鲁达 编辑：木子李
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上一次的车型推荐是富康，满满的怀旧风确实勾起了一部分人的回忆。确实，回忆终是美好的，但是现实也是残酷的，车也是如此。就像是富康那样的车型，即便它再经典，现在照样被市场所淘汰。捷达，当年老三样之一，现在二手车市场也不过5万元左右。
如果从外观来看，也许老款捷达的那种方方正正的造型早已跟不上时代，但是就说作为一辆汽车基本的硬实力，这个“老家伙”是不会输给现在的后辈小生。
先不闲扯，来看一看现在的市场行情。
3万多元的也有，基本都是2008年以后的车型。
还有2012款的，尚存老捷达风韵的最后一款。即便车况非常不错，价格也还是被死死压在了5万元以内。
为什么说2012款的捷达是尚存老捷达风韵的最后一款呢？因为从那以后的全新捷达是长这个样子。
反正我印象中的老捷达是长这个样子的。
不扯虚的，老款捷达现在市场上的价格基本都在5万元左右，“情怀”尚且不谈，买一辆家用代步，真是没毛病！那个年代，皮实耐用还是一辆车的基本素质，也许它没有多高科技的配置，也并没有赏心悦目的外观和内饰设计。
说完了比较实际的，最后还是要谈一点情怀。
与富康的彻底诀别不同，捷达现在依然还活跃在我们身边，只是有多少人觉得现在的“全新捷达”和当年的“老捷达”是一回事儿，我就不好说了。反正对于我个人而言，我更加喜欢老捷达，因为我在考取驾照时的训练用车，就是老款的捷达。
在当年，捷达可谓呼风唤雨，凭借可靠耐用的优异产品质量，在中国首创“50万公里无大修”和“90万公里无大修”的纪录，赢得了好品质的美誉。销售15年仍夺得06年年度同级车销售冠军！
《淘车情报站》编辑：木子李
1991年12月5日，第一辆捷达A2在一汽-大众轿车厂组装下线，从此捷达在近20年的时间里，在神州大地创造了一个时代神话！如今，这个饱经风雨的汽车“老兵”在二手车市场不过3万~4万元，不免有些唏嘘。而最早的方灯捷达也早已不见，确实遗憾。还记得当年“塌屁股”的捷达么？现在回想一下，还真挺可爱的呢。
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