鲁达 我们可能会在朋友圈、某手、某抖等平台上看到：
白菜啦，卖白菜啦！13年的朗逸1.2万、12年途安1.5万，12年的爱丽舍8000千！
以上的车子那么便宜是真的吗？
它们是真的！完全正规的一种二手车，可以过户，可以年检上路。它们卖这么便宜的直接原因：它们的报废标准是8年，不得逾期报废！
以上的这种二手车就是二手的“下线车”！什么是下线车呢？
下线车就是营业性质的车子在报废之前，改变了自己的营业性质，转成了地方牌照的私家车，这种车子就叫下线车。
我们一般接触到的下线车一般有三种：出租车、机场退役车、租聘车。大多接触到的是出租车的下线车，基本上各个大城市的郊区都会有专门做下线车生意的车商，把这些下线的二手出租车以“白菜价”批发给外地的车商，然后再卖给偏远的地区！
这种车子本身是合法的，只是它虽然可以过户年检，但它的强制报废周期依然不会发生改变，还是8年的使用时间。一般来说这类出租车都是在报废的前2年左右把这个车子“下线”卖掉。因为到了8年报废的补贴是很低的，所以出租车公司就会提前2年把这些车子卖给车商或个人，让利益最大话！
12年的朗逸1.2万，确实会有一些朋友去考虑！但你要想清楚，这样的下线车你买回来只能开个1-2年左，到了第8年的强制报废期车子还是要报废的。而且过了8年之后这个车子就不能年检和交易了，也是不允许上路的，后期也是很难出手的，基本上就是卖给回收拆车件的或当废品卖掉。这类车子的拆车件回收基本也就2000-3000块左右！
买回来便宜，但整备费用还够买一辆车！
一部分朋友会觉得花1万块钱买个下线车很划算，但你可能没有考虑过使用成本和整备费用，因为线下的车子它的三大件基本上都是“衰老”状态。
出租车在线下之前一般都是开了5、6年的，它们的里程数一般都不会低于40万公里，也到了发动机、变速箱大修的时间了，在下线之前出租车公司绝不会花钱大修这些车子，都是有问题磨损严重才下线的。那么你自己买回来之后要想正常驾驶肯定是要对发动机、变速箱进行大修的，还有底盘部分的胶套、拉杆、刹车片/盘、轮胎等部件的更换。（大修发动机变速箱2500+底盘维护500+轮胎1500=4500元）
以上这些都是你买回来一辆下线车的整备成本，算一算确实不少！
但有一种情况是"下线车"中最忌讳的，也是我们要特别防范的
因为有很多朋友对车子不是很了解，更不懂什么“抵押车”、“水车”、“套牌车”，“下线车”也不知道是什么东西。那么就有一些个别的外地黑心商家就会在朋友圈、短视频等地方传播这类“下线车”，以下线车超低的价钱作为“诱饵”，吸引一些汽车小白的注意，确实会有一部分朋友图便宜上当。
这种“下线车”套路一般分为三部：
①利用“贪便宜”心里做诱饵，在朋友圈、网上挂一些6000、8000等年限近的万元车，吸引外地朋友的注意。
②有一部分费用没控制住差低价的“诱惑”，就孤身一人到了外地看车。身处外地，只要你进入到了试驾的环节那你这个车子就必须买下了，强买强卖发生了！
③环环相扣，到了外地之后告诉你这个车子是国3的，不能进行提档，车子过不了户，需要你办理他们当地的临时户口一般都在1500左右，如果你不办理挂靠他们的公司还需要收取费用，是按年收费的。还有就是上牌过户的费用，加起来可能还得掏3000左右。
④如果使用对方的公司挂靠，不过户的话你每年都要开取异地年检委托书，他们也是按年收费的，一般一年300左右。
所以说，一般没有经验的朋友去图便宜卖这些“下线车”，都是占不到便宜的，往往买的都是教训！
外地的下线车大家不要去触碰，本地的下线车也要多加小心。如果你能确定是正规的下线车，价格和车况都还不错，自己又是在乡下开，那你可以考虑下线车，但如果你想花2万块钱买一个代步练手车的话，还是看看正常的非营运私家车吧，10年左右的捷达桑塔纳岂不是更放心。