鲁达 近日工信部最新一期新车申报目录曝光，作为2021年下半年的第一批申报目录，可以说这里面涉及到的车型基本都会在年底前与大家见面，这其中有的是全新车型，有的是细节的升级，有的则是完全换了一副新面孔，总之这一期的新车申报图看点十足，让我们赶紧来一探究竟。
上汽大众全新一代凌渡
从2015年推出至今凌渡已经走过了6个年头，作为上汽大众专为中国市场推出的宽体轿跑车型，凌渡这些年除了细节的升级之外几乎没有什么大动作，本以运动性为卖点的凌渡曾推出过1.8T、2.0TGTS车型，但最终走量大的还是1.4T车型，并且作为一款定位轿跑车的车型，凌渡的造型显然没有隔壁大众CC来的骚气，随着关注度的降低，凌渡近两年的销量表现也出现了下滑。
关于全新凌渡，此前一直有消息传说上汽大众要将其改为无框车门和掀背式的设计，听上去还是十分让人兴奋的。不过当这次新车申报图被曝光后，可以看到全新凌渡不仅仅是增加了无框车门，整个外形设计可以说完全摆脱了大众家族脸的束缚，彻底放飞了自我。
前脸造型可以说十分大胆，完全不是大众家族以往的风格，不过除了下部夸张的进气格栅，车头上半部应该是借鉴了一部分ID.3的设计灵感，前后贯穿式灯带的引入倒是家族式的设计手法。不知这次凌渡外型大胆的表达方式大家能否接受呢？
侧面线条风格有些类似帕萨特，不过造型更低矮，车尾的贯穿式尾灯装饰很有辨识度，并且采用了掀背式的尾门设计。
全新一代凌渡更新为MQB evo平台，车身尺寸长宽高分别为4784*1831*1469mm，轴距为2731mm，车长和轴距均有所增加，和速腾、明锐Pro处于同一级别，车身宽度也依然具有优势。
在动力方面，本次公布的目录上汽大众只申报了280TSI一个车型版本，考虑到现款凌渡在售车型也仅保留了1.4T高低功率车型，不排除全新凌渡未来只推出280TSI一款动力选择。
领克05+
主打年轻运动的领克看来要在运动化的道路上继续发扬光大，不久前刚刚上市的领克02 Hatchback虽然没有被官方定义为02+，也算是目前国内为数不多的运动型小钢炮。而这次公布的领克05+则实实在在是领克05的高性能版本。
由于领克05的外形设计本身就已经足够运动和个性，因此从05+的外形上我们并没有看出和普通版05车型有太大的差别，仅仅从细节方面，05+增加了全车黑化的套件，配备了255/40R20的轮胎规格，并采用了金黄色的刹车卡钳。尾部采用了运动化的小鸭尾设计，双边共四出的运动排气倒是和05+的身份十分吻合，而且从申报图来看，05+将提供的外观选择元素也十分丰富。
动力方面，05+采用了马力重新强化的2.0T发动机，最大功率195千瓦（265马力），和此前公布的新款03+动力保持一致，依然采用爱信8AT变速箱和四驱系统。虽然目前我们还不清楚除了外型和动力之外05+还有哪些运动化的调教，不过作为一款SUV车型，预计它的动力表现不会在03+之上，至于能比普通版05强多少，个人感觉应该差距不会太大。
广汽丰田 塞那
今年呼声最高，也被誉为MPV市场最能威胁GL8的国产版丰田SIEAAN终于千呼万唤始出来，出现在了这一期申报目录当中，而此前广汽丰田也正式公布了其中文名——赛那。关于这款车的许多信息大家应该已经非常了解，而通过本次申报信息，我们可以看到这款车更具体的一些信息。
首先国产版赛那依然延续了海外版的外形设计，整体尺寸长宽高分别为5180*1995*1765（1786）mm，轴距为3060mm，绝对算是个大家伙了。而从车身细节来看，像全景影像、流媒体后视镜摄像头、脚踢感应式侧滑门，双天窗等配置均出现在了国产车型中。并且从申报图上出现了LE、XLE、LIMITED、LIMITED PLUS、PLATNUM五种尾标，和海外版车型基本保持一致代表不同配置的命名方式，这一点我们在平行进口版的老款赛那上经常能见到。
动力方面虽然国产版车型不会提供大家喜爱的3.5L V6自然吸气发动机让人遗憾，但是连进口的埃尔法都早就换装了这台2.5L四缸的混动系统，赛那采用同样的动力总成自然也无可厚非。这套互动系统最大功率183千瓦（249马力），匹配E-CVT变速箱，并且还会提高前驱与E-Four电控四驱版本。
