鲁达 在汽车消费市场，紧凑级SUV一直是主力车型，各大厂商都在不遗余力的推出旗下的新款车型，来抢占市场的份额。比如上汽大众，推出了途岳代替了老款途观，福特也推出了新车领界S。
这两款车都属于合资紧凑级SUV的代表产品，那么对于消费者来说，这两款车谁更值得选择呢？本次对比，我们选择其中两款价位相近的车型：领界S 48V尊领型PLUS（16.48万元）和途岳280TSI两驱风尚版（16.58万元）进行对比。
需要说明一下，虽然两款车型级别相同且售价相近，但领界S 48V尊领型PLUS属于家族当中的顶配车型，而途岳280TSI两驱风尚版则是家族当中的入门级车型。从常理来说，往往顶配车型的配置更加丰富，而入门级车型的配置不够丰富，事实是否如此？我们来具体对比。
年轻哲学与保守派的直面对话
我们先来说说两款车的外观设计，从整体的设计语言上来看，领界S的车身采用了福特家族的设计，经过优化后，在大气的基础上更加年轻化，比较符合年轻家庭的审美观。而途岳的设计则遵循了大众的传统设计语言，虽然彰显了力量感，但比较保守。
具体来看，领界S的设计延续了福特家族设计元素，星穹概念前格栅配合矩阵式LED前大灯组形成炯炯有神的凝视效果，配合前部防护板材质，更显大气感。侧面部分，领界修长的车身，通过上扬俯冲腰线与悬浮式车顶设计，使整车更加动感，车尾通过后车窗镀铬饰条与飞翼式LED尾灯的结合，拥有更加饱满硬朗的视觉效果。
至于大众途岳，其外观运用了Rock-Cutting岩石切割设计理念，脊背式机盖上隆起的筋线加强力量感，宽体双U型全LED大灯向上扬起，格栅条延伸至大灯处。整体呈现出相对不错的视觉效果，但从诸多细节上也还是没有逃脱“套娃”的命运，与大众其他车型在设计语言上有雷同感，从而降低了车型辨识度。
外观小结：
两款车都属于颜值耐打的类型，也都符合现在年轻消费者的口味。相比之下，领界S在大气的基础上更显年轻化色彩，风格新颖；大众途岳也属于耐看类型，虽然 “套娃”式设计痕迹的存在显得有些保守，但无可否认，大众品牌在国内消费者心中的号召力很强，所以从整体来看，途岳占优。当然，不同的消费者对于外观的喜好口味也有所不同——喜欢大气新颖设计的年轻家庭更适合购买领界S，而喜好德系传统设计语言的传统派更适合选择途岳。
人性化设计彰显后排空间实用性
领界S的车身长宽高分别达到4580毫米、1936毫米及1674毫米，而轴距更是达到了越级的2716毫米（这个级别很少有车型的轴距能够超过2700mm）。途岳的长宽高分别为4453/1841/1632mm，轴距2680mm，虽然也不错，但相对于领界S而言就显得比较逊色了。
车身尺寸的优势决定了领界S的车内乘坐空间比途岳更加宽敞，不过只有“大”还不足以体现完整的乘坐舒适性，这一点领界S也考虑到了，领界S后排座椅支持靠背调节，带有三个独立头枕以及中央扶手，可以满足大家不同的乘坐需求，更显人性化色彩。另外，后排地板接近纯平，让后排尤其是中间位置具备了更多乘坐舒适性，不论是乘员上下车辆还是乘坐都会感到更便利舒适。可以说，领界S堪比中型SUV的超长轴距营造了卓越空间体验，后排同时坐下三名成年男性也丝毫不显拥挤。
领界S
途岳的轴距为2680mm，这个数据在同级中虽说不上优秀，但也并不落后，而在经过优化后，途岳的后排空间体验还是可以接受的，能够满足一般家用需求了。相对于领界S而言，途岳后排地板的中央隆起比较明显；另一点就是它的横向空间并不算很充裕，同时坐三个成年人就有点难受了。
途岳
空间小结：
两款车型都是目前市面上具有代表性的大空间合资紧凑级SUV，但相比之下，领界S不论是账面数据还是实际乘坐的表现，都比途岳要更胜一筹，尤其是后排的布局，后排座椅不仅支持靠背调节，而且后排地板接近纯平，都极大程度提升了后排乘员的乘坐舒适性。
