鲁达 在很多对车辆品质要求较高的家庭消费者看来，要想用得省心又舒适那么购买一辆德系中型车会是最佳选择。其中一汽-大众迈腾就是不少人的心头好，因此这款车月均销量轻松破万辆。
不过，很多家庭用户都在担心这款车的后期用车成本，毕竟江湖上流传着很多德系车的用车故事，让人难免担忧。
为了解答各位读者的疑虑，教授特意针对迈腾主销的2.0T车型做了一期用车成本分析，下面就让我们看看它的真实表现如何！
首先在产品质保政策方面，可以看到迈腾在国家法规要求的基础上进行了延长，其中整车的保修期达到了3年或10万公里，相信这在一定程度上能缓解很多用户的忧虑。
不过迈腾2.0T版本的配件价格方面还是值得注意的，其机油、各项滤芯的价格均与同级别的合资中型车相差无几，但变速箱油的价格已经过千元，并且工时费也达到540元，这样的标准已经与部分豪华品牌临近。
在具体的保养项目上，官方实行的是10000公里/次的间隔，而免费首保则是在5000公里。由于迈腾2.0T版本的配件及工时费价格不低，因此它的基础保养费用已经达到957元，加上其他耗材的更换，因此除了小保养之外的项目基本都在千元以上，而60000公里的总保养费用更是达到了10172元，整体费用放在同级别已经算较高，作为参考，天籁2.0L的6万公里保养成本仅为5012元。
油耗方面，迈腾2.0T的百公里综合油耗为8.6L，已经算是比较节省的存在，但由于95号汽油价格不断上涨，这使得它的每公里油费成本达到了0.73元，对于行驶里程较多的用户来说还是颇具压力的。
在综合了保养、车险、油费这三大用车成本开销后，按照每年行驶两万公里计算，迈腾2.0T版本的年用车成本大约在24836元，平均每公里1.24元，大约比同级别的日产天籁2.0L车型高出20%，但与别克君威2.0T等美系车型相差无几，因此这也印证了“日系车家用更亲民”的说法。
虽然大众迈腾有着较高的后期用车成本，但不可否认的是它依然是目前20万元级别中型车不错的选择，因为在产品实力上，它依然是很有优势的。
与同价位的日系竞争对手相比，迈腾整体造型设计更商务，对于很多审美偏成熟的消费者来说极具吸引力。而且基于MQB平台打造的迈腾还有着2871mm的轴距，放在同级别中是较为亮眼的存在。
有了亮眼的轴距作为基础，迈腾的空间表现同样是较为可观的，经过教授实测，身高180 cm的成年人落座后排依然能获得较为舒适的坐姿，这对于很多家庭用户来说都是较为实用的。
在配置方面同样如此，虽然迈腾的内饰设计较为保守，但它不仅在用料上要比同级别日系车更厚道，并且提供了包括10.3英寸全液晶仪表盘、9.2英寸中控屏、30色氛围灯等同级领先的配置，这使得它颇具竞争力。
当然了，最关键的是还是在驾控方面，迈腾主销车型凭借2.0T+7DCT的黄金动力组合，最大功率达到了220马力，官方百公里加速仅为7.2秒，加上大众一贯的出色调校，使得它开起来既畅快又有质感。
毫无疑问，大众迈腾很适合对于车辆设计、驾控、空间有品质追求的消费者，而且结合动辄3万元以上的购车优惠看来，这更是让它的性价比进一步凸显。
在产品取向上，大众迈腾明显展现出了与日系竞争对手们不同的路线，它的产品设计和调校都很有质感，但后期用车成本并不低，这就让很多家庭用户产生了纠结。
但在教授看来，市场上并没有完美的车型，只有真正认清了自我的需求，才能选择到合适的车型。