鲁达 以大众为首的德系品牌最早进入国内汽车市场，在国人心目中留下了良好的印象，时至今日，德系车在国内引领着潮流的发展。日系车进入国内时间虽然不长，但是凭借经济省油小毛病少的特点，也获得了一定的知名度。
日系车和德系车各有各的优点，二者之间谁的耐用性更强呢？新车的车况都不错，看不出差距，对比10万公里的老车，答案一目了然。
我们先来看一下德系车的优缺点，德系车最大的优点就是口碑形象良好。德系车进入国内时间较长，在国人心目中留下了美好的印象，很多国人都认为德国的机械工业发达，造车技术全球第一。
德国是汽车工业的发源地，德系车保留了较高的品质以及出色的驾驶体验。德系车企保持了严谨的工作作风，对产品质量精益求精，德系车的耐用程度比日系车更强。
第二，产品线丰富。
德系车在国内汽车市场上产品线非常丰富，大众，奥迪宝马，这些德系品牌在国内创下辉煌的销量。各大品牌下面还有细分扯戏，无论是suv，mpv还是轿车都特别能打。
德系车行驶10万公里以后缺点会逐渐浮现出来，德系车最大的缺点就是保养费用贵。大众老款EA888发动机经常出现烧机油的毛病，当年很多大众和奥迪车主都会在后备箱里备一瓶机油。
德系车的第2个缺点就是小毛病多。俗话说，修不好的大众，开不坏的丰田，大众汽车虽然没什么大毛病，但是小毛病不少，不是换挡顿挫就是车内异响。虽然这些毛病不影响行车安全，但是影响驾驶体验。
看完了德系车，我们再来看一下日系车，日系车具有出色的耐用性以及燃油经济性。大多数日系车使用的都是自然吸气发动机，这种发动机换挡平顺性强，维修保养成本低。
日系车最大的优势就是经济省油，日系品牌的发动机热效率较高，压缩比也很高，能在兼顾动力和舒适性的基础上，将油耗降到最低。市面上大多数日系车油耗都比德系车低一升左右，每个月养车成本更少。
当然日系车也有毛病，10万公里以后的日系车发动机性能下降，个别车型会出现机油增多，机油乳化的毛病。日系车最大的缺点就是驾驶体验差，日系车的底盘注重舒适，缺少稳重感。开着日系车在高速上跑一圈，车主明显感觉到方向发飘，底盘不扎实。
日系车还有另外一个缺点， NVH性较差。很多日系车的密闭性不好，跑高速的时候胎噪风噪非常明显。德系车在隔音降噪方面做得更好，跑高速的时候噪音比较小。
编辑点评：
德系车和日系车是两种完全不同的车系，10万公里后二者之间的差距会越来越大。德系车小毛病比较多，发动机行驶10万公里以后可能会出现烧机油的问题。日系发动机经久耐用，10万公里也很少大修。
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