鲁达 一汽大众什么车颜值最高？CC！一汽大众什么车销量最低？CC！
在南北大众轿车阵营里，CC是编辑唯一真正喜欢的一款大众车，但真不知道为何那么高颜值的CC反而销量很低，甚至降价都卖不动，为何？
颜值最高CC大降价依然卖不动？
来自汽车之家降价信息显示，目前北京地区经销商对CC最低价下探到了16.43万元，依然卖不好！北京地区CC的价格目前也是全国售价最低的地区。
来自达示数据显示，即使在1月车市经销商大幅优惠促销的情况下，CC在今年1月北京地区的1.8T和2.0T两款车型加起来销量也仅有134辆。为何北京的确是CC优惠幅度最大的地区，但是CC依然卖不动？
其实，不仅CC在北京卖不动，在全国都销量低迷。数据显示，今年1-5月份CC总计批售量仅有6901辆，而今年5月销量仅有1284辆，环比下滑31.5%。那么，全新CC的问世，又能否改变这一现状？
全新CC依然原汁原味国产销量可能低迷
早在5月16日全新CC正式下线，预计将在8月上市，现在经销商处理现款CC库存车，优惠会加大，加之车市进入淡季，CC低迷的销量也在情理之中。那些希望捡便宜购买现款CC的消费者，可以在全新CC上市之前动手，毕竟优惠还是很大。
全新CC来自于大众Arteon的原汁原味的车型，比现款CC更加耐看了，作为入门轿跑车，全新CC的车身长宽高达到了4862*1870*1447mm，轴距2841mm，车内驾乘空间还是很不错，更重要是驾驶起来更有轿跑的感觉。
CC不畅销源于原汁原味国产且面临ABB入门豪车竞争
正是因为CC的原汁原味的引进，才导致国内销量低迷，就如同当初迈腾原汁原味国产就销量很低迷，之后不停地加大后就畅销了。同样新宝来和速腾等车纷纷加长加大后销量逐渐增高，中国人不喜欢原汁原味的大众及德系车，因为欧洲版车型空间相对较小，而国内消费者喜欢坐着舒服，看着有面子，并不是开着操稳性好的车。
CC在国内卖不动，并不是因为CC不是好车！个性化轿跑在国内本来目标市场就相对狭小，而有钱的消费者选择奥迪、奔驰和宝马的个性化轿跑了，价格相同的车型也让消费者选择ABB的豪华入门中级车了，而大众CC在轿跑领域的品牌红利不及ABB等对手，却又面临同价格豪华入门中级车竞争。
所有叫CC的车都不畅销唯大众CC保养费用不低
国内凡是叫CC的各种车型，包括中国品牌的各种CC车型，其实销量都低迷，也反映了低端轿跑风格车型本来不太受国内消费者青睐。CC作为真正入门级的轿跑，但是养护成本却和奥迪、奔驰和宝马等中级车费用相当。
来自汽车之家从一汽大众对CC养护成本数据显示，每隔1万公里保养一次的小保养费用在1200元左右，而6万公里的保养费用就需要10108元。然而，品牌定位更高的奥迪A4L在6万公里的总保养费用也才11645元。
CC品质怎么样看车主怎么说
在质量方面，虽然保有量并不高的CC，车主反馈的质量问题却不少。据车质网信息显示，该网总计317条CC投诉中，涉及发动机、变速器、车身附件及电器的投诉分别为96条、101条和83条，反而转向、制动和前后桥及悬挂系统的投诉很少。发动机的问题还是EA888发动机漏油问题，变速器当然还是DSG抖动、漏油、异响和顿挫等老生常谈的问题，而玻璃开裂、漆面起泡和车内异味等小毛病也不少。
写在最后
CC如今的优惠虽然买着便宜，但养车并不便宜，除对油品需要95#汽油之外，养护成本也不低，而VW品牌红利上不及奥迪、奔驰和宝马的轿跑车，而保养费用却和ABB中级车相当。CC在国内颜值最高销量最低，根本还是在于国内CC类轿跑目标市场本来就不大导致。