鲁达 车主一
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避震调教偏硬，路面信息反馈良好但有所钝化。扎实的底盘与迅猛的动力并重，清晰的路感与平稳的车身共存，急加、减速极时其稳定的车身姿态非常的出乎意料。大众系的车普遍拥有扎实的底盘，CC降低的底盘增强了行驶稳定性，贴地感明显，厚重感比BMW3系稍差。但刹车线性度非常高，并且回弹力很小，便于精确施加制动力量。DSG波箱响应迅速，尤其是手动模式换档基本没有迟滞。EPS助力偏向舒适，轻盈且指向精准，但缺乏BMW3那种极端式的灵敏度和韧性。发动机高转声音尚听，不属噪音；难得的是动力响应非常直接。
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前麦弗逊后多连杆，偏重路感与操控的选择，前悬抗侧倾能力一般，过急弯车头倾斜明显。
车主二
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车子开了一年。
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最近发现冷车启动时能听到有吱吱的响声，刚开始摇上车窗就听不见了，后来摇上车窗也能听到，车子开一段时间，车速上去后就听不见了。开去4S店保养检查，他们也查不出什么问题，还说是轮胎磨擦的声音，但我听起来又不太像。各位大神，你们有类似的情况吗？怎么解决的。
车主三
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完美的侧身优美的线条，很修长全新样式的尾灯往稳重迈腾范儿迈近了一步小小的鲨鱼鳍大众LOGO。这个轮毂我喜欢。增加了最喜欢的LED灯。内饰很显档次的。有摄像头和感应雨刷。后备箱也不小呢。
车主四
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动力方面惊喜不断，杠杠的，很强劲，开着很爽。而且方向盘指向很精准。打方向也比较轻松，越开越有感觉。配置很棒，尤其是座椅的通风和加热功能，像现在，加热座椅正是时候用啊，谁坐谁都说舒服。空间方面，个人比较胖，上车的时候也不会碰到头，而且进去以后还蛮舒服的。后备箱够大，能装不少东西。后排空间同前排一样，只要进去了就还挺不错的。特别要指出的是，丹拿的音响，太赞了！~！~！进去了不开那音响真是浪费这车了。异响没有听到，可能就是因为这音响的缘故，根本就不关心异响了。新CC后屁股更加圆润，后尾灯也有了变化。
车主五
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先来张超完美的侧身照。驾驶位是不是光看着就很舒服啊。后排座椅也很宽敞很舒服的。方向盘，手感很好。