鲁达 很多粉丝都对10万元以下的车感兴趣，有的说不要日系，有的说不要自主，有的还想配置高……今天我们就挑来3款8万元的车，来看看，8万元裸车，哪款好？
来源：有车以后（原创稿）
作者：林毅鸿
︱代表车型
自主代表：新帝豪 2014款三厢 1.3T 手动精英型
指导价：8.48万
日系代表：威驰 2014款 1.3L 自动型尚版
指导价：8.38万
德系代表：捷达 2015款1.4L 手动时尚型
指导价：8.28万
︱回合一：空间谁大？
帝豪：轴距2650mm，长度4631mm
威驰：轴距2550mm，长度4410mm
捷达：轴距2603mm，长度4487mm
结果：帝豪的外形尺寸比其它两款车大了一圈，空间自然要大些。
︱回合二：动力谁强？
帝豪：1.3T 133马力、185Nm，0-100km/h加速9.98秒
威驰：1.3L 99马力、123Nm，0-100km/h加速 -秒
捷达：1.4L 90马力、132Nm，0-100km/h加速12.4秒
结果：无论发动机动力还是加速表现，帝豪都胜出。
︱回合三：谁更扎实？
帝豪：C-NCAP五星，1322 kg
威驰：C-NCAP五星，1040 kg
捷达：C-NCAP五星，1120 kg
结果：虽然车重并不意味着耐撞，但现实中，重的车子的确有一定优势，这一回合帝豪胜出。
︱回合四：油耗谁省？
帝豪：5.7L（官方），7.6L（口碑）
威驰：5.6L（官方），6.8L（口碑）
捷达：5.9（官方），6.5L（口碑）
结果：威驰和捷达在车重、发动机技术方面有优势，油耗表现均比较出色。
︱回合五：刹车谁好？
新帝豪：前后刹车盘，100km/h-0刹车距离41米
威驰：前盘后鼓，100km/h-0刹车距离39米
捷达：前盘后鼓，100km/h-0刹车距离39米
结果：从配置上看，帝豪的前后盘式刹车盘有优势，但刹车效果是威驰和捷达出色。
︱回合六：悬挂谁强？
帝豪：前麦弗逊（独立），后扭力梁（非独立）
威驰：前麦弗逊（独立），后扭力梁（非独立）
捷达：前麦弗逊（独立），后扭力梁（非独立）
结果：悬架结构一样，但捷达的悬架调校要出色些。
︱回合七：轮子谁好？
帝豪：铝圈、205/55 R16 轮胎
威驰：钢圈、185/60 R15 轮胎
捷达：钢圈、175/70 R14 轮胎
结果：从轮圈材质及轮胎尺寸来看，帝豪明显大气很多。
︱回合八：变速器谁好？
帝豪：6挡手动
威驰：4挡自动
捷达：5挡手动
结果：从驾驶的轻便角度来看，威驰的自动挡有优势。
︱回合九：舒适配置？
帝豪：无匙进入、倒车影像、显示屏、天窗、自动空调、日间行车灯、蓝牙电话……
威驰：以上全无
捷达：以上全无
结果：配置一直是自主品牌的杀手锏，显然，帝豪也是。
︱回合十：养车谁省？
帝豪：四年或15万公里质保，6万公里保养费用约5800元；
威驰：三年或10万公里质保，6万公里保养费用约3700元；
捷达：三年或10万公里质保，6万公里保养费用约4600元。
结果：整车质保方面帝豪有明显优势，但威驰的保养费用比较省。
︱总 结：
从以上基本参数与配置表可见，虽然参与对比的帝豪比其他两款车售价略高，但是空间、配置几乎“秒杀”同价位的日系德系车。无论动力性能，或者轮胎安全（尺寸大，又美观又安全），又或者是乘坐空间与，都完胜其余两款车。
不过，威驰和捷达在油耗及刹车性能方面有较明显的趋势，另外品牌历史更加悠久的德系车与日系车在造车理念以及造车公益上更加精细，整车质量口碑更高，实际驾控感也有独到之处。
最后，出乎意料的是，帝豪的保养费用要比两款合资车高。所以结合油耗和保养，威驰的养车费用相对是比较低的。
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