归根到底，宽敞的空间才是舒适性的基石。尤其是后排空间，更能说明问题。因为对于大多数消费者而言，买车的主要诉求就是家用，后排经常会乘坐一些重要的家人或朋友，更加宽敞的后排空间无疑提升了他们的乘坐舒适性。途岳的后排空间相对比较局促，不太适合长时间乘坐，所以从空间方面来看，领界S更适应多元化的用车需求，适合多口之家选择；而如果你对乘坐空间没有太多要求且具有德系情怀，那么途岳就更适合你。
配置对比：顶配与入门级的差异明显
正如之前所说，在价位接近的情况下，领界S的顶配车型与途岳的入门级车型在配置方面的差别会非常明显，下面我们来一探究竟。
从车机系统的对比来看，领界S搭载了腾讯TAI汽车智能系统，具备的功能非常强大。而作为入门级的途岳两驱风尚版连车机系统都没有，仅仅只能支持CarPlay/CarLife而已。这一点现在几乎绝大多数车型都支持，所以没有亮点可言。
领界S 48V尊领型PLUS搭载了腾讯TAI汽车智能系统，集成了10.1英寸高清液晶显示屏，重点是这套系统自带车载微信功能，集成了微信语音，接收好友位置等常见的微信实用功能，从而消除社交真空，让车主能够在驾驶的过程中，可以在保障安全的前提下随时回复微信消息。
比如，大家都有这样的经历，开车的过程需要专心驾驶，所以不方便看微信回消息，这样一来就会耽误一些事情。有了车载微信，这些问题就能迎刃而解——收到讯息可以第一时间读取知晓，然后以语音回复，这样既能保障行车安全，同时又能高效准确地处理各种事宜。
不仅如此，通过腾讯地图集结功能，驾乘者可发起集结，接收集结，更改集结目的地并实时查看集结好友位置共享。除此之外，领界S还带有云小微语音助理、车载应用小场景等实用功能，提供多平台无缝切换，帮助现在的都市年轻人参与社交。其语音控制功能可控制天窗开启、车窗升降、座椅通风、座椅加热和空调开关等，使用起来非常便捷。
领界S的腾讯TAI汽车智能系统还支持OTA升级。目前已升级了高德地图4.3，能够带给用户更加精准的导航体验。在双地图系统的加持下，车主可以根据自己需求与使用习惯选择使用。此外，后续还将完成华为HiCar、爱奇艺等的升级安装。经过OTA升级安装后，华为Hicar生态支持Wifi映射，可将手机内容同步到车机上，包括音视频、电话、导航等。爱奇艺视频也可以在车内播放，并可以和手机端打通账号，还向车主赠送三个月会员。另外，小场景也将由现有的几个扩充至五六十个。
在驾驶辅助系统方面，领界S又一次碾压了途岳两驱风尚版。作为入门级车型，途岳两驱风尚版没有驾驶辅助系统，至于其中的功能也就无从谈起了。接下来我们看看领界S的这些功能有何用处？
领界S 48V尊领型PLUS 配备了Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统主要功能包括ACC全速智能自适应巡航控制系统、AEB自动紧急刹车系统、BLIS盲区监测系统、APA主动泊车辅助系统、360度全景高清影像可视系统等。这些配置在日常驾驶中能够发挥重要作用，能够有效提升安全系数。
以AEB自动紧急刹车系统为例，当遇到前方车辆突然急刹车时，智能感应制动保护系统会自动刹车避免碰撞或减小碰撞损失。即便是老司机也难免有走神的时候，稍有分心不注意就有可能追尾前车，而这个系统的作用就是在车主走神的时候充当最后的安全防线，避免追尾事故发生，或将事故的损伤减少到最小程度。
至于BLIS盲区监测系统，相信大家也不陌生，其专门辅助车辆变道。因为外后视镜有视角盲区，所以这就为驾驶者的变道埋下了安全隐患。有了BLIS盲区监测系统，即便盲区内有车辆驶来，驾驶者也可以轻松掌握这个情况，从而保障了变道时的安全。
还有APA主动泊车辅助系统和360度全景高清影像可视系统，都有效提升了我们的日常行车安全——这些配置弥补了传统车辆的不足之处，也改变了我们的用车生活。
