鲁达 相信城市的日渐拥堵，让很多开车上班的朋友苦不堪言。尤其对于开着手动挡的朋友来说，不停起步，不停的跨挡，让本来就拥堵的心更加郁闷。同样，对于持币待购的准车主，拥堵的道路和高昂的油价，也都是他们正在考虑的事情，因为自动挡要价格贵，一般也更费用的想法在他们脑海已经常驻，如果有一款便宜的自动挡、还省油，而且最好还是合资，相信他们很快就会加入有车一族了。本期，小编就为大家挑选了几款1.6L的合资自动档车。
朗逸1.6L手动风尚版
指导价：11.29万元
虽然只是中期改款车型，但新朗逸在外观和内饰的变化还是值得肯定的。再加上新朗逸在安全配置方面与同级别车型相比，表现也越加抢眼，从而使得新朗逸的整体竞争力进一步提升，作为家用车型新朗逸也是一款非常值得购买车型。
全新的前脸造型是新朗逸改动最明显的地方，改动之后的它看起来与新迈腾非常相似，这也让我想到了那个与新帕萨特很相似的新速腾，相互“模仿”之后也算是南北大众之间扯平了。在完成了家族风格统一之后，也不见了老款朗逸所拥有的原创元素。相比前脸上“全新”造型而言，新朗逸的侧身依然保留下老款车型的样子。当然，由于前后灯造型的变化也对整体侧身带来了些许影响。虽然侧身的整体变化小得几乎可以忽略不计，但全新造型的多幅的合金轮辋还是较老车型更具品质感的。
内饰方面，依旧延续大众新的设计语言。方向盘延续了现款造型。T字型的中控布局也沿袭了一贯风格，不同之处在于：由方形空调出风口替代了现款的圆形；颜色也由之前的深浅相间改为了以黑色为主，银色辅助的配色方式。
空间方面，维持了2610mm轴距的新朗逸空间比我们想象的要好一些，最少同样身高乘客从菲翔或朗动以及新福克斯出来后，并不会马上感觉新朗逸有较多的空间压抑感受，当然新朗逸的后排腿部空间只有一拳，无疑并不显得很宽敞，但重新设计的座椅包裹性和支撑都不错，加上后排三个独立头枕，其舒适性还是有足够保障。
动力系统方面和老款朗逸完全一致，依然是1.4T发动机和1.6L发动机，其中1.4T发动机可搭配7档双离合自动变速器，1.6L则搭配6速手自一体变速器，5速手动变速器则都可以搭配。虽然2011款的2.0L车型依然有库存在售，但是其油耗表现要逊色很多。
朗逸的身上具备了多数中国消费者所注重的特点，比如外观协调大气，轴距长空间大，配置高，动力比较中庸。很多年轻的消费者对于朗逸的定价颇有非议，但毫无疑问，在13万左右的价格区间里，朗逸有大众这个靠山，还是让很多消费者动了心。
轩逸1.6XE手动舒适版
指导价： 11.9万元
新轩逸已经上市1年了，而这款车并不是在所有媒体同行中都获得了称赞，并且还经历了“抵制日系车”事件，但是它却带领着日产品牌从低谷中反弹，其实它谈不上有什么魔力，只是一辆很能满足家庭使用的车。
新轩逸采用了1.8L排量具备双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统的MRA8DE发动机，最大功率102kW/6000rpm，最大扭矩174Nm/3600rpm。全新引擎采用了全铝材质，通过降低重量、散热表现优异、以及纳米级低摩擦技术等，从而达到了兼并节油与动力性的双重表现，性能也很接近老款的2.0L发动机。官方百公里油耗为6.7L。
新轩逸的外观设计也采用了日产的家族式风格，“X”型前脸已经让人熟悉，大面积镀铬中网配合箭头式大灯，很据视觉冲击力，老款中庸、憨厚的感觉被动感时尚所取代。而前脸的最大亮点还是箭头式大灯组中的LED日间行车灯，六颗晶莹剔透的LED灯使得整个前脸部分更吸引人。
新轩逸内饰采用上深下潜的配色，整体延续了老款温馨、居家的设计风格。深色木纹饰板装饰，不管从材质还是设计布局，都要比老款轩逸看起来更加成熟。很多柔和的曲线设计增添了新轩逸的温馨感，而很能体现档次的中控台材质问题，我们很欣喜新轩逸的处理让人满意，软性材料触感比硬塑料好很多，而细节做工则是日本车向来的优势。
车体加宽也带来了后排横向空间的拓宽，而对于后排乘客来说，只要你身材没有超标，想要翘个二郎腿是完全可以满足的。而前排的空间对于驾驶者来说也不成问题，6向电动调节座椅也达到了主流水平。
