鲁达 海哥选车︱超28万不如选宝马X1，全面详解途观L全系性价比
粉丝：途观L终于上市了，请问海哥如果要购买途观L什么价位的配置合适？
海哥：新上市途观L被分为1.8T两驱和2.0T四驱两个版本，对于城市家用来说，1.
8T两驱版本足矣，同时如果价位超过28万的话，不如购买豪华品牌宝马的X1。
邦叔、H2：为什么呢？
我们先来看到途观L的上市售价，7款配置车型，售价22.38万~35.98万，其中1.8T的两驱版本售价区间为：22.38万~27.68万。
两驱版本的四款车型，同为搭载1.8升涡轮增压发动机，配备7速双离合变速箱。而在外观及车身尺寸方面也毫无差别，不再深究。由此，配置方面的比拼才是入手最具性价比途观L的重中之重。
入门级：330TSI 风尚版
指导价：22.38万元
风尚版虽说是途观L的入门级车型，但其总体配置也不算低。带加热的电动后视镜、氙气大灯、多功能方向牌、电子驻车、PM2.5过滤器、启停功能、无钥匙启动、定速巡航、胎压监测等。看起来不算是拉低门槛的面子货，虽然不带天窗，但实用性也还不错。同时PM2.5过滤在雾霾严重的地区，可是相当必要且使用的配置。不过没有中控大屏也算是蛮遗憾的，科技感太低。
途观L风尚版22.38万的入门价格，相比起同为五座车的本田冠道也有这不小的入门优势。
330TSI 舒适版
指导价：24.68万元
相比风尚版2.3万的舒适版，真皮方向盘，真皮座椅，也确实蛮舒适的。同时增加了拨片换挡、6.5寸中控屏、倒车影像、三区空调、车内氛围灯等多达15项配置，实用性提升不少的同时，也让整车更具科技感与豪华感，2.3万花得蛮超值。不过配置的6.5寸中屏却不支持Carplay功能，同时也很遗憾的不带天窗。如果对天窗没有太大需求的朋友，途观L舒适版也是个不错的选择。
330TSI 豪华版
指导价：25.98万元
光新增全景天窗、无钥匙进入与8寸Carplay功能中控屏就将整车的档次提升了一个阶位，差不多已经值回了1.3万的票价。
同时前排座椅与方向盘的加热功能，可以说是北方消费者的一个福音，冬季时实用满满。而且据了解这两项功能和Carpaly基本是只出现在其他车型的顶配版本里，而目前就下放到途观L的330TSI 豪华版里，可以说是25.98万相当的超值，强烈推荐。
330TSI 旗舰版
指导价：27.68万元
旗舰版新增的电动（感应）后备箱、前驻车雷达、220/230v电源、LED灯源等配置，无论是实用性与配置增色，对于消费者来说说是完全值不了1.7的万元价差，不推荐！
与其花费近28万购买一辆大众途观L，不如购买同等价位，品牌价值更高的宝马X1。
途观L两驱旗舰版与宝马X1 尊享版两者价位相近，虽说途观L在尺寸与动力参数上来说都要优于宝马X1，但同为5座车型，空间上也不见得有多大的优势。
无论是途观L的1.8T还是宝马X1的1.5T城市家用都差不多了够用了，虽说途观L动力更为强劲，但宝马X1胜在燃油经济性。
而配置方面，两个可以说各有输赢。但在内饰的做工方面与豪华氛围的体现上，宝马X1可以说是完胜途观L。同时作为德系三强的宝马，在于品牌价值上更是远高于大众。
综上所述，途观L 330TSI 豪华版无论在售价和配置上，都可以说是整个车系中最具性价比的车型。1.8T两驱完全能够胜任我们日常城市出行的需求，强烈推荐。
至于途观L更高版本的车型，经过途观L旗舰版与宝马X1尊享版的对比之后，超过28万的这个区间，个人还是更推荐大家选择豪华品牌的宝马X1吧。
关于途观L我想再说多几句，大众从辉昂开始，给人的感觉就是向着豪华品牌的路子狂奔而去。这次途观L上市，顶配要卖到36万，落地的话要接近40万。这个价格选个途观的话，相信很多人都难以接受。网上流传一个段子，说以后开着途观L的顶配出去，要随身带着购车发票。否则，别人绝对不会相信你开着是一辆40万的车。
即使是面临非议，为什么大众新途观的价格还要卖这么高呢？首要的原因是，现有的途观一个月仍有两万多的销量，大众舍不得垂直换代，而选择两代同堂。这样就必须在新老两代的价格上要错开。第二个原因我想，是因为途观L的竞争对手，瞄准了日系的汉兰达、美系的锐界，甚至是豪华阵营的宝马和奥迪。而大众原版的另一款七座SUV，命名为途昂，计划将在3月底上市。那么在中大型SUV市场，途观L打中大型SUV的低端市场，途昂主打高端市场。两款车遥相呼应，要在更高级别的SUV市场打一场围歼战。这，就是大众的战略意图。
但是消费者能否接受就是未知数。大众的市场地位毕竟已经不复当年。就让我们且行且看！
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