鲁达 从昨天起，第二届中国国际进口博览会正在上海如火如荼地进行中。正如预料之中，本届的进博会依旧成为了各车企“炫技”的重要舞台。共有来自16个国家和地区的近60家汽车类企业参展，展车数量多达140余辆，整体规模不亚于一个小型车展。
11月6日，由国资委组织的中外企业合作论坛在本届进博会上举办。由此，新一轮的国内外企业深度进口合作也正式拉开帷幕。在本次论坛上，一汽-大众汽车有限公司与大众汽车集团在继去年签署超百亿金额的合作项目后，今年双方再度签订新的合作备忘录。预计在2020年，一汽-大众将向德国大众汽车集团采购进口CKD零件及奥迪进口整车，以满足日益丰富的产品线生产需求。
本次签约仪式，由一汽-大众汽车有限公司董事、党委书记、总经理刘亦功与大众汽车集团(中国)执行副总裁Karsten Schnake作为代表共同签订备忘录。中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记徐留平，董事、总经理奚国华与大众汽车集团（中国）CEO、大众汽车品牌中国CEO冯思翰博士，共同见证了这一重要时刻。
自1988年中国一汽与大众汽车集团联手成立一汽-大众以来，便以紧密的合作，构建起了世界领先的生产、研发、质保、采购和服务等全方位的强大体系能力，关于进口零件的合作项目已经开展16年，并逐渐发展了包括进口零件、进口整车等多项合作。随着此次一汽与大众集团再次携手，合作项目更将加速推进一汽-大众在国内市场的战略布局，进一步提升其综合竞争力。
而对于奥迪品牌来说，包括奥迪进口整车在内的合作项目，未来将极大提升奥迪品牌在国内市场的活跃度与产品竞争力。
过去十年，奥迪品牌在华销量增长超过两倍，并计划继续推动其在高端市场的增长。为此，奥迪品牌将进一步深度聚焦本土化研发，打造更多优质产品及服务。至2022年，奥迪将携手合作伙伴一汽-大众奥迪将本土化生产的产品阵容增至12款。到2020年初，奥迪在华销量预计将突破600万辆。同时，奥迪品牌的首款纯电车型e-tron将于本月正式登陆中国市场，并于明年在一汽-大众实现国产化。至2021年，奥迪将携手合作伙伴一汽-大众奥迪在中国市场推出超过9款新能源车型。除此之外，奥迪正在进一步扩展包括插电式混合动力车型在内的混合动力车型阵容。
今年以来，在中国车市下行的大趋势下，一汽-大众依然保持着销量持续增长的走势。今年前三季度累计终端销售1,485,828辆（含奥迪进口车），领跑乘用车市场。其中，大众品牌1-9月累计终端销售992,163辆，实现销量同比正增长。奥迪品牌1-9月累计终端销售490,145辆（含奥迪进口车），同比增长1.8%。捷达品牌在9月先后完成VS5、VA3两款车型上市，实现批发销售11,080辆。此外，得益于大众、奥迪、捷达三大品牌销售需求的拉动，以及各个生产基地产能和效率的提升，一汽-大众的整车日产量也再创新高，突破9000辆大关。
同时，一汽-大众也没有放松未来新产品的推出进度。不久前，一汽-大众首款A0级SUV在广州塔下全球首发，定名TACQUA“探影”。作为一汽-大众SUV家族的新成员，TACQUA探影是继探岳和探歌之后一汽-大众SUV战略布局的又一重要落子，也是一汽-大众在A0级SUV市场的“开拓者”；而作为一汽-大众大众品牌最年轻的SUV车型，TACQUA探影也必将肩负着持续推进品牌年轻化战略的任务。据悉，探影将于年末正式上市，更多相关信息也将于11月开幕的广州车展上公布。