鲁达 森普精准用油
大众VW508 00低粘度0W20有何不同...
尹安国/森普精准用油创始人
上两期内容里，我们分享了一些大众在市场上常用的 OEM标准，随着发动机新技术的持续革新、消费者对节能诉求、以及新国六排放的推行、大众车厂为了满足消费者节能省油的诉求以及环保的要求，近两年大众新款车型开始装配要求大众标准，w50800的机油，大众0W20机油一经推出，迅速成为了市场上火热话题，他颠覆了人们对大众选用机油的思路和传统认知，也让汽车后市场修理厂在应用中措手不及。
精准用油问答时间:要求VW50800的车型，要求是低粘度油品，那么使用API的20油品，或者ACEAC5规格0W20的机油行不行呢?我们看看车主手册怎么说。
动机机油标准
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可认格的达同手教的购转车
品面炸管楼大、国前，说用机油
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以下汽油发动机锁加注符合50800 标准的0W-20型号机动
发药用机法时环理有公经作用。因业。人
手册中明确写出，须加注符合VW50800标准的0W-20规格的机油。
那这款标准有着哪些独到之处?
VW50800的性能指标，W50800是建立在ACEAC5基础上的一款OEM标准，前几期的OEM文章我们也提到，众多的汽车厂商都开始从中高粘度机油转向低粘度机油、低灰分机油。这种趋势，看起来大众也不例外。
比较有特点的是，大众0W20的机油，成品油需要着绿色。在油品中对抗磨元素氯和锆有添加需求:氯含量
0.0050(非金属元素，极压条件下摩擦系数小)，锆含量
0.0025(化学元素:用来减少润滑油高温磨损的元素)。其余的OEM要求，见下图:
VW 508 00
以ACEA C5-16为基础的低灰分(≤1.0),成品油需着绿色
高温高剪切粘度2.6100℃粘度要求27.9-≤9.3
216小时氧化实验粘度增加大于50%，通过大众密封
件500小时,168小时实验
锆含量0.0025
(化学元素用来减少润滑油高温磨损的元素)
ACEAC5规格的机油与大众W50800的差别:中干5080C
是建立在C5为基础的润滑油、那么很多人会有疑问，C5的机油是否可以给要求50800的发动机使用，下面数据给大家详细解释二者的区别:
项目 C5-16 50800/50900
KV100(100度粘度) 6.9-93 7.8-9.3
蒸发损失 <13 <11
灰分
氯含量%m/m max 报告 最大值0.0050
锆含量%m/m 0.0025
颜色 无要求 需着色
大众密封件实验 500小时
凸轮轴磨提进口/出口最大值 100/120 50/60
大众燃油经济性 不小于4%
发动机污泥平均 7.8 9.1(标准不同可参考)
(以上数据为笔者收集整理，如有不对之处敬请指正)
通过上表以及笔者查阅了相关资料、在众多规格0W20的
机油规格中，大众的要求比较特殊，50800要求的抗磨
性，抗磨元素要求，包括其它一些数据指标，与其他规格
0W20有着一定的差异。如果用油不精准，不注意OEM的重要性，是存在极大问题的。对大众发动机包括排放系统都会产生一定的危害。
从18年之后的大众新车，已经开始逐渐转变为使用VW
50800型号的机油，在这两年新老交替的时期，换油难度
有所提升，用错机油，发动机故障率和驾驶体验都会受到很大的影响。目前市面上此类型号机油少有上市，大家在更换机油时一定要多加注意，认准VW50800标准。
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