鲁达 2015款速腾与新一代408都可以说是紧凑级轿车中的顶级产品，无论配置、做工、动力还是空间表现方面都属一流。两者之间的标杆之争也从现在就开始了。
2015款速腾 对比新一代408
国内汽车市场上虽然SUV车型已经成为热门车型之一并有着持续升温的趋势，但紧凑三厢车市场依然是各大厂商不可割舍的重要市场。随着各品牌发布全新换代，一汽大众也推出了2015款速腾。速腾的上市直接撼动了换代后雄心壮志的标致408。
2015款速腾
目前国内在售的速腾为第六代Jetta，也就是捷达 。其车系历史至今已有30多年，作为高尔夫 的衍生车型其最早诞生于1979年。在国内，我们所见到的最早的捷达就是1991年进行国产的第二代车型。隔开了第三代，第四代捷达以宝来 之名于2001年进行国产；而第五代和第六代分别与2006年和2012年进行国产。2015款速腾在不久前的3月23日正式上市，最大亮点就在于全系更换了EA211系列发动机。
新一代408
东风标致408是神龙公司于2010年1月25日推出的一款针对中国市场的车型。而作为老408的垂直换代车型的全新一代东风标致408是神龙公司引进EMP2模块化平台后打造的首款车型。其于2014年8月27日上市并采用了全新的家族形象。
| 一汽大众速腾对比东风标致408 | |||
| 车型 | 官方指导价（万元） | 市面优惠 | 优惠后价格（万元） |
| 速腾 280TSI自动旗舰型 | 18.58 | 无优惠 | 18.58 |
| 408 1.6THP自动至尊版 | 18.97 | 无优惠 | 18.97 |
| 腾讯汽车（微博)制表 |
速腾和408的售价分别为13.18-18.58万元和12.97-18.97万元。从价格、动力以及配置上来看，两车实力最为接近的莫过于同样是顶配的速腾 280TSI自动旗舰型和408 1.6THP自动至尊版了。
外观对比：简约与大气
2015款速腾对比新一代408
2015款速腾对比新一代408
无论是速腾的简约风格还是408的仿生学设计，两车都体现出了强烈的家族特性。2015款速腾的前脸保持了大众品牌家族风格，时尚中不失动感。线条分明的前格栅与新样式的前大灯浑然一体体现了大众简约美的风格。前格栅的镀铬装饰条有所增加，由曾经的“二道杠”变为如今的“三道杠”，而前杠下方连为一体，更加推出立体感。LED灯组设计，平添了更多科技感，也令其更加趋近于迈腾的风格，令速腾提升了高级感。
2015款速腾
新一代408
2015款速腾
新一代408
雄狮 仿生设计可以说是标致车型的最大特征，全新换代的408不但有着更为大气稳重，在仿生学及科技感也更为强烈。408采用了这种分离式的三横条前进气格栅和全LED大灯组结合的设计，而全新的尾灯设计依然是408尾部的最大亮点。
2015款速腾车轮
新一代408车轮
外观配置：代表了同级别紧凑级轿车的最高水准
2015款速腾对比新一代408
这两款近19万元的合资紧凑三厢车在外观配置上都有着相当丰富的配置，除了常规的天窗及倒车雷达外。两车还提供了前雷达、倒车影像、智能钥匙等配置。
2015款速腾对比新一代408
两车的大灯皆拥有自动开闭功能，其中速腾采用氙气大灯并配备转向辅助，而408的这款顶配车型提供LED大灯。
2015款速腾对比新一代408
两车既然有着如此丰富的配置，其后视镜上嵌入了转向灯也是最正常不过的了。除此以外，两车的后视镜还具有加热及电动折叠功能。
内饰对比：简洁运动
2015款速腾对比新一代408
两车的内饰设计都相当简洁，全黑的配色与装饰条的搭配营造出不错的运动氛围。速腾内饰部分的变化也依旧强调细节的品质感提升，大量换装了MQB风格的内饰元素，无论是新增的内饰氛围灯，新样式的真皮多功能方向盘、还是Alcantara真皮运动座椅，均为新速腾的用户带来优秀的驾乘体验，实现质感与舒适的双重提升。另外，新速腾钢琴漆面板的拼接并没有令整体设计繁乱无章，反而拥有了更好的视觉效果。新速腾的豪华型和旗舰型配有6.5英寸液晶触摸屏，这款旗舰型则配有RNS315导航系统（豪华型选装），为日常驾驶提供便利、实用的辅助。
2015款速腾对比新一代408
2015款速腾对比新一代408
标致408的中控台采用了标准的“T”型设计，功能集成度较高。全黑内饰、平底式方向盘设计与钢琴漆装饰面板的搭配让内饰设计在沉稳中透露出丝丝运动感。