在其他配置方面，领界S还配备了真皮座椅、前排座椅加热通风、真皮方向盘和以及超大的全景天窗。这些都是途岳没有的配置。另外，领界S配备了自动恒温空调，比途岳的手动空调更加便捷。
领界S在健康安全方面也早已为大家考虑周全了,其配有由中汽研认证的CN95健康座舱，自带负离子空气净化器+CN95空气滤芯两大防护墙，对空气中0.3μm的颗粒物的过滤率高达95.5%，每两分钟循环一次车内空气，让花粉、灰尘无处遁形，严格把控车内空气质量，时时刻刻保证全车人的呼吸健康。
配置小结：
以上对比下来，不难发现，即便价位相近，但作为顶配车型的领界S 48V尊领型PLUS在配置方面全方位碾压了入门级的途岳两驱风尚版，尤其是在智能车机系统和驾驶辅助安全系统方面，更是出现了两极分化的局面。由此可见，领界S在配置上的性价比完胜途岳。
动力对比：48V轻混系统更显燃油经济性
领界S配备了1.5T涡轮增压发动机，途岳配备了1.4T涡轮增压发动机，动力输出方面相差不多。不过相比之下，领界S搭载了48V轻混系统，并且发动机采用了米勒循环的进气形式。这在目前同级别竞品当中绝无仅有。
先来说说途岳的动力具体表现，这套1.4T涡轮增压发动机经常出现在大众品牌的车型中，所以技术与品质也已经相对成熟可靠，在账面数据上具备不错的动力参数，实际的动力输出也充沛够用。
传动方面，大众的7速干式双离合变速箱换挡相对迅速平顺，反应比湿式双离合也更灵敏一些，成本也更低一些。但它的缺点也很明显，就是可承载的发动机扭矩要小，严重拥堵的时候干磨比泡在油里的湿式双离合更容易发热磨损。
反观领界S，其搭载了1.5T涡轮增压+CVT的动力组合，尤其是CVT无级变速箱，其与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。
另外，不同于大家熟知的燃油动力系统和混动系统，配备48V轻混系统的车型在起步、短暂停车的时候，可以采用纯电驱动，从而避免燃油车起步时最耗油的怠速阶段，燃油经济性得以提升。其次，48V的电压可以在发动机停机的状态下短暂接管空调等车内用电设备，保证其正常使用。再者，在刹车、滑行的时候，还可以通过发动机制动回收一部分动能，减少过程中的能量耗散。此外，这套48V轻混系统能在0.2秒的时间内完成启动，启动过程平稳且无抖动，可以为车辆额外提供最高12kW输出功率和最高37Nm输出扭矩，从而为领界S的起步和加速带来更为强劲的动力响应。搭配高达85%以上的能量回收可做到节油10%-15%。
也就是说，车辆的动力性得以提升，相对也更加省油。领界S能够优先于同级别竞品首先使用这个配置，这本是就是一种领先。
动力小结：
两款车的动力都足以满足广大消费者的日常使用需求，且就账面数据来看，途岳比领界S的动力输出要更胜一筹，但干式双离合变速箱的可靠性一直被大家诟病。所以相对而言，领界S具备更稳定的动力系统，对于家庭省心来说，是更好的选择。此外，，领界S搭载的48V轻混系统具备更强的燃油经济性与起步加速性，如此高效节能的“神器”，无疑让领界S在动力方面比途岳更有看点一些。
总结：
综上所述，在价位相近的前提下，领界S在配置、空间和动力方面都比途岳有着非常明显的优势，由此也体现出领界S超高的性价比。对于普通消费者家庭来说，性价比至关重要，用尽可能少的预算入手功能性和实用性更强的车型才是明智之举，所以相比之下，领界S显然比途岳更值得入手。
在这个9月，购买领界S还能享受到更多优惠政策。客户通过贷款购买福特领界S任意车型，即可享受365天无日供方案，并可享受终身免费保养。现在购车还能参加循环抽奖，至高可以获得49900元的油卡奖励。此外在金秋九月，教师购车将额外享受到至高3200元的购车补贴。