鲁达 六月份，将有两款进口MPV正式在国内上市，一个是全新丰田埃尔法，另一个是雪铁龙C4毕加索。目前国内合资及自主品牌MPV市场竞争比较激烈，进口MPV市场则不温不火，除了埃尔法和C4毕加索，还有哪些“名不见经传”的进口MPV呢？让我们一起盘点一下。
MPV鼻祖 克莱斯勒-大捷龙（44.68-49.68万）
怎么说大捷龙这款车也是MPV界的鼻祖，在美国一直很受欢迎，90年代初便登陆中国，那时候MPV在国内少之又少，但由于大捷龙没有把握好“先机”，反被后来居上的GL8打的一败涂地。
既然国产市场无力回天，第五代克莱斯勒大捷龙便以进口方式引进中国，避开了与GL8、奥德赛的直接竞争，改为玩进口后的大捷龙价格低，配置好，第二排座椅可折进地板形成纯平空间，非常具有性价比优势。
无奈克莱斯勒在中国只卖两款车，品牌车型保有量不高，销售网络制约了其销量，并与道奇、Jeep同店销售，大捷龙这样一台真的挺不错的MPV淡出人们的关注，实在可惜。
只想高端一会 日产-贵士（46.80万）
贵士来中国的时间也不短了，一直以高端MPV自居，后来处境非常尴尬，品牌竞争力不足，价格还高的离谱，标榜竞品是丰田埃尔法，可人家埃尔法在香港是出了名的“保姆车”，结果可想而知。
贵士2015款开始统统官降20万，口碑拼不过就拼性价比，价格低了但高端路线还要继续走，换个心态打天下，虽然成绩没有突飞猛进，但竞争力上去了，日产MPV的舒适性在业内也算数一数二，“头等舱”的赶脚还不错。
假如贵士也能学学东风日产的 “中国风”，进口高端玩不转，改国产没准会有艳阳天，或许日产的重心并不在MPV领域。
大众经典传承 大众-T5迈特威（44.28-81.80万）
说起大众T系列都得追溯回60年前，大众粉丝无人不知，后来T5被定位在高端MPV车型。
迈特威外形方方正正似轻客，实在难货国人芳心，进入其内则别有洞天，空间和内饰可都是“房车”级别，2.0TSI+DSG动力系统不错，高配车型价格偏高。
如果说50多万买个方面包确实需要勇气，换个角度想，50多万买个小房车，是不是很划算？总之和日系MPV调性不同就对了。
不卖也能买 丰田-塞纳（45-52万）
Sienna在北美MPV市场“火到流油儿”，虽然没有被正式引进国内，但不少“商客”将其海淘回家，平行进口有时候挺靠谱。
Sienna定位介于埃尔法与普瑞维亚之间，海淘价格与普瑞维亚相近，有着很不错的性价比，在国内丰田4S店也可进行正常保养。
没有正式引进都能在保有量上胜过其他进口MPV，Sienna这是要闹啥样，平行进口看来已不再遥不可及，美系Style MPV感觉棒棒哒。