鲁达 从全球的汽车市场来看，各大车企已经进入了电气化时刻。各大品牌都在相继推出自己旗下的纯电车型，想要率先抢占市场。在我们国内的汽车市场里，上汽大众和一汽大众在年初上市了两款纯电车型：ID.4 X和ID.4 CROZZ。这两款出自大众集团的MEB纯电平台的车子一经上市，就凭借着前卫科幻的气质吸引到了不少人。在上半年上海车展上，ID系列家族中的新人ID.6 X和ID.6 CROZZ也正式亮相了。
那么，这两款出自于同平台的兄弟车型，究竟有哪些不同之处呢？那今天我们就来“亲兄弟明算账一下”，看看谁更值得购买。
ID.6 X与ID.6 CROZZ造型相似，德系风格都很强烈
从ID.6 X的外观设计上来看，能够看出一些ID.4 X的影子，远远望去就感觉ID.6 X像是ID.4 X的加大版一样。ID.6 X这款车依旧采用了贯穿式的灯带设计，两侧的IQ.Light矩阵大灯通过细长的灯带连接在了一起，这样的处理不仅让整个前脸看上去更有层次感，夜晚出行时的科技感和辨识度也非常高。下格栅看起来很有辨识度，鳞片状的格栅看起来十分灵动。
从车身侧面来看，ID.6 X整体的车身比例很优雅，三条腰线往不同的角度进行延伸，营造出了侧面的光影效果。尾部看起来有种层次分明的感觉，贯穿式尾灯加上黑色饰板，看起来很硬气。
ID.6 CROZZ的外观设计和ID.6 X看起来还是比较相似的，家族化的设计同样在这款车上得以采用。在前包围上，ID.6 CROZZ采用了更多的银色装饰板，在车身侧面和尾部则是比较相似的。
ID.6 X比ID.6 CROZZ续航更高，电池安全很有保障
ID.6 X这款车的续航里程高达588KM，可以说，开着ID.6 X这款车上下班代步、接孩子、甚至是跨城市出行，都不会感受到什么续航压力。不仅如此，ID.6 X的电池包安全也是十分优异的。ID.6 X的电池包经历了338项的严苛测试，比起国家标准要求的53项测试高出很多。
再加上ID.6 X整个车身都有着80%的高强度钢，能够吸收更多冲击力。电池包的铝制壳体也是上汽大众自研的，就算车辆受到撞击，也能最大程度保护电池包不会因为撞击而变形。
ID.6 X的电池包还是用了长寿命设计，让消费者用车时间能够更长。这个电池在室温标准进行500次充放电后，电池容量依旧能够高达97%，在-10℃进行400次循环充放电，电池寿命还有80%以上。
ID.6 CROZZ的最高续航达到了565KM，在同级别里表现是很好的了，不过比起兄弟车型ID.6 X来说，这样的续航表现还是稍逊一筹。
可以看出，ID.6 X与ID.6 CROZZ这两款兄弟车型都有着不错的表现。两者在外观上的设计差别不大，看起来都是很有气质的。在续航的表现上，ID.6 CROZZ已经算不错了，而ID.6 X表现更胜一筹，不管是日常出行还是跨城市出行都没有问题。如果更加看重安全性和续航表现的话，ID.6 X这款车是更合适的。