鲁达 大众桑塔纳在国内汽车市场绝对是神一般存在的一款车，作为最早一批合资国产的汽车，桑塔纳承载了多少人的汽车梦想，而即使是在诞生30年之后，目前国内依旧有那么一款叫做桑塔纳的拉皮车在继续延续香火。
今天市场里恰好来了一辆2008款桑塔纳志俊手动舒适1.8L的车型，车商报价1.5万，那么对于一辆11年高龄的二手车，这辆桑塔纳是否值得花1.5万去买呢？
照例我们还是先从外型看起来。
如果大饼没有记错的话，从桑塔纳2000开始桑塔纳的外型经历了一次比较大的变革，而这辆志俊则是普桑最后的香火一直卖到2010年才正式停产。车头虽然不是老普桑那种很扁的造型，但依旧也看不出什么现代感，浓浓的21世纪初期的设计感觉。当然大灯带透镜已经有前雾灯算是为数不多的亮点吧。
车身侧面除了铝合金的轮毂，其他都看起来很陈旧，尤其是四四方方的车框，就算再不懂车也知道这车上了年纪了。
车尾依旧显得比较老气，犹如树枝一般的天线目前几乎已经绝迹。
我们再进入车内看看内饰和乘坐空间的表现。
大饼突然想起来当时自己考驾照的时候教学车就是桑塔纳，所以内饰还是非常的熟悉，首先坐进车内会给你一种很老气的感觉，虽然目前10来万的新车中控也基本都是硬塑料，但老桑塔纳的不同在于配色很沉闷，另外就是中控的设计，绝大多数地方都是方方正正的。所以这样的设计很难讨得年轻消费者的好感。比如方向盘是典型的老大众的设计，三幅的造型按理说算是比较新潮的设计但过于凌乱的曲线就显得比较老气了。
这辆桑塔纳的配置其实还算不错，比如后视镜还是电动调节的，多媒体机头的功能也还算丰富，不过储物空间就差了点意思了。前排座椅坐的还算柔软，乘坐的舒适性也挺不错的，后排空间表现一般，符合一台紧凑级车的标准，其实严格意义上来讲的话，桑塔纳诞生的时候是算是一台中级车的。很多车友买这个车龄的桑塔纳最多的就是为了练练手，其实空间的优劣并不是非常的重要。
开起来的话手动波的入挡和出挡都比较顺滑，离合的结合点也比较好上手，由于是驾校的专配车，所以对于新手来说上手会比较容易。
回到最初那个问题，这车只要1.5万元，值得买吗？
虽然已经停产很久了，但桑塔纳志俊在二手车市场的成交量其实并不低，很多人还是比较认桑塔纳这个品牌的，不少车友也就是抱着练练手的心态来买这车，而且这车目前距离一年两检还有好几年的时间，其实买来代代步也是挺不错的，1.5万的价格也符合市场预期，如果你是抱着纯代步或者练手的心态来选择的话，大饼觉得可以考虑入手。