随着国产赛那申报图的公布，这款车与我们大家见面的时间也将越来越近，有MPV需求的朋友们你们会等着它吗？
一汽丰田 Harrier
既然国产版赛那这块香饽饽让给了广汽丰田，那么一汽丰田这边拿什么去弥补呢，答案就是——Harrier，中文名也许会叫“锐放”。不要小瞧这款车，因为这款车也是和丰田赛那一样来自北美市场，在北美这款车就是全新一代的Venza，在2011年前后老款Venza曾有少量车型通过平行进口方式引入国内，只不过过高的价格和过低的知名度让这款车并没有像平行进口赛那一样建立起口碑。
此次一丰国产版Harrier由四川一汽丰田生产，定位中型SUV，尺寸将介于RAV4荣放和汉兰达之间。车身尺寸长宽高分别为4740*1855*1660mm，轴距2690mm。外型方面Harrier基本保留了海外版车型原汁原味的设计，长车头扁鼻头是这款车最明显的特征，细节特征和凯美瑞有很多相似之处，尾部则显得中规中矩，贯穿式尾灯和双边共双出的排气让人印象深刻。
动力方面该车将提供2.0L自吸和2.5L混动两种动力，和RAV4荣放保持一致，2.0L燃油版最大功率171马力，峰值扭矩207牛·米，匹配CVT变速箱并提供前驱和四驱车型。2.5L混动车型最大功率218马力，搭配E-CVT变速箱。这款车预计将于11月量产下线。
上汽奥迪A7L
经过漫长的预热，上汽奥迪A7L终于要来了，此次申报目录中上汽大众奥迪A7L赫然在目，虽然目录中只有一款车型，但还是足够让人期待这款车日后的市场表现。
上汽奥迪A7L长宽高分别为5076*1908*1429mm，轴距3026mm，整车尺寸相当修长，而且在车展看过实车之后你会发现其实加长后的效果还算协调，除了变为传统三厢的造型，A7L依然采用了无框车门设计，并提供19、20、21寸三种规格的轮圈。
先期投产的A7L将搭载进口的3.0T V6涡轮增压发动机，最大功率250千瓦，并且可以看到激光雷达、夜视摄像头等配置均出现在选装图片中，说明这款车的定位要高于奥迪A6，将对用户群体形成差异化区分。
比亚迪 元PLUS
作为比亚迪十分畅销的纯电小型SUV，比亚迪元可以说自上市后深受许多消费者的追捧，虽然元的外形原创度不高，但比亚迪通过细节的改进还是让这款车的市场表现十分成功。而此次元PLUS的出现，比亚迪则彻彻底底秀了一把设计的功力。
元PLUS采用了比亚迪最新的Dragon Face3.0设计，整体设计看上去不但简介流畅，而且颜值更上一层楼，十分耐看。前脸看上去简洁大气，整体风格类似于比亚迪汉，侧面线条饱满，造型比例十分协调，只不过D柱饰板造型还是有些似成相识的感觉。尾部风格则采用比亚迪家族经典的贯穿式尾灯设计，简洁有力。
在尺寸方面，元PLUS已经不再是小型SUV，长宽高分别为4455*1875*1615mm，轴距2720mm已经超过了宋Pro，所以其定位明显高于目前的比亚迪元和元Pro，进入到紧凑型SUV阵营。
动力方面目前已知该车搭载永磁同步电机最大功率150千瓦，将配备磷酸铁锂刀片电池，具体容量和续航表现将等待厂家公布更多信息。
哈弗全新SUV“神兽”
没错，哈弗又出新车了，而且极有可能是更随性的名字。这款车其实就是哈弗在今年上海车展正式亮相的HAVAL XY概念车的量产版，该车定位哈弗的“旗舰”车型，此处的旗舰并不是指尺寸，而是指这款车将在设计、智能化、驱动系统等方面代表哈弗目前的最新水平。
外观方面这款车基本沿用了XY概念车的设计风格，以“超时锋锐空美学“为理念，采用时下流行的无边界中网设计和贯穿式前LED灯带，以及分体式大灯造型。整车侧面线条简洁但十分犀利，并采用隐藏式门把手。相比之下尾部设计则略显保守，尾翼和尾灯、排气口刻意设计了一些独特的造型。不过从申报图上可以看到这款车的中文标识为哈弗神兽，如果真叫此名的话，个人感觉长城的新车命名方式显得越来越随性，土味十足缺乏底蕴。
该车车身尺寸为4780*1890*1675mm，轴距2800mm，预计车内腿部空间将具有优势。而在智能化方面这款车将搭载咖啡智能平台的诸多最新功能，比如全场景交互、自动驾驶辅助以及在线功能应用等。
