鲁达 刚刚过去的9月15号，对于英国人来说是个重要的日子，因为，这天是“大不列颠空战节”。
故事是这样的：
1940年5月10日清晨，德军出动136个师在3000多辆坦克的引导下，绕过了号称固若金汤的“马奇诺防线”，以A、B两个集团军群直插大西洋海岸。
闪电般的速度让对手猝不及防，仅10余天时间，比利时、荷兰、法国、卢森堡相继投降，仅剩的40万盟军被逼到了法国北部的佛兰德地区，这便是电影《敦刻尔克》的故事背景。
解决完法国，希特勒转身就拟定了针对英国的“海狮计划”。德国空军元帅戈林集结空军主力3个航空队2669架飞机，对英国开展长时间的密集轰炸。此时，英国能够迎战的力量只有700架战斗机和500架轰炸机，兵力对比1:2。
空战从1940年7月10日开始，1941年10月12日结束，是第二次世界大战规模最大的空中较量，而结果是，英国胜。
最激烈的战役发生在1940年9月15日，这天，德军出动了上千架的飞机对伦敦等地开展空袭，力量处于弱势的英国，则出动仅有的数百架战机迎战。
战斗持续了整整一天。据统计，当天英军共击落德机176架，包括124架轰炸机和52架战斗机，而英军则只损失了25架。骄傲的成绩让英国人大为振奋，于是，这天被定为“大不列颠空战节”。
德军方面由于损失太惨重，戈林不得不下令从10月1日开始，空袭改为夜间进行。
德国空军元帅戈林（中立者）
这场空战英军之所以能够以弱胜强，除了抵御外辱的决心和勇气，武器的先进也是不可少的。
皇家空军的机种以“飓风式战机”和“喷火式战机”为主，而它们的引擎几乎都来自同一家公司——罗尔斯-罗伊斯。
也许多数人对这个名字感到陌生，但另一个名字大家肯定都很熟悉：劳斯莱斯。
今天，它们被翻译成了两个名字，一个制造航空发动机，一个造汽车，但其实它们本来是同一家公司。
1906年，查尔斯·罗尔斯（Charles Stewart Rolls，上图左）和亨利·罗伊斯（Frederick Henry Royce，上图右）在英国注册成立了Rolls-Royce公司。两人的出身、爱好、性格不同，但对发动机技术的向往，是一致的。
劳斯莱斯的第一款车——银魂，当时被评论家称为“世界上最好的汽车”
技术的先进让他们很快就受到英国军方的重视，于是，他们进入了军用航空发动机领域。
二战爆发前，Rolls-Royce公司研发出了一款优秀的V12活塞发动机，它有一个美丽的名字——梅林，不列颠传说中最伟大的魔法师，没有之一。
不列颠传说中，梅林是亚瑟王的挚友兼导师
梅林发动机的排量27升，最大功率超过1200千瓦，这部发动机的轰鸣声曾被英国人称为“英吉利海峡上空最美妙的声音”，看过《敦刻尔克》的朋友，对它一定不陌生。
电影《敦刻尔克》剧照
在英国科学博物馆航空馆里，至今珍藏着梅林发动机，旁边还有一句这样的标语：“The engine that saved Britain”（救了英国的发动机）。
战争结束以后，Rolls-Royce公司和其他所有的军工企业一样，开始向民用市场转型。60年代，他们先后兼并了布里斯托尔、布莱克本和纳皮尔三家公司，成为英国最大的航空发动机公司。当然，它的造车事业也从未停止过。
遗憾的是，70年代Rolls-Royce遭遇巨大的财务危机，最终，英国政府出面将之一分为二，前者是航空发动机业务的Rolls-Royce plc，中文翻译成罗尔斯-罗伊斯（简称罗-罗公司），后者是汽车业务的Rolls-Royce Motors，即我们熟知的劳斯莱斯。
独立后，罗尔斯-罗伊斯的事业逐渐飞升，成为全球三大航空发动机生产商之一，和通用电气（GE）、普·惠（P&W）齐名。包括波音747、757、767，空客A380、A350，以及军用的F-14、狂风战机等，发动机都来自于罗尔斯-罗伊斯。
和航空事业的突飞猛进比起来，汽车业务的劳斯莱斯却鲜有作为，逐渐陷入危机。1998年，劳斯莱斯被宝马汽车买下，另一个奢华品牌宾利则进了大众汽车的怀抱。据说，这起收购案当年震惊了全世界，牵扯的关系更是错综复杂。
插句题外话，当代英国人的汽车工业着实让人不敢恭维，经典品牌基本都落入了别国之手。MINI、劳斯莱斯是宝马的，宾利是大众的，捷豹路虎在印度塔塔集团，阿斯顿马丁属于美国福特，MG属于中国上汽，路特斯现在中国吉利汽车的旗下（控股51%）。
有趣的是，宝马也曾是一家以军用飞机/发动机制造而起家的公司。大不列颠空战时，德国空军的主力Bf-109、Bf-110等系列战机都是宝马制造。战时的死对头，和平年代成了亲密无间的“战友”（据说宝马还拥有一部分罗-罗发动机公司的股份）。当年的老兵看到这则新闻，心里大概是五味杂陈的吧。
不过这也是当下的现实，全球化时代，大家早已经难分彼此，尤其在商业领域。
虽然业务不同、实体不同，但罗尔斯-罗伊斯与劳斯莱斯有着一样的英文名称与品牌LOGO，以至于长期以来大家都傻傻分不清，将两家公司划上了等号。
据说，今年1月劳斯莱斯还曾向外界发布过一份公告，大意是“劳斯莱斯汽车有限公司与罗尔斯-罗伊斯有限公司为两家不同的实体，前者是隶属于宝马集团的全资子公司，后者则是致力于飞机、船舶与陆地设施引擎的制造企业。”
不过，在品牌名称和标识不变的前提下，恐怕无论几份公告都不能摆平世人的疑惑，懂商业法的人本来就不多，再说，谁让这两家公司都那么优秀呢？
没准，这是当年英国人故意给宝马挖的一个坑吧！