鲁达 日前，大众集团在维也纳汽车研讨会上公布的新发动机计划里透露将推出了一款1.0 TSI三缸发动机，最大输出功率将达到200kW，最大扭矩为270Nm。这样的数据甚至超越了全新高尔夫GTI那台2.0T发动机的162kW的最大功率，不过官方并未确定这款全新动力将要搭载于哪款车型上。
全新1.0T发动机关键点：1.最大功率200kW 2.基于EA211打造 3.电子涡轮+废气涡轮
大众这款1.0T三缸发动机基于EA211系列，输出功率200kW（272PS），峰值扭矩270Nm，配备了废气涡轮增压以及电子增压系统。作为对比，大众普通型的1.0TSI发动机已经在海外的POLO有所使用，最大功率70kW(95PS），峰值扭矩为160Nm。这款三缸小排量发动机，最终在数据达到了传统六缸中等排量发动机的水平。
从技术角度出发，大众的这台1.0L三缸高性能发动机如果真能够以量产化的姿态实现如此大的功率输出，那么制约因素其实就不是涡轮增压器的问题了，而是发动机缸体结构能否在有限的尺寸范围内满足如此高的缸压了，所以制约因素也就转变为缸体材料工艺的问题了。这一细节必将是这台发动机的亮点所在。
在研讨会上大众高层也表示，高性能发动机的推出是进一步压榨燃油发动机燃烧效率的最好例子，换言之，传统内燃机发动机在未来依旧有巨大的潜力。
编辑A观点：离开油耗谈动力，也是耍流氓。
编辑B观点：我一个人想静静。
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