鲁达 随着时间的推移，90后95后逐步成为了中国汽车市场消费的“主力军”，他们不遵循老一辈消费者循规蹈矩的消费理念，也没有老一辈消费者的品牌情节，在他们眼中，汽车的颜值，汽车的动力总成是掏腰包的决定要素。当然，由于他们刚走出象牙塔不久，“囊中羞涩"是他们另一个标签。总结来说就是颜值标新立异、动力操控一流，价格也相对合理。这样的车，存在吗？你别说，现在的国内汽车市场上还真有。
主打运动风格的紧凑型轿车，成为了这几年汽车发展的另外一个分支。十代思域，现代菲斯塔，甚至包括高尔夫速腾的R-line车型，都隶属于这个产品分支。而要说近几年运动风格的紧凑型轿车鼻祖，非十代思域莫属。夸张的运动造型，同级别最强动力总成，成为很多年轻消费者心中的dream car。而它在市场中销量也是可圈可点，成为本田车型中的扛把子选手。
从2016年出道至今屡次杀入紧凑型轿车销量榜前十，实力不可谓不强劲。现款的思域是去年的小改款车型，售价11.99-16.99万元，相较于初代的十代思域，新思域增加了运动版车型，并带有黑化的运动外观套件，外观造型再次得到进阶。
新增黑黄配色，让你成为这条Gai上最靓的崽
外观部分，小改款的思域相较于十代思域并无太大变化，但新增了“闪烈黄”配色叫人欲罢不能。前脸部分，新思域将之前国人热衷的宽幅镀铬装饰变为了亮黑色装饰，和闪烈黄配色搭配的相得益彰。大灯则与黑色的装饰连为一体，整体性十足，前脸的下方采用了黑色进气格栅加以修饰，使得前脸看上去层次分明的同时，运动气息尽显。
不过需要指出的是，虽然“闪烈黄”配色为新思域的标配颜色，但新思域仅在两款高配车型上，使用了这套与闪烈黄搭配相得益彰的亮黑色装饰（燃动版和燃情版），同时，LED大灯的配置也均在高配车型上有所涉猎，还是十分遗憾的。
车身侧面，依旧是十代思域运动性十足的溜背设计，上方虽然不是十分明显，但也从前翼子板贯穿到了尾灯的位置。值得一提的是黑化套件版本的新思域，在细节方面可谓是下足了功夫。车身侧面的黑色门把手，黑色双耳，以及黑色侧包围证明它和普通车型的不一样；轮毂设计上思域还是高配17寸轮毂低配16寸轮毂的设计，而黑色套件版为双色轮毂设计，再次为运动造型添砖加瓦。
车身尺寸方面，新思域长宽高为4658*1800*1416mm，轴距2700mm，相较于同级竞品车型这个成绩属于中等水平，不过有着本田MM理念的加成，相信新思域的空间水平足够惊喜。
车尾方面，回旋镖式的尾灯不能少，让人过目不忘，而这次新思域同样换装了排气设计，绝对会让消费者欲罢不能，由之前的隐藏式排气设计变成了中置HDMI造型设计，非常吸睛。
为了发动机，配置够用就好
内饰方面，身为紧凑型车的新思域，内饰还是老样子，满满的硬塑料材料的使用，以及分层式的中控台设计，并没有太过亮眼的设计，当然也挑不出来什么错，不过有一点值得吐槽，思域的多功能方向盘的右侧为空白设计，功能键主要集中在左边，设计的非常怪异。
配置方面，1.0T版本的思域不是主流车型，配置很低，这里就不赘述了。来说说主流的1.5T车型，全系标配了后驻车雷达、倒车视频影像、无钥匙进入+启动、多功能方向盘、7英寸的中控彩大屏、支持手机互联、自动空调等，配置不算出彩。而高配车型中带有车道偏离预警系统、定速巡航、自适应巡航、远程启动、主驾驶座电动调节、车联网、后排出风口等配置，确实也有些差强人意，舒适性配置基本为0。
“秒天秒地秒思域”可不是白叫的
动力方面，思域全系共两种动力总成供消费者选择，其中1.5T（220TURBO）车型中的CVT版本最大马力177马力，最大扭矩220牛·米，动力表现不俗，官方0-1加速时间为8.5S，实际时间会在8S以内，而1.5T+6MT组合最大马力也是177马力，最大扭矩为226牛·米。
1.0T（180TURBO）车型则为三缸涡轮增压发动机，与之匹配的是CVT变速箱，最大马力125马力，最大扭矩173牛·米。可以说1.5T版本的思域动力水平可以称得上同级别最强，甚至汽车界有一段时间总说“秒天秒地秒思域”，从中就可以看出思域的这台1.5T发动机惹人妒。
总结：中国运动型紧凑轿车的鼻祖，可以说不是别人，正是十代思域，作为定位于年轻汽车消费群体的思域，可以说完美契合了年轻人喜爱的要素，外观炸街+动力强劲+价格实惠，是一台很多年轻消费者在初入社会后不得不考虑的车型之一，当然也不能过于神话它，只是在这个价位中，在这个产品细分中，思域的确是一款好车。