鲁达 去年神龙汽车重回了10万台的销量成绩，且连续3个单月销量破万，同比增长达到了137%。这离不开标致和雪铁龙的新车走上了性价比路线，并采用了直售模式和用户共创理念。
在雪铁龙天逸C5 AIRCROSS推出共创版后，近日，旗下的中型轿车C6也迎来了2022款共创版上市，售价如下：
新车只有1个配置，有碳晶黑、珠光白两种车身颜色可选。提供60期长贷金融方案，可以通过官网或“东风雪铁龙 因你不同”小程序订车，线下到店体验，并可选择不同的购车流程，这些都是新玩法。
新款C6相比老款足足便宜了6.21万元，但在配置上却不减反增，这也是此前共创版车型所具备的特点。由于是厂家直售模式，所以共创版就不会有4S店终端优惠了，不过在售的老款车型只有2.3万元左右优惠，显然新款会划算很多。
只是年度改款的C6外观和内饰几乎不变，排气尾喉样式有所不同，内饰只提供黑色简约风格，不得不说，C6整体的设计已经有了年代感。
新款C6把老款车头全卤素光源的大灯换成了LED，还带弯道辅助照明雾灯，并增加了前驻车雷达、前后侧气帘、主驾驶带按摩/加热功能的10向电动座椅、副驾驶8向电动调节座椅，而老款副驾为手动调节。
由于C6是2017年推出的车型，所以在驾驶辅助方面只有定速巡航，整体配置的丰富程度也与现在的新车有些距离，比较可惜。
C6是雪铁龙的旗舰车型，车身尺寸的长宽高分别为4980/1858/1475mm、轴距2900mm，放在欧洲市场是妥妥地C级车，与标轴的奔驰E级、宝马5系同级。
C6基于PSA集团等级最高的EMP2平台打造，豪华品牌DS9和雪铁龙凡尔赛C5 X也是出自该平台，不过C6与前者一样后悬挂使用的是多连杆结构，可见其级别“待遇”是最好的。
动力方面，C6搭载的是1.8T发动机，最大马力211Ps、扭矩300N·m，动力与DS9同源的1.6T基本一致，传动系统同样匹配8AT变速箱。
其实DS9便是C6的继任车型，不过其24.99-33.99万元的售价要贵不少，如果对底盘质感有追求，又不介意配置一般的话，新款C6的确性价比很高。
新款C6最大的问题是除了价格和底盘外就没有太多亮点了，16.47万元的价格只能买到丰田凯美瑞、本田雅阁、大众帕萨特、日产天籁等主流车型的最低配，但人家品牌力摆在那。
而起亚K5、标志508、雪佛兰迈锐宝XL这些车型的价格又比C6便宜，甚至自家的凡尔赛C5 X产品力也更好。
法系车的浪漫需要建立在性价比之上，从凡尔赛C5 X开始可以说是开了个好头。这次的C6共创版也延续了这一优点，对于自身来说已经是很大的改变。
但法系车离开大家的视线真的太久了，需要一些时间让消费者重新了解它。趁着开放了合资股比有了更大的自由度，法系车应该多引进新产品才是关键。