鲁达 文：懂车帝原创 李旭
[懂车帝原创 产品] 随着二手车市场的升温，保值率这个词引起了大家的关注。其实保值率的影响不止在二手车市场，甚至影响了新车市场，出现了老车和新车价格相同，或者更高的“倒灌”现象，那么是什么原因让不同车型的二手车保值率有这么大区别？又是什么原因让某些二手车的价格这么夸张？选择哪些二手车或者新车的时候更值呢？
5月份保值率特斯拉下滑，保时捷登顶豪华品牌榜首
由于政策和供给问题等因素影响，在刚刚过去的5月份不同品牌和不同车型之间的保值率相比4月都一定变化，以下参考中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2021年5月中国汽车保值率研究报告》：
我们可以看到除了中大型SUV，其他车型基本上5月份的保值率都有提升，其中DS品牌在车展回归之后，其二手车的价格也有小幅上涨，保时捷和雷克萨斯依旧是占据了豪华品牌的榜一和榜二位置。但是特斯拉却出现了下滑，这与品牌相关系列事件有着一定关联。
根据数据显示，保时捷品牌车型3年的保值率可平均在95%，雷克萨斯品牌车型的3年保值率也在86%左右，这样的数据让两者与捷豹、林肯等品牌拉开了相当大的距离。我们再来看一下大众和丰田等合资品牌。
虽然5月的保值率数据相比4月都有一定提升（五十铃除外），但是数据上日系品牌还是要比大众更高一些，其原因是目前日系品牌在新车方面的价格坚挺，以及后期的低养用成本和绝大多数车型稳定性高等原因，让日系车型在合资品牌市场中的实用意义更强，性价比更高。
为什么保值率能达到90%，甚至出现比新车更高的情况？
首先我们以豪华品牌为例，保时捷和雷克萨斯旗下车型全部为进口，这就导致了在车源方面会出现等待时间长且车源配置选择空间不大等情况。其实影响保值率的因素就是买家对车型的侧重点，品牌、销量和保有量有着至关重要的决定性作用。
保时捷和雷克萨斯在新车市场基本上没有现金优惠，新车价格有时还需要加价。并且以保时捷为例，现车基本上都有不同程度的选装配置，价格要比标配的指导价更高，因此找到车况和配置适合的二手车源并不容易，而且就算是二手车价格接近新车指导价，但是在二手车交易过程中还以免去已交过的10%购置税，在卖家角度要是比新车更加合适。
而雷克萨斯同样有着等车难的问题，同时车辆后期的使用成本在豪华品牌中非常具有性价比，车辆本身的稳定性也不错，因此持有者也多为5年以上的使用需求，导致短期内无事故等原因的精品车况车源数量少于其他品牌车型，说白了就是需求大于供给，因此二手车的价格同样也很坚挺。
我们应该怎么选择二手车？
其实从以上两个品牌中我们大概能了解到一定的二手车价格行情规律，我们在选择一辆二手车的时候，应该注意的地方主要包含了以下几点：
- 选择保有量高的车型：保有量越高，精品车况的车源也就越多，选择空间大，价格也相应好商量，并且后期的使用成本也会降低。
- 避开产量小、维护难的车型：太过小众且没有经过长期市场验证的品牌和车型不建议选购，后期万一品牌撤出，会导致难保养，而且保值率降低等问题，例如上面提到的DS等。
- 选择主流色系的车型：主流色在出手的时候更容易被买家接受，而且维修补漆的时候成本和便利性也更高。
- 建议选择3-5年的二手车型，这段期间的二手车型车况通常不错，并且价格合理，性价比出色，同时还要注意一下公里数，结合年限了解一下车辆的使用范围和情况。
- 排放标准，了解入手车辆是否符合上牌照的排放要求，并且可使用年限。
- 选择改款周期长，设计变化小的车型，例如718等大改款很少，导致新车和二手车外观来看差别不大，价格也自然坚挺。
- 推荐考虑耐用性，耐用性高，故障率低，保养便宜的车型同样会提高车辆的保值率。这一点也是目前很多日系车保值率高的原因之一。
- 优先考虑车辆历史长，经典的车型，比如我们熟知的宝马3系，奥迪A6L，这些系列历史很长，有的甚至达到几十年，这些车型被用户长时间使用并且熟知，不会轻易的更名，或者停售，自然保值率不会差。
总结：
选择二手车或者新车确实需要关注保值率，但是保值率并不是唯一的选择标准，也不存在高保值率的二手车不值买的说法，选择自己喜欢且需要的车型采用正确的。而保值率也并非固定的，在不同的市场环境下，会出现很大的浮动，当下因需求变化和供给变化带来的保值率提升，对于准备购车的消费者是个信号，如果有购车需求，可以尽快看看，把握好最合适的入手时机。