鲁达 说起捷达大家都不陌生，捷达是中国引进的第一批车，一引进就夺得消费者的喜爱，今天我们就来聊聊捷达的发展史。
第一代捷达(Jetta A1)：三厢版的高尔夫，第一代捷达1979年在欧洲上市，它是在高尔夫的基础上改进的，但由于设计完美，看不出来两厢车的影子。
第二代捷达（Jetta A2）：最成功的一代车型，让捷达成功的摆脱掉了高尔夫的光环，虽然还是基于高尔夫的平台，但在外观上进行升级成功的与高尔夫区别开来。
中国也在1991年引进了二代捷达。
1991年捷达作为一汽与德国大众集团合作的结晶，在长春投产下线。自1991年12月5日起组装生产，到1995年完全自主生产，很快这辆德国小车便风靡全国，至今已经在中国销售了超过一百万两。硬朗大气的外观，相对平实的价格，以及出色的质量，都帮助捷达在中国赢得了超乎想象的出色口碑。
1991年捷达作为一汽与德国大众集团合作的结晶，在长春投产下线。自1991年12月5日起组装生产，到1995年完全自主生产，很快这辆德国小车便风靡全国，至今已经在中国销售了超过一百万两。硬朗大气的外观，相对平实的价格，以及出色的质量，都帮助捷达在中国赢得了超乎想象的口碑。
第三代捷达（Jetta A3）：不太成功的换代。1992年捷达迎来了换代，还对其名字进行修改(Vento)这个名字在意大利语中有风的意思，但这次改款并不成功，导致其在欧洲市场不受欢迎。而改车由于种种原因也没引入中国。
第四代捷达（Jetta A4）：宝来一战成名。在经历了第三代的改款失利后，大众重新对捷达进行升级，又原来方壳子造型改为偏圆润的造型，为适应欧洲市场还推出了旅行版车型。
中国也嗅到了这款“真香”车，于是引进四代捷达，并命名为宝来。于是就有了在中国畅销多年的神车宝来。
第五代捷达（Jetta A5）:速腾
2005年大众更新了PQ35平台，并基于此平台对捷达又进行了换代，而这辆车先后在多国发布，而中国把Sagitar翻译过来称之速腾，而由于当时速腾较高的定价没有想宝来那样走进千家万户，但不得否认速腾确实有着较高的品质。
第六代捷达（Jetta A6）:2010年发布，又是一次改变
第七次捷达独立:2019年2月26日，大众在它的故乡(德国沃尔夫斯堡)正式宣布成立了全新的子品牌：JETTA捷达。