市场表现是检验一款产品的最好方式，所有对于一款月销15000台的车（当然不全是1.8L车型），一定有其突出的优势，那就是它整体的舒适性非常不错。
福克斯三厢1.6L手动舒适型
指导价： 11.99万元
福克斯是福特旗下一款重量级紧凑型车型,它在欧洲、亚洲和北美市场都有着优异的市场表现。福克斯在国内市场实现换代之后，继续新老同堂并行销售，老款主打性价比，新款车型则依靠新的外观内饰和动力系统来吸引消费者。
除了年轻化的外观内饰，福克斯的操控也是非常吸引用户的一个方面。福克斯采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂形式，辅以电子助力转向，在福特欧洲研发中心的调校 下，无论是悬挂还是转向都表现出较强的运动感，能给驾驶者很好的路面信息回馈和不错的信心，也让福克斯成为这个价位车型中驾驶乐趣比较突出的车型。
福克斯在外观和配置上与普通版差别不大，伶俐的前脸配合两个三角形的进气格栅就像一对虎牙一样让面部变得更加凶猛。腰线较上代车型更为上扬，侧窗也变得更窄，因此从侧面看上去显得也更为流畅，尤其与这种运动风格的车型搭调。
新福克斯内饰除了设计更为运动化外，最大的变化在于提升了内部的精细化工作，你再也不会抱怨粗糙的美式做工，新车相对于老福克斯的提升非常明显，不会输于任何一款同级车。
相比老款车型，新福克斯在配置方面也有一定提升，比如大家现在越来越关注的车辆主动安全性能方面，新福克斯全系标配了ESP电子稳定系统。此外，新福克斯的高配车型还搭载了SYNC多媒体系统，能给这些年轻用户以更多不一样的体验。
新福克斯采用了1.6自然吸气和2.0直喷两款发动机，搭配5速手动或者6速双离合变速器。1.6升发动机的动力参数已经达到了老款福克斯1.8自然吸气发动机的水准，满足日常家用不是问题，而2.0升发动机则动力更为充沛，适合那些钟爱操控的年轻消费者。
明锐1.6L手动逸致版
指导价：11.99万元
明锐在国内已经走过了7个年头，距离上一代车型也有4年了。尽管它是斯柯达旗下最畅销的车型，换代也是势在必行的事了。一款“久经沙场”的车型换代，仅凭借“新”这个字，就会具备相当的竞争力，可在近期上市的车型却有不少新明锐直接的对手。
新一代国产明锐基于大众MQB平台打造，上海大众斯柯达将其定位为A+级车型（大于标准的紧凑型车），这意味着该车将拥有更大的尺寸，及更宽敞的乘坐空间。新一代的明锐则彻底颠覆了这种印象，全新的家族式设计更加年轻时尚，与高尔夫7一样，车身加入了更多硬朗的线条，过渡也更流畅。
全新明锐长宽高为4659/1814/1460mm，长度和宽度相比老款车型分别提高了90mm和45mm，高度降低2mm，最受关注的轴距为2686mm，相比老款加长了108mm，也长于高尔夫7的2637mm。在同级车型中处于中上游水平，车身尺寸的增加也带来了车内空间的提升，特别是在中国消费者非常看重的后排空间表现上。
内饰设计也加入更多运动化元素，设计上也更显年轻，采用了更多钢琴烤漆面板，中控的层次感也更强，中控区的设计与大众品牌有几分相似，不过方向盘依然采用了斯柯达家族式的四幅设计。
全新明锐在舒适配置方面将提供双温区自动空调、前排座椅加热、后排空调出风口等配置。娱乐配置方面，新车全系标配多媒体外接音源，高配车型还将采用与全新高尔夫相同的5.8寸感应式触摸屏。很遗憾的是，ESP、倒车雷达、前排侧气囊这三项配置没有成为全新明锐的标准配置。其中ESP在入门级的两款手动挡车型上并没有搭载。而在顶配车型中，全新明锐增加了疲劳监测系统，提升了长途驾驶时的安全性。另外，与现款车型相比，安全配置没有太大提升。
MQB平台给全新明锐带来了最新的EA211系列发动机，包括1.6L和1.4TSI，其中1.6L发动机最大功率81kW/5800rpm，峰值扭矩155Nm/3800Nm，动力输出在老款的基础上有所提升，与之匹配的是五速手动或者6AT变速箱。而最大的看点在1.4TSI发动机，虽然其动力输出数据上的提升不大，但是最大功率和扭矩的输出时间都所有提前，更加适合城市路况，并且在燃油经济性上将有更好的表现。