配置对比：速腾更注重实用性 408则更注重潮流感
2015款速腾提供胎压监测功能
新一代408的诸多功能都集中在仪表台左侧
这作为顶配的两款车型在各方面的配置都相当丰富，安全配置上提供了车身稳定系统、胎压监测、前排侧气囊以及头部气帘等配置。
2015款速腾的定速巡航功能
新一代408提供自动泊车功能
便利性配置方面除了上文提及到的外观配置外，两车还提供了定速巡航及感应雨刷等丰富配置。只不过这一代408在这款顶配车型上的配置有些过剩，并线辅助、自动泊车都已经出现，它很好地提高了408在人们心目中的形象，只是这些配置如果能够选择性的下放到中低配车型会更加令人满意。
2015款速腾对比新一代408
新一代408后排座椅
两车在舒适配置上不相伯仲，空调皆为双区自动控制并配备了后排出风口。其他配置还有真皮座椅、前排座椅加热以及GPS导航系统等。
空间对比：速腾赢在后备箱，乘坐空间差异不明显
| 一汽大众速腾对比东风标致408 尺寸及空间 | ||
| 车型 | 速腾 | 408 |
| 长（mm） | 4655 | 4750 |
| 宽（mm） | 1780 | 1820 |
| 高（mm） | 1453 | 1488 |
| 轴距（mm） | 2651 | 2730 |
| 后备箱容积（L） | 510 | 455 |
| 腾讯汽车制表 |
从车身尺寸看这两款车型，速腾无论是三围还是轴距都不敌标致408。只不过在内部空间上差距并没有明显的感觉。
速腾后排空间表现
408后排空间表现
新一代408的人性化设计
两车的座椅舒适度都相当高，相对来说速腾的座椅更具包裹性且采用了双皮质拼合。两车的前排座椅皆能满足一般驾驶者，身高1.7米的体验者在前排皆能拥有1拳的头部空间余量。当体验者转至后排，速腾也能提供接近2拳的腿部空间余量，408同样能达到2拳的余量。
速腾后备箱空间
408后备箱空间
两车的后备箱内部都相当平整，且后排座椅皆能按比例放倒，有着不错的实用性。而在容积方面，速腾那510L容积相比408的455L有着不小的优势。
底盘动力对比：速腾在动力表现上更加激进
| 一汽大众速腾对比东风标致408 动力及底盘 | ||
| 车型 | 速腾 280TSI自动旗舰型 | 408 1.6THP自动至尊版 |
| 发动机 | EA211 | 1.6THP |
| 最大功率（kW/rpm） | 110/5000-6000 | 123/6000 |
| 最大扭矩（Nm/rpm） | 250/1700-4800 | 245/1400-4000 |
| 变速箱 | 7速双离合 | 6速手自一体 |
| 后悬挂类型 | 多连杆独立悬架 | 可变形横梁式 |
| 腾讯汽车制表 |
2015款速腾发动机
新一代408发动机
两车皆的发动机皆采用了涡轮增压以及缸内直喷技术，在动力输出上，有着更大排量优势的标致408相比速腾这款高功率1.4TSI发动机多出了13kW的最大功率。只不过，速腾在最大扭矩上比408还是拥有5N.m的优势。
2015款速腾变速箱
新一代408变速箱
两车的变速箱在换挡平顺性上都有着不错的表现。只不过在换挡速度以及传动效率上，速腾的7速双离合变速箱相比408的6速手自一体变速箱有着先天的优势。
2015款速腾对比新一代408
2015款速腾
新一代408
2015款速腾放弃了扭力梁后悬转而采用了多连杆独立后悬，在后悬配置上相比408的可变形横梁式非独立后悬有着一定的优势。在调教方面，速腾依然偏重于运动，拥有良好滤震性的基础上，依旧保持了充分的行驶质感。408虽然也有着不错的操控，但悬挂调教方面还是更偏向舒适，横向支撑力并不如速腾。
结语：
2015款速腾
新一代408
速腾和408都是市面上较为热门的合资紧凑车型，外观上有着各自品牌的独特魅力。他们在内部空间以及动力上都各有优势，而速腾在操控方面更为运动，408则略偏向于舒适。其实从这两款车也能反射出，德系车与法系车在对国内市场的一种理解，而向来德系一贯注重的空间与舒适，并没有在新速腾上出现丢失，只是做出了一些转变，而408在沿用了法系车一贯的小温馨与浪漫，同时也在寻求跟多的改变。当然这也正体现出了两款车型有着不一样的拥趸。
（文章来自腾讯汽车，特此感谢）
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