鲁达 很多人说他的车能爬多陡的坡，有些直接无视。比如，有人说我的车能爬45度的坡，呵呵，你知道45度是什么概念吗？一般我们所说的坡，都是眼睛看到的，其真实角度是对比角度的一半左右。我们说的45度，30度，都是坡度罢了，并不是对比角度。能爬对比角度，也就是真实角度的陡坡的suv，最大是45，要知道坦克才31度。小伙伴门也可以把你们喜欢的suv想知道爬坡度与对应角度的车说上来。
坡度（坡比）和角度是两个概念。坡度是高度与水平距离的比值，比如30度角，按照勾股定律就是3/4=75%
所以如果一个车标注最大爬坡度30或者30%，其实对应的角度只是约16.5度。
12～16度是大部分前驱小车的极限，甚至部分四驱城市SUV都难以爬上16度以上，而很多分时四驱越野车的爬坡度都在28～33度左右，45度是经过改装的四驱越野车或者卫士酷路泽才能挑战的。
其实很多坡子都是看起来大，但实际坡度远小于视觉效果。
下面发网络上的经典测试与各大网站都信服的数据。都是四驱。
车型 最大爬坡度 对应角度
本田CRV 丰田rav4 28% 15.6°
日产奥丁 30% 16.7°
众泰2008 30% 16.7°
吉奥帅豹 30% 16.7°
奇瑞瑞虎NCR 30% 16.7°
华泰圣达菲 34% 18.8°
哈弗h5 40% 21.8°
江淮瑞鹰 40% 21.8°
陆风X8两驱 50% 26.6°
三代坦克 60% 31°
大切诺基V8 60% 31°
陆风X8四驱 60% 31°
三菱帕杰罗速跑3.0（6G72 V6） 60% 31°
帕拉丁 60% 31°
悍马H2 72% 35.75°
以后谁在说他的轿车车能爬35度啥的，打死他。尼玛牧马人与悍马h2也就35度的样子。
日产途乐 80.11% 38.7°
丰田陆地巡洋舰 83.90% 40°
以下，个人网络收集的，没在各大网站公布。
长丰猎豹黑金刚3.0（smarttags" />6G72 V6） 70% 35°
这车当时不便宜哦。跟帕杰罗速跑一级别的。
江铃驭胜 70% 35°
丰田汉兰达 30% 16.7°
我是在黑吗？
丰田普拉多 83.90% 40
大众途观 32% 18°
哈弗h6 2.0涡轮柴油 四驱 42% 22°
哈弗h6 2.0涡轮柴油两驱 33% 19°
哈弗h6 2.4 1.5涡轮两驱 31% 17°
铃木吉姆尼与铃木维特拉 100% 45°
这里值得一提的是，铃木吉姆尼爬45度对应角的坡，并不是很吃力，半坡起步不后溜。