鲁达 提起大众Virtus，你可能不知道，但是大众Polo呢？大众Virtus就是Polo的三厢版本，这款车并没有在国内发售，主要针对印度市场、巴西市场等新兴时市场。和Polo不同的是，大众Virtus采用了全新的动力总成，它提供1.0T+6MT/6AT和1.5T+7DSG两套动力组合，其中1.0T三缸发动机的最大功率为115马力，1.5T四缸发动机的最大功率为150马力，而Polo则采用了1.5L+5MT/6AT的动力总成，最大功率为113马力，大众Virtus的1.0T发动机要比Polo的1.5L四缸机更有优势。据悉，新车将于2022年3月8日全球首发。
和Polo一样，大众Virtus也是基于MQB平台打造的，如今MQB平台已经实现了所有产品序列全覆盖，小至Polo，大到途昂，都是基于该平台打造的，大众旗下除了途锐和辉昂是基于奥迪MLB平台打造的外，其余车型几乎都离不开MQB平台，这是一个横置前驱平台，前悬架为麦弗逊，后悬架为多连杆和扭力梁，发动机和变速箱都横置，主打经济实用性。定位稍微高一些的车型会采用多连杆后悬架，定位稍微低一些的车型则会采用扭力梁式非独立后悬架，而Polo和大众Virtus的后悬架都是扭力梁，在大众轿车序列中属于入门级车型。
外观设计方面，大众Virtus的车身线条十分流畅，只不过受限于较小的车身尺寸的制约，看上去并不舒展，可是也要比大众桑塔纳更运动一些。它的前脸造型与Polo并不一样，中网尺寸不大，并与大灯组相连接，下格栅和两侧进气口倒是很大，整个前脸设计依然很“大众”。车侧设计不算饱满，运动轮圈和黑色外后视镜提升了车侧的运动属性。车尾部分，尾灯造型中规中矩、不失不过，再往下是一个双边共两出的排气装饰，不过造型十分敷衍，仔细看才能看出两个排气口装饰，真正的排气管则隐藏在车底。
内饰部分，新车依然采用了大众经典的T形中控台设计，液晶仪表盘，没有！大尺寸中控屏幕，也没有！根据目测，它的中控屏幕尺寸应该不超过8英寸，功能也乏善可陈，不过可以通过手机互联来提升功能的拓展性。十分人性化的是，新车的中控台上还配备了一个原厂自带的手机支架，免去了自己后期安装的麻烦。
空间方面，基本上和大众Polo差不多，后排空间不算宽敞，不过它的后排头部空间应该没有Polo有优势，Polo采用了两厢设计，车顶线条更平直一些，而大众Virtus的车顶线条从C柱开始就往下压了，势必会影响到后排头部空间。
综合来说，大众Virtus采用1.0T三缸发动机对于新兴市场来说还是没有问题的，在中国市场，大众汽车并没有引进三缸发动机的计划，它宁可采用动力输出不占优势的1.5L四缸发动机也不会采用三缸机，大量车企用自己失败的经验给大众汽车敲响了警钟，那就是无论如何，也绝不轻易尝试三缸机，前有别克英朗，后有日产奇骏，销量足以证明，这些搭载三缸机的车型并不会被消费者认可。