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说起大众大家一定不陌生,但要说起大众最可靠的三款车,我想每个人都有自己的见解,但今天我为大家带来的这三辆一定是公认的好,它们分别是途锐、迈腾和ID.3,接下来我们就一起来看看吧。

第一款:大众途锐

官方指导价:59.18-82.18万

途锐的威名无需多讲,虽然它的块头在大众家族算不上最大,但其旗舰的地位至今无人撼动,从设计上来看,全新途锐一改老款车型的圆润造型,转而使用了更多平直的线条和锐角设计,前脸面积较大且自带下沉效果的格栅风格大气稳重,下方两侧还配有极具运动气息的包围组件,让其看上去年轻不少。

侧面来看,新款途锐比老款更加紧凑和敦实,4878*1984*1686mm的尺寸在长宽上都要大上一圈,车高有一定减少,这也使得新款途锐变得更为干练。车尾部分的造型保持了圆润风格,柔和的线条勾勒出凹凸的立体感,“Toureg”的标识被安放在大众车标下方,旗舰气场难以隐藏。

进入车内,途锐的内饰设计一改往日的规整,转而采用了全新不拘泥于过往的风格,除最低配的2.0T车型外,其他版本都搭载了15.3英寸的超大中控,同时车机也集成了车内几乎全部的调节功能,不仅显示内容丰富,在动画设计上也极为细腻,高集成度也带来了车内实体按键的减少,使得科技感也同步提升。

动力方面,作为旗舰的途锐提供了2.0T和3.0T两款动力,分别可输出245马力/370牛米和340马力/450牛米,均匹配8AT和4MOTION,即便是2.0T版本,也可在6.8秒完成0-100km/h的加速,同时在四驱系统的加持下,整个过程都干脆没有迟疑。

第二款:大众迈腾

官方指导价:18.69-30.99万

要说起大众在国内商务中型轿车的顶梁柱,那非迈腾莫属了,不仅在几年间持续地霸榜,口碑表现也非常不错。从外观上来看,迈腾有一个西装革履的外表,前脸采用了分层式横向饰条格栅,大灯眼神锐利并与中网融合,带来了一副既年轻又严肃的视觉效果。

车侧最明显的要数折角分明的腰线了,4865*1832*1471mm的尺寸和2871mm的轴距,在各方面都要优于对手,迈腾的身形是标准的德系风格,成熟稳重的同时又四平八稳。车尾最大的亮点是迈腾的英文标识同样放在了车标下方,要知道这可是大众旗舰车型的标配,如今全线下放,也为迈腾带来了更多的气场。

进入车内,迈腾主打的仍是浓郁的商务风,大量横向线条的运用带来了宽敞的空间感,车内细节处的设计是冷工业风的精巧感,包括中控上方的小时钟设计,一下将车内豪华度提升起来,全面液晶屏化也代表了大众数字座舱的理念,无论是在功能性还是显示效果上都有很好的表现。

动力方面,迈腾针对不同需求提供了多种动力组合,包括1.4T、2.0T高低功率合计三款动力,均匹配7DCT,动力分别为150马力/250牛米、186马力/320牛米和220马力/350牛米。经过多年的迭代,7DCT已经足够平顺,不到1.6吨的体重,三款动力均能轻松地应对。

第三款:大众ID.3

官方指导价:15.99-17.39万

作为电气化时代的先行者,大众ID.3堪称来自异次元的产品,呆萌科幻的设计风格也足以让它在道路上成为万千瞩目的明星,车头部分,ID.3使用了极简风设计,封闭前脸下方还保留了传统车的包围造型,不过为了突出辨识度,它也加上了点阵浮纹装饰。

ID.3的车侧给人的第一印象就是轴距特长,虽然4261*1778*1568mm的尺寸在长宽上都要略逊于高尔夫,但2765mm的轴距比高尔夫多出134mm,这也为它带来了四平八稳的视觉效果。车尾采用了黑化尾箱盖的设计,并配有高位的扰流板,看起来略带性能范儿,车尾下方的包围采用了带有立体感的纹路设计,看上去极为时尚。

进入车内,大众全新的电动车型设计理念映入眼帘,极简主义的设计不仅体现在几乎没有的实体按键,还表现在中控区域的精简上,座椅和中控台面区域还采用了和车身同色的设计,并配有多色氛围灯,可让夜晚车内的荷尔蒙急速上升。仪表和中控显示直观,但最能体现科技感的要数AR抬头显示了,每当临近路口,动态的箭头指引都能让你获得极大的视觉满足感。

动力上,ID.3采用了后驱布局,全系搭载的125kW电机可爆发出310牛米的扭矩,比大众EA211 1.4T机器输出更强,这能让ID.3拥有对手少有的驾驶乐趣,电池采用三元结构,NEDC续航可达430km。

写在最后

作为大众最具实力的三款车,途锐、迈腾和ID.3分别代表了旗舰、顶梁柱和发展趋势,其中我最为看好ID.3,在电动化大浪潮下,它代表着大众ID家族前进的方向,也将引领大众走向新的未来。

责任编辑: 鲁达

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