动力方面根据申报信息，该车将搭载长城目前主力的1.5T发动机，最大功率135千瓦，预计将匹配7速双离合变速箱，后续也许还会推出2.0T四驱车型，以及柠檬平台的DHT混动系统。
欧拉 樱桃猫
欧拉此前关注度最高的想必是颇具复古时尚气息的闪电猫车型，不过没想到率先出线在申报目录上的是这款名叫樱桃猫的车型。虽说长城已经将欧拉品牌定位于为女性用户打造的汽车品牌，但是从这款樱桃猫车型来看，这款车虽然名字可爱，但并不是一款全新车型，而是通过欧拉换标而打造的纯电SUV，也可以理解为是哈弗初恋燃油版、WEY 玛奇朵混动版后，该车型的纯电版车型。
这款车也从侧面体现出目前长城旗下品牌众多，同平台的一款车不同驱动形式都要挂靠到不同品牌下去打造的局面，对于消费者来说也许便于选择，但此举不仅增加了内卷，对于各品牌的销量增长未必会起到更好的效果。
该车尺寸为4510*1855*1665mm，轴距2710mm，搭载长城自己啊蜂巢能源科技生产的无钴锂电池组，并搭载最大功率为150千瓦的电机。
一汽丰田卡罗拉 GR SPORT版
乍看你是不是以为国产卡罗拉推出了性能版，不要激动，这仅仅一款增加了GR套件的卡罗拉而已。这款车预计将作为卡罗拉的新增运动版车型推出，重点是贴上GR两个字母，就能让这款车内心增加至少10马力。
从外形看，这款车外型与海外版卡罗拉GR SPORT版本基本相同，类似于大众的R-line版本车型，全车增加了GR套件和细节处理，比如熏黑的后视镜，前中网和轮毂，丰田的死粉儿还会发现这款车的黑底车标、透明尾灯灯罩均为GR车型设计，再加上尾部GR SPORT的标识，让这款车看上去还是自带一些性能光环。
不过虽然轮圈熏黑，但16英寸的规格和造型还是出卖了这台卡罗拉的身份，并且该车搭载的是卡罗拉入门级的1.5L自然吸气三缸发动机，最大功率121马力，峰值扭矩148牛·米，匹配CVT变速箱。因此估计丰田也的确没有自信在这款车侧面贴上GR的标识，这款车的推出应该是丰田为了能够吸引更多消费者购买1.5L三缸车型而推出的“特别运动”版车型。
上汽通用昂科威PLUS 1.5T／昂科威S 1.5T
昂科威PLUS前不久刚以22.99万～30.99万的价格上市，全系搭载2.0T发动机和9AT变速箱，提供5座和7座版本，紧接着就将推出1.5T车型，目的也十分明确，就是降低价格门槛，扩大其车型覆盖范围。
值得一提的是昂科威PLUS 1.5T车型外观设计和2.0T车型基本一致，并将继续提供5座和7座车型，考虑到其4845*1883*1695mm的车身尺寸，以及2833mm的轴距，如果最终价位能在20万元，势必将大大提升其竞争力，毕竟该价位目前能选择的合资品牌7座中型SUV确实不多。而昂科威PLUS在空间，智能化车机系统，行驶品质以及舒适性方面还是具有将强的产品力。
同时目前全系只提供2.0T动力的昂科威S也随着此次更新将增加1.5T车型版本。
这台代号为LAH的1.5T发动机最大功率150千瓦，204马力，峰值扭矩250牛·米，匹配7速双离合变速箱。
上汽斯柯达新款柯迪亚克
柯迪亚克终于即将迎来中期改款车型，这款车早在今年4月份就已经在海外正式发布，随着此次登上申报目录，预示着距离其国产版车型上市的时间也不远了。
作为改款车型，新款柯迪亚克在外观和内饰上的变化主要体现在细节方面，比如车头的中网造型微调，使整体感更强。内饰提供了10.25英寸全液晶仪表和9.2寸中控屏幕，支持多种智能互联功能和在线应用服务，配置上也更加丰富。
动力方面依旧提供330TSI和380TSI的2.0T发动机，最大功率分别为186马力／220马力，峰值扭矩320牛·米／350牛·米，匹配7速DSG变速箱，并提供四驱版本。
作为德系大众旗下性价比最高的中型SUV，由于大众品牌的终端优惠持续保持较大幅度，导致目前斯柯达的市场表现不容乐观。而改款后的柯迪亚克能不能在销量上有所起色，我们将持续关注。
评中评说：
作为下半年的首批新车申报目录，新车数量和重量级还是很让人期待的，除了上述车型外，目录中还包括了许多小改款和增配车型在这里就不一一展示了，关于上述车型的详细信息，我们也将持续关注，看来下半年各大车企的新车发布节奏将比上半年更加热闹，对于想要买车的朋友来说这里面有没有你所期待的车型呢？