鲁达 19款大众帕萨特的减震很硬吗？7210公里后，车主说了优势和缺点！
汽车已经成为了现代生活的必需品，随着城市经济的快速发展，想要快速的出行，汽车是人们的首选，虽然其他出行工具相对比较便捷，但是家庭轿车可以说是当代生活所必备的交通工具。下面来看看几位车主对一辆的驾驶感受\
车主一：
点：对外观最满意，自从2011年，新帕萨特刚刚上市开始，就被帕萨特的外观深深的打动了，可以说中毒很深啊！另外一点就是变速箱，换挡积极、升降档很快，没有搓顿感，开着很舒服。
缺点：耗油一直下不来 可能城市里开的关系吧 内饰质感不错 就是比较单调 设计师能不能换个花样 大众的车内饰都一个样
外观：宝红，越看越乖，很闷烧，舒服。
内饰：不错，黑色内饰配银色拉条，很上档次！
空间：很大，空间真的很大，尤其是后排，宽敞， 可以和A6比了。
动力：动力来的很快！油门踏板很大很轻快！响应积极！DSG很聪明！
操控：新帕萨特以中国消费者独特的审美文化和消费需求为设计原点限，实现了安全操控与精致舒适的完美统一，树立了全球中高级轿车的新高度。
油耗：油耗很满意，上下班走城市快速道路的时候，速度80，油耗为5.6L
舒适：减震略硬。
车主二：
优点：外观很好，DSG如果以后没有问题，这款变速器还是相当不错，目前状态良好；底盘很扎实，油耗满意；发动机不错，对于不飙车的我，足够。
缺点：中控还是中规中矩，而且仪表盘透明塑料耐瓜性差，中控石英表透明塑料也很容易出现划痕
外观：大气
内饰：可以。
空间：空间挺好的
配置：本人屌丝一枚 感觉车价还是有点贵 但是做工比福T的车做工好
动力：够用
操控：不是赛车手
油耗：油耗这点，我还是挺满意的，高速大概6.几个油，市区的话要10多个，平均开下来大概七八毛左右一公里，这车简直是高速的天堂，特别的省油，哈哈，但是市区的话就不行了，走走停停，毕竟车重，还是挺耗油的。综合下来还是满意的。
舒适：新帕萨特座椅似乎乘坐舒适感并没有原来老款的好，长途的话比较累，颈部空间空出很多，以及包裹性不强，皮质不是非常柔软。座椅的风格更像运动，头枕往正前方倾斜的。
车主三：
优点：省油
外观：....帕萨特啊，设计没有亮点，但是很耐看的
内饰：精致，有品位，时尚，总体非常满意。
空间：前排空间完美，后排稍显拥挤。
配置：这个帕萨特的性价比真的是一般般，或许是因为我钱不多。总之，同样价钱完全可以买到同级别配置更丰富的车子。
动力：1.8的动力不错，超车不费劲
操控：很稳、准。高速上在山顶上的直段拉高速5分钟时速215；215时还很稳，遇上横风才感觉车有些许的飘，就没敢再高了；高速上跑160-170时很轻松，丝毫没感到吃力、异常！当然了，除了拉高速，我从来不超速的。
油耗：正常，市内不堵车8个油左右，高速油耗6.5左右。堵车比较高，11个油。
舒适：真皮座椅很舒服，车的舒适度也非常高，开着的感觉放心，舒心。赞
缺点：20多万的车，多功能方向盘都木有、电动椅都木有、led大灯也木有~~小气啊啊啊