鲁达 一汽-大众C-TREK蔚领，于今日（2016年11月3日）正式上市销售。新车定位大众首款“跨界旅行车”，提供1.6L和1.4T两款动力，共计7款车型，售价区间为12.59-16.29万元。
● 命名
一汽-大众官方赋予了C-TREK蔚领的英文命名多种深意。首先，“C”即“Cross”的英文缩写，意为“穿越、横跨、跨界”之意，一方面体现了C-TREK蔚领融合轿车、SUV和旅行车的设计，既可满足日常用车需求，又可满足全家人一起去旅行的需求；另一方面，也表明C-TREK蔚领勇于探索、敢于超越的精神。
而“TREK”在英文中的意思是“远足、长途旅行”之意，意味着C-TREK蔚领将更加注重旅行、自驾体验，也与一汽-大众首款A级跨界旅行车的定位相呼应，表示C-TREK蔚领将以更好的运动性能、更舒适的驾乘体验、更大的实用空间和更加先进的配置陪伴用户。
● 设计
C-TREK蔚领团队有两大设计目标，第一个目标是“运动激情”，让消费者有强烈驾驶它去旅行的冲动；第二个目标是“时尚个性”，足以让80&90后一见倾心。成品后的C-TREK蔚领主要面向乐观进取、注重家庭并享受高品质生活的年轻群体，它的设计有三个关键词——力量、立体、精致。
C-TREK蔚领是一款风格完全不同于一汽-大众现有车型的全新车型，它采用了大众ALL-TRACK家族的设计元素，具有浓郁的跨界车色彩，将大空间、多功能、良好的视野及较高的离地间隙融合。
下格栅与菱形雾灯形成一个连体的飞翼，使C-TREK蔚领的前脸更加活力四射。而锐气动感的前大灯、“U”型LED日间行车灯和引擎盖上的发射线，共同勾勒出硬朗强悍的“X”型，呈现出蓄势待发之势。
得益于132mm的最小离地间隙和17吋铝合金轮毂，大众C-TREK蔚领不仅拥有轿车的舒适操控性，更拥有旅行车的易载大空间和接近SUV的通过性，将轿车、旅行车、SUV等多种价值集于一身者。
● 空间
C-TREK蔚领的长宽高分别为4559/1793/1487mm，轴距为2614mm，车身长度不仅领先同级车型，在承载空间方面甚至超越了一些MPV车型。
C-TREK蔚领拥有589L的超大行李箱容积，后排座椅4/6拆分折叠放平后，后备箱容积可扩展至1507L，高0.95米、深度达到1.7米，可以同时放下8个28寸行李箱和8个20寸小行李箱。C-TREK蔚领的后备箱开口大、下沿离地仅0.67米，大大增加了使用的方便性，在装载时也更省力。
此外，C-TREK蔚领还拥有多达18处灵活多元的储物空间，让车内置物自如随心；后备箱配备12伏电源，方便车载电器的灵活使用；后排配有2个阅读灯。
● 动力
大众C-TREK蔚领采用了大众集团最新EA211系列发动机，提供1.6L和1.4TSI两种动力选择。其中，1.6L机型的最大功率为81kW（110PS），峰值扭矩为155Nm，可选5速手动和6速Tiptronic手自一体。
1.4T机型的最大功率为96kW（131PS），峰值扭矩为225Nm，可选5速手动和7速DSG双离合自动变速器。强劲动力辅以优化的底盘调校，为C-TREK蔚领带来更强劲、更节能、更平顺的行驶质感，更令驾驶者畅享灵犀相通的驾驶体验。
全系标配的电动助力转向（EPS）系统，可实现低速转向更轻便、更灵活，高速行驶转向更沉稳、更精确，确保行车安全。同时，手动挡车型与自动挡手动模式还配备了升降档的提醒显示，自动挡车型还提供换挡拨片，让操控体验更加愉悦与智能。
凭借全新EA211发动机的优异性能，以及C-TREK蔚领的车身轻量化设计、优秀的空气动力学设计，结合发动机启停和制动能量回收系统，搭载1.4TSI发动机的C-TREK蔚领的百公里综合工况油耗仅为5.6L。
