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「大众帕萨特1.8tp挡」大众帕萨特s挡用处

更换转向柱电子控制单元后点火钥匙在非P挡时可以拔出

故障现象:一辆2013年新帕萨特1.8TSI自动挡轿车,搭载CEA发动机与09G手自一体自动变速器,行驶里程20000km。客户投诉称,该车在非驻车挡位置,点火钥匙可以拔出。

故障诊断:与客户沟通及查阅维修档案得知,几天前,该车因喇叭不响更换过转向柱电子控制单元J527,而索赔维修前没有这个问题。

点火钥匙防拔出的锁止功能是通过电磁铁N376实现的,N376属J527管辖的部件(如图10所示),其控制原理是:J527通过内置于自动变速器Tiptronic开关F189的P挡锁止开关F319的信号来识别P挡位置。当换挡杆处于非P挡位置时,F319开关接通,J527识别到F319的接地信号,对N376输出12V电压,N376有电流流过,产生的电磁力吸动止动销向左运动,挡住了点火开关锁芯的回转,当换挡杆处于P挡时F319触点断开,J527的端子为高电位,N376没有电流流过,止动销在图中右侧,点火开关锁芯可以越过止动销转动回到零位。

图10 点火锁防拔出电磁阀N376视图

连接VAS6150故障诊断仪,查询转向柱电子控制单元,无故障码显示。

读取点火钥匙防拔出锁的测量值如图11所示,图中显示点火钥匙防拔出锁各选项列表均未编码,看来维修人员在更换J527后没有准确地执行编码。

图11 点火钥匙防拔出锁相关的测量值显示未编码

故障排除:进入控制单元编码选项,由于不能获知原控制单元的长编码,故选择纯文本编码,激活红框显示的选项,编码完成后如图12所示。

图12 纯文本编码界面显示已安装

重新读取点火钥匙防拔出锁的测量值,如图13所示。

图13 正常的点火钥匙防拔出锁测量值列表

检查点火钥匙防拔出功能,确认故障已经排除。

故障总结:图12的纯文本编码选项夹杂着德文单词,由于不熟悉德文的原因,之所以选择红框内的两个选项,是从选项内容里诊断地址的提示揣摩出来,04指的是转向角传感器,02则是变速器电子装置。

责任编辑: 鲁达

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