把车开走车马上就抛锚大修，那也得愿赌服输。
当我第一次询问前任车主这车的车况时，他能记得的情况就是最近刚因为老是漏防冻液更换了水箱，其他都没什么问题。嗯。。。更换水箱维修冷却系统对于上了年纪的车辆是好事，修了比不修强。但最终的实际情况呢，还是需要我们自己去核实。毕竟很多情况并不是前任要隐瞒你，而是他们自己都不了解啊
这是我根据4S和修理厂可查的记录总结的此车从交车至今的保养维修记录。当你们碰到一位这样愿意花钱的车主，你觉得他的车会是一辆好车还是糟车呢？
从记录上可以看到。前任车主几乎是只要是4S或者修理厂跟他说哪里需要维修，立马掏钱绝不含糊。外观内饰除了方向盘几乎也没有需要再投资的地方。
可即使是这样，我一圈折腾下来，5000+RMB也已经花出去了。在我手里最大的维修项目就是更换有缺陷的正式套件。之所以前一任车主没有更换，并不是他舍不得花这个钱，而是根本就不知道这码事。
接车第二天我就觉得不对劲了。当车辆快速压过井盖或者桥梁接缝处时，车尾会有横向摆动的不稳定感。那种感觉就像在高速上被横风吹过的感觉。两个小东西不贵，换完加上四轮定位还不到400。
是前车主有意隐瞒车况吗？当然不是！是他开这车时间太长了，再加上从来不上高速。估计都忘记当年刚提新车时迈腾高速行驶时的稳定感了。
这就是那对5000元的“大灯总成”，氙灯由于使用时间长会出现光衰减，最后年检都过不了。前任经修理厂介绍去找了个改灯店号称给他换了一对“总成”，花费5000大洋。可各位从略微发黄的灯罩上就可以看出来这哪是换总成啊？无非就是开灯罩换了一对透镜和灯泡，从我主观感受上看，这对透镜和灯泡还不是什么好料，偶尔还会出现闪烁，这种品质2000应该顶到头了。
而且那个不负责任的商家还把近光灯切线调得很高，都可以当远光灯使了。估计前任以前在路上开没少被人家闪灯，对向车辆都会以为他开远光灯。无良商家害死人哪！
我觉得最近自己的看车能力还是得到了提高，当看到这边时候我跟前任车主探讨是不是一台车身比较高的车与你发生了剐蹭。回答：“是呀，没错，还是一辆军牌的越野车呢！”
哈哈，撸车的乐趣，有种破案的感觉。
我特别担心4S店小病大修，别一个刮擦把后叶子板都更换了吧。为此把胶条扒了个遍，还好，一切OK。
要说大众的胶条真是难扒的可以，把我手都扒抽经了。这是激光焊接的痕迹，不是所有焊点都是圆的。
这起事故实际上很小，4S的维修效果也不错。
不过在车鉴定上由于有后围板修复的字样，给出了事故的评级，如果是一个小白车主看到这样的评估，估计心里就老大不舒服了。都“事故车”了，前任还说没有任何事故。
而实际情况是我从左至右从上到下把后围板看遍了也没看到修复痕迹。而且碰撞的位置在侧面并且偏高，怎么会修复到后围板呢？
所以4S店维修保养记录确实只能作为参考，有一种记录是为了给保险公司看的。
看到这里我想各位心里应该有数了即使是前任车主是一位爱车并且舍得为车辆投资的车主，一台二手车到手之后也是需要根据车况一次性的做一番修整。只有这样，才能够不影响用车质量。毕竟买车是为了提高生活质量，而不是为了提高修车技能的，对吧？
所以，购买亲戚朋友的二手车，您需要做到的是：1、双方一起明确车况，购买之前不要舍不得面子，该问的问题，有疑问的点都要提出来。2、谈一个双方都满意的价钱。3、过户之后车辆的任何问题都与前任无关。毕竟如果都已经结婚生子了，再去撩拨前任女友就不大合适了吧当然，除非你运气足够好，能够碰上一个像我一样既舍得花钱又懂得修车的前任，那问题就简单很多了。
（图文来源老司机用户：太空芋）