鲁达 细心的消费者会发现，大众汽车的中低端低功率车型都在用EA211发动机，最畅销的朗逸、宝来、高尔夫、速腾上搭载了这款发动机，甚至迈腾、帕萨特的低功率版本也使用了这款发动机，尽管发动机的调教水平不一样。厂商要研发一款稳定可靠的发动机是要投入数十亿甚至更多的金钱，研发出的名牌发动机自然不会只运用于一款车型，否则得赔本赚吆喝。
EA211这款明星发动机在2012年成功运用以后，好评不断，可以说是大众旗下知名度最高的发动机，也不像大众高功率EA888发动机那么娇嫩，不会动不动烧机油。这款发动机最大的亮点便是使用了可变气门技术，也就是ACT气缸主动管理技术，也就是当汽车在低功率运行时，该技术可以在满足发动机工况平稳运转的前提下，关闭两个气缸，可以在提高燃烧效率的同时降低耗油量。如果司机加大力度踩油门的话，其余两个气缸才会被唤醒，开始四个气缸共同工作。这款发动机采用的是全铝材质，比原先的EA111发动机重量上轻了不少，可以有效减轻整车的重量，自然可以为该车带来不错的油耗输出。
EA211发动机一般用于大众旗下的中低端车型，也就是中小排量的车型，我们都知道大众的高端车都用的是EA8882.0T的发动机，或者是更高端的EA839 3.0T的发动机。EA211并不是发动机单款型号的称号，而是整个系列的总称，E211发动机包括了1.5升自然吸气发动机，也包括了1.2T和1.4T的涡轮增压发动机。所以大众低功率版的高尔夫、速腾、迈腾1.4T发动机都是EA211发动机。这一发动机是基于大众的MQB模块平台打造出来的。换句话来说，高尔夫、速腾、迈腾，还有更低端的朗逸、宝来这些车型都是基于MQB平台打造，他们都采用EA211的发动机,使这些车型在发动机、变速箱、底盘悬挂上面的零件是通用的，这样做的好处对于厂家而言是极大地降低生产成本，对于消费者而言是可以降低维修成本。
EA211发动机现在已经运行了10年，可谓是为广大消费者所接受。 E211发动机还采用了双回路散热系统，拥有两个节温器，可以同时控制缸盖和缸体的水温，更有利于发动机做功。