鲁达 齐鲁网4月25日讯 聊城的苏女士2015年11月12号在聊城北斗汽车城4S店买了一辆高尔夫新款轿车，提车以后问题故障频出。苏女士说，车跑到800公里的时候冷却液报警，从那之后先后四次冷却液报警，她多次到4S店检查，问题始终得不到解决。
据山东人民广播电台《有事大家帮》报道，苏女士告诉记者，她每次去4S店，工作人员只是简单的打发她，告诉她车在出厂的时候里面有的空气没循环好，给加上就没事了，结果第二次跑到一千多公里，车又再次报警了，她再次去找工作人员，工作人员却说：“你来的时候是热车，状态不真实。”
苏女士说，这辆高尔夫在四次报警以后，她要求工作人员仔细检查，工作人员说可能是水壶的问题，让厂家重新发一个水壶，没想到，水壶没换成，发现之前所有的冷却液全部漏到发动机里了，现在发动机处于报废状态。
苏女士说：“以前加过的四壶冷却液全部漏在发动机里，我问他为什么油耗那么高，他说你拉一下高速就能降下来，冷却液少，你加上就行，然后我就拉高速，结果我在高速上冷却液报警。”
出现这样一个问题没有去检测，居然让车主去拉高速，未免太不负责了，现在车在4S店，工作人员说发动机得拆解，厂家要报告。苏女士表示，现在要么换新车，要么退款，工作人员告诉苏女士退换车不符合条件。
记者了随后联系上聊城北斗一汽的一位曹经理，他表示，苏女士要求退换车店里不同意，因为不符合三包的要求，现在发动机已经拆下来了，总部那边现在反馈的是更换发动机，这种情况可以认定为发动机的出厂故障吗？
曹经理称：“目前检查来看，只是钢面那块轻微渗漏，因为这个车行驶一个多月的时间，才能发现有一部分渗漏。并且防冻液的话只能报警。水壶是有防冻液的，没有完全渗漏。”
这种避重就轻的说法，最后认定故障为防冻液渗漏，事实上不就是发动机的故障问题吗？记者咨询了原交通部山东省汽车综合性能检测中心站的郭少斌站长。
郭少斌站长说：“说起来这个故障不大，但是影响的后果严重，所以这种情况，发动机不得不解体、维修，甚至是更换，高尔夫是非常经典的一款车型。按我的经验来判断，就是前期发动机钢体、钢盖处理的一个问题。比方说没有达到要求，因为发动机燃烧的时候，它是起步过热。这个时候很容易膨胀，超过一定的限度，所以保护线就出现缝隙了。我个人认为，厂家现在说要换发动机，这也很好。因为按全国规定，重要的部件出现故障以后，可以通过维修更换来解除这个故障。如果换了以后又出现这种情况了，那就另当别论了。”
对于因为车的故障问题给车造成的影响，4S店或者一汽大众会做出什么赔偿？目前，苏女士还没有得到一个说法。