鲁达 哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家大师兄，欢迎收看本期二手车检测趣事。之所以被成为大师兄，是因为在所有检测师里面我读书最多。没错今天由我来和大家分享最新检测的一台二手车。
大师兄我有个问题一直想问一下小伙伴们，你们的人生第一辆车是怎样一个买车过程？对比过哪些车型？最后买的哪一款？虽然人生第一辆车总体的感觉是喜悦，但总会有一点儿遗憾吧！先说说大师兄我本人，我买的人生第一辆车就是公路小霸王-捷达，对，就是愣头愣脑那个经典款，当然买的还是二手车，我的专长嘛！要说遗憾呢，就是不应该从熟人那里买，买的价格稍贵了，10款的居然花了我1万两千块。
今天的客户也有一个遗憾，什么遗憾呢？听大师兄我慢慢道来，还在2013年的时候，客户就与老婆一起考了驾照，然后准备买一辆家庭用车，也是他们的人生第一辆车。老婆看上了同事的大众CC，对CC的无框车门没有抵抗力，客户也觉得十分好看。不过当时的优惠力度几乎是没有的，因为CC在当时可谓是风生水起，号称“最美大众”。然而，阴差阳错之下，客户最终决定买了优惠2万的帕萨特（还是人民币的原因）。
帕萨特也挺好，只是每次看到比别人家的CC，客户总有一丝羡慕，还有老婆的抱怨，这也成为了客户的一个遗憾。今年，老婆生了二胎，客户高兴之余决定拿出一半的存款，买一辆老婆心心念念的CC送给她，还特意选了一款当年仅发售1250辆的25周年纪念版，以此表达自己的真情，也弥补一下6年来的遗憾。于是，大师兄我有了今天的任务，特地查了一下，这款车的二手车源真的很少很少，希望这台车能够让客户如愿以偿。
来看下车辆基本信息。
品牌车型：2016款大众CC 300TSI 25周年纪念版
出厂日期：2016年4月
表显里程：54067km
新车售价：27.08万
卖家报价：18.8万
检测地点：重庆
准备就绪开始搬砖。首先观察一圈外观，发现车身有几处划痕，后杠亮条损坏，二手车难免有些小瑕疵，实属正常现象。
车辆的前后保险杠存在二次喷漆的现象，在车辆前后雷达的周围，可以看到布满了白色的漆雾，这种漆雾是没有将保险杠拆卸掉进行喷漆造成的。
拿出仪器检查车身漆面，一圈下来，发现左前叶子板钣金喷漆，左前门钣金喷漆，右前叶子板喷漆。其中，左前叶子板的漆面数值特别高，严重钣金修复，这个部位有没有发生过严重的撞击还需要进一步的检测才可以确认。
车玻璃生产日期与车辆出厂日期相符，基本上排除了更换车玻璃的可能性。经常有粉丝问，这个玻璃生产日期怎么看，大师兄我在这里就科普一下。
汽车玻璃的日期由几个点和一个数字组成，其中的数字代表年，如1就代表2001年或者2011年，点在数字的左边代表上半年，在右边代表下半年，左边有几个点就用7减去几，右边有几个点就用13减去几，每边最多6个点。那么，我们看到这块玻璃的数字是6，结合实际情况应该是2016年，四个点在数字6的左边，用7减去4得出3，这块玻璃的生产日期就是2016年3月，与车辆出厂日期是相符的。
打开前机盖，看到机舱干净如初，明显被卖家清洗过了，卖相好看，但却掩盖了一些问题，不过难不到大师兄我。这款CC搭载了1.8T涡轮增压发动机，与之相匹配的是7速双离合变速箱！不过，这款发动机的型号是二代EA888，众所周知，这款发动机是出了名的烧机油。
回到机舱检测，水箱框架的固定螺丝存在拧动移位的痕迹，什么情况，难道前部有事故，查看了一下周边，冷凝器没有拆卸痕迹，风扇也是正常状态，大师兄我推断水箱框架拆卸的原因很有可能是调整间隙所造成的。
左侧前叶子板存在拆卸的痕迹，左前大灯生产日期滞后于车辆出厂日期，明显更换过了。之前的外观检测就发现左前叶子板存在严重的钣金修复，大师兄我推断车辆的左前位置发生了撞击事故，导致叶子板的更换以及水箱框架的错位。
观察发动机及变速箱，没有发现任何的拆卸维修情况，可以推断出前部的事故并不是特别严重。机舱已经被卖家精心的洗过了，所以在发动机表面并没有发现渗漏的情况。
打开车门坐进来，内饰看起来还是比较干净的，做工一般，空间也比较寒碜，但这本来就不是它的卖点，忍了。