● 配置
C-TREK蔚领的诸多先进科技配置，如无钥匙进入、一键启动、大众最新一代MIB信息娱乐系统等，媲美B级车的驾乘享受。
C-TREK蔚领的车内氛围灯，在前门两侧、前排驾乘者脚侧的四个位置分别增加了柔和的光源，营造出温馨惬意的车内环境；而在车内降噪方面，C-TREK蔚领对排气静音进行了优化，带来静谧的驾乘氛围。
C-TREK蔚领还配备了定速巡航、前排座椅拥有电加热功能、四门一键式防夹电动车窗、智能化多功能行车电脑、雨量感应静音无骨雨刮、Clean Air PM 2.5空气滤芯、Climatronic全自动精控恒温空调，以及带mirror link功能的全新MIB 6.5寸大屏收音机等众多科技配置。
● 安全
C-TREK蔚领按照C-NCAP五星标准设计制造，全系标配ESP，顶配车型拥有29项主动安全装备和22项被动安全装备。
主动安全方面， C-TREK蔚领全系标配包含ABS、EBD、MSR、ASR、EDS等多项功能的全新ESP电子稳定系统，以及HBA液压制动辅助功能、HHC坡路起步辅助功能、大众最新智能电子防盗系统、前后8个倒车雷达、大尺寸前通风盘，更有NBW紧急制动灯光提醒、智能胎压监测系统、后视摄像头等领先的主动安全装备，配合C-TREK蔚领卓越的操控性能，实时保障C-TREK蔚领的行车安全。
被动安全方面， C-TREK蔚领集预紧式安全带、全方位6安全气囊、带防撞钢梁的前后保险杠、铰链加强板的车门、热成型钢板、激光焊接、ISOFIX + Top Tether儿童座椅接口，WOKS 安全头枕、以及先进的激光焊接技术等被动安全装备于一身。
制造工艺方面，C-TREK蔚领严格按照德国大众造车标准，应用激光焊接、空腔灌蜡、PVC底板喷涂等多种先进技术，成就其卓越的品质。C-TREK蔚领的轿车耐久强化试验里程达21万公里，其轿车耐久交变试验总里程长达88.4万公里，相当于绕地球21圈，中国道路适应性累计试验里程达6万公里。
C-TREK蔚领对视野与光线非常考究。行驶中，C-TREK蔚领带电动调节功能的后视镜具备电加热功能；倒车时，右后视镜会自动下翻，清晰显示右侧后轮附近状态，外后视镜会自动折叠，在狭小空间内也能自由停车； 夜间行车时，前大灯自动打开或关闭；泊车锁车后，大灯延时关闭；雾灯集成静态转弯照明功能；防眩目内后视镜是自动样式。
● 竞品
合资紧凑级别车型做出跨界旅行版，C-TREK蔚领并非先例，前有上汽大众朗境铺路。所以二者既是这条小众道路上寂寞的队友，同时也是争锋相对的对手。
一汽大众C-TREK蔚领
上汽大众朗境
论造型，C-TREK蔚领才是得了欧洲旅行车的精髓，C柱往后延伸的尺寸很大，作为对比，我更愿意称朗境为朗逸两厢版加了点越野套件。
● 前景
说到旅行车，跟国外尤其是欧美国家火爆的市场表现相比，国内的市场一直都是如寒冬般凛冽。以前是因为国民整体生活水平不够，大家都为了三餐温饱在努力奔波，哪有空闲心思去旅行。但是近10年来，国民生活水平已经有了大幅提升，但是旅行车市场却依然火不起来，反而是SUV的市场火得不要不要的。
兼顾轿车的舒适、SUV的通过性、出色的空间能力的旅行车为什么火不起来呢？分析原因无非就是选择少，自主品牌极少考虑生产旅行车，进口旅行车又贵得离谱。这时候需要一个拥有着大量车主以及粉丝基础，质量可靠的合资品牌推出一款跨界旅行车来破冰，一汽大众C-TREK蔚领首当其冲。
目前，一汽-大众旗下已拥有CC、迈腾、速腾、高尔夫、宝来、捷达六大品牌系列车型，全部集中在轿车市场。C-TREK蔚领的推出，丰富了一汽-大众的家族阵营。