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上海大众最新款车型图片及报价图片大全图片2015款

一款车怎么样才能被定义为具有品牌代表性的存在?在我看来,经典、地位和认可度都缺一不可。就拿大众来说吧,可能在很多朋友的印象中,大众的代表车型就是高尔夫或者帕萨特;这样说的确没错,因为这两款车的认知度都非常高,同时也足够经典。但要说到最能代表大众家族巅峰的一款车,我认为还得是——大众辉腾。

没错,在2022年的今天,这台大众曾经的旗舰车型已停产了6年时间。在这之后,大众又推出了一款“替代版”的大众辉昂。但小编认为,辉昂的存在完全就不能与辉腾相提并论。比如从生产平台来说,辉腾当年可是和宾利欧陆来自同一厂房,与宾利飞驰更是一条生产线下来的兄弟;甚至在大众集团的内部地位中,当年奥迪A8的平台都不及辉腾更尊贵。而今天,咱们就来“文艺复兴”一波,带大家来看看指导价99.88万元的大众辉腾2015款 3.6L尊享版。

从外观来看,辉腾的整体设计完全就与现在的年轻化、科技化风格是背道而驰。且平心而论,辉腾的豪华感在对比当年的奔驰S级、宝马7系和奥迪A8时,也确实没有它们那么上档次。比如车头,各种横向的镀铬饰条基本上就是它的全部设计了;包括它的氙气大灯,放在当今的像素大灯、激光大灯、几何多光束大灯面前,也不值得一提。

但视线来到侧面,就不得不说辉腾的气场还是很强大了。一是因为它的车身三围有着5179*1903*1450mm,二是因为它的镀铬装饰与沉稳、大气的调性,属实也带来了一股压迫感。尤其是当辉腾停在某某独栋别墅门口时,你应该就会明白,这台大众不简单。

车尾部分,对于不太了解辉腾的路人甲来说,可能在30米开外的位置他就会告诉你,刚刚过去的那台大众应该是帕萨特。因为在尾灯辨识度这块,辉腾的确没有什么亮点,也相当朴实。不过,这款车标下带字母的设计,至今在网上都还流传着“不怕奔驰和路虎,就怕大众带字母”的经典语录,而且最近几年,大众品牌还将这一设计运用在了更多走量车型上,不少车企也都效仿了该设计。

视线再到车内,扪心自问,除了那些超豪华品牌以外,你是不是已经很久没看到这么舍得下本的内饰用料了?尤其是如此多的桃木装饰,且在车内的皮革用料上,辉腾还直接选用的是小牛皮,在质感这块无疑也有着比拟宾利的水平。包括在辉腾的内饰设计上,我们也都能找到许多它和当年的宾利飞驰同宗同源的地方,比如四幅式方向盘、仪表盘、门板造型和支持各种角度调节座椅控制按键。

具体配置上,这台落地超过100万的大众辉腾,在舒适性配置上肯定是不差事。例如空气悬架、全车电吸门、电动方向盘、前后排带加热/通风/按摩的真皮座椅和12扬声器的丹拿音响、4区空调等,均给到了标配。但是,大家想要的智能用车,在这台年代颇为久远的辉腾上,可就难以见到了,就连全速自适应巡航和360度全景影像,它都没有。

空间方面,辉腾的车身轴距为3001mm,咱们今天聊到的这台2015款 3.6L尊享版的辉腾是配备了更迎合商务行政需求的四座布局。乘坐舒适性和空间辉腾都不会让你失望,毕竟扎实的用料和规格顶满的座椅配置就摆在那里。但相对来说,辉腾的轴距放在D级行政座驾当中,是并不占优势的,就拿现款奥迪A8来说吧,它的轴距可是干到了3128mm,奔驰S级还达到了3216mm。不够论座椅舒适性和配置,辉腾还是非常能打的。

最后,我们再来看看这台辉腾的动力表现。动力上,2015款 3.6L尊享版的辉腾搭载了3.6L V6+6AT,最大马力280Ps、最大扭矩370N·m,在匹配上全时四驱+托森差速器后,该车完成零百加速时间为8.9秒。同样,这一数据放在当今来说,依然不值一提;但是,辉腾高级的行驶品质和底盘质感,还有平顺的动力输出,也不容忽视。

总结:很多人都说辉腾停产是必然,因为从研发再到后来全面停产停售,这台大众旗舰可是烧掉了大众将近20亿欧元。但不管怎么说,辉腾这款旗舰级产品的水平、质感和用料,我一直都认为它对得起如此高昂的售价。只是,可能会掏出大几十万或者一百多万去选择一台大众的老板,注定也是少数;既然又卖不动,那就只能遗憾停产了。

责任编辑: 鲁达

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