首先测试车辆七七八八的各项功能按键，发现车辆前部的点烟器按键不能正常弹出来，很有可能是点烟器的保险损坏掉了，或者是点烟器里面太脏卡了什么东西。
拆掉仪表台左右俩侧的盖板，发现右侧出风口管道存在损坏的情况；观察仪表台内部发现几处明显锈迹，车辆有涉水吗？查看方向管柱、座椅螺丝、滑道，都没有生锈痕迹，仪表台生锈应该是出风口管道破损漏出的水迹造成的。
打开后备箱观察后围板，并没有发现存在修复过的痕迹。不放心的我，又扒开后备箱的胶条，观察后围板焊点也没有发现打胶修复的问题，可以排除后部存在事故的可能性。
启动车子，看到公里数是54067km，根据内饰磨损，这个公里数出入不大。仪表盘上显示的最高时速是280，在同级别中只有大众把最高码数设置的那么高，一般车型只有240或者是260，而且根本就跑不到这个码数，就算跑到了，离发动机爆缸也只有一步之遥了。
随后就该路试了，为了安全起见，我们规定路试期间不允许拍照，老司机飙车的画面还请大家自行脑补一下吧！大师兄我简单分享一下路试感受，动力很充沛，市区行驶的时候，1-2档有轻微的顿挫，操控灵活、轻快，发动机、变速箱无异响无抖动，车不跑偏，转向系统工况良好。
顺路开到了上架的地方，把车子举高高，下盘就一览无余了。一眼望去，整体还是比较干爽有序。
我们知道车辆左前部存在撞击事故，于是先将车辆的下护板拆下来，检查车辆左右两侧大梁，没有发现修复或者焊接的痕迹，可以排除重大事故车的可能性。
但是前部的防撞梁存在拆卸修复的情况，应该就是之前事故导致的拆卸。
观察发动机以及变速箱，没有发现存在维修或者漏油的问题，底部也非常干净，唯一不足的就是前部存在撞击以及轻微的托底问题。
最后连接OBD系统对车辆电脑进行了一项全面的检测，通过检测发现车辆座椅调节存在故障码，但是在实际使用过程中并没有任何的影响。
到这里两个小时的检测就全部结束了，按照流程我还是做一个简单的车况总结。
外观：左前叶子板板金喷漆。左前门板金喷漆。右前叶子板喷漆。前杠拆卸喷漆。后杠喷漆。后杠亮条损坏
机舱：左前叶子板拆卸。水箱框架拆卸。左前大灯更换。车辆左前有撞击事故
内饰：仪表台内部支架断裂。座椅底部线路维修。右侧前后门单颗螺丝拧动。座椅存在故障码。点烟器损坏
启动：未见异常情况
功能：未见异常情况
路试：未见异常情况
底盘：左前轮胎1620。左后1615，右后1615，右前1448。雾灯损坏。前护板损坏。前防撞梁拆卸。
从车况来看，车辆左前有过撞击事故，但并不是很严重，其他没有较大的问题，后期注意维护保养，特别是烧机油的问题。把车况详细的汇报给客户，客户还是比较满意，说小事故没啥的，只要三大件和车身结构没问题都可以接受，就是价格是不是贵了？
我看了一下市场行情，这款CC的二手车价格在16万-19万，当年的新车指导价27.08万，落地30万，三年后的贬值率接近60%，卖家18.8万的报价在正常区间偏高，结合今天这台车的车况，大师兄我认为应该还有砍价的空间，毕竟后期还需要维修点烟器、外观瑕疵，还要有一笔整备费用。而目前新车也有4万的优惠，核算下来，低配车型仅仅比这台车贵两万，这都是砍价的筹码。
听了我的分析，客户信心满满的去和卖家谈价格，一招屠龙宝刀下去，结果碰到了杨过的玄铁重剑，卖家态度很坚决，最多只让三千块，所以最后的成交价是18.5万，手拉手高高兴兴搬过户去了。客户遂了心意，还是很值得庆祝的一件事情，买车有时候也是看缘分，纪念版CC这么少的车源，客户一出手就有一个圆满的结果，让大师兄我感叹人的好运来了挡都挡不住。客户的遗憾已经弥补了，小伙伴们你们买车的遗憾是什么，赶快来分享分享，检车家的老司机们帮你出谋划策！
好了，各位老板~今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测师大师兄，愿做您最懂车的朋友！
喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。感谢阅读，下期再见~