鲁达 自从二孩政策的放开，MPV迎来了快速发展的机遇，作为不少二胎家庭的首选，MPV车型在国内的销量增速有目共睹的，可以说其是SUV后的又一市场“爆点”。也许提起MPV车型，大家的第一反应都会是GL8、奥德赛，不论是从销量还是车型认知度来说它们的表现都让其它品牌望尘莫及。
不过总会有一些喜欢驾驶、喜欢欧洲风格的消费者对这两款车有所犹豫，市场中有没有之外的选择呢？进口大众7座MPV夏朗，定位中型MPV,作为欧洲最畅销的旅行车，它在老家德国拥有同级别产品中最好的销量表现，可谓是家喻户晓，兼顾家用和商用。那么MPV消费者最为在意的实用性方面表现如何,能否与GL8、奥德赛竞争？在本期的《日常实用性测试报告》中，我们来一探究竟。
视野盲区测试
在后视镜测试之前我们对后视镜进行观察发现，主副驾驶均采用双曲面设计，值得称赞。测试阶段，我们测试人员先向后退，后视镜两侧依稀可以看到其轮廓之后再分别向左右移动，直至到达左右两侧后视镜的最左与最右边缘。夏朗左侧后视镜视野范围635cm，右侧后视镜视野范围563cm ，表现可圈可点。不过较为方正的车身设计及较宽的车身尺寸让车后的盲区比较大。
倒车辅助测试
倒车辅助测试中，夏朗中控屏幕的分辨率不错，图像十分清晰，并没用明显的畸变。而多分级的倒车雷达虚拟影像，提示障碍物距离，完美解决了车后盲区的问题。实际测试中后倒车雷达探测范围也非常可观，划分的四个记位点也比较均匀，声音的频率变化清晰，随着与障碍物距离的缩短，蜂鸣提示音频会逐渐加快。
上下车便捷性测试
大众的这款可弹出钥匙，我想大家已经非常熟悉了，设计合理，另外后电动门的开启关闭也被集成在了钥匙上，让日常的用车更加方便，而电动侧滑门这项配置，小编认为也是考验一辆MPV是否称职的必备配置，除了B格满满以外实用性也极高。
前排驾乘以及功能体验
进入内饰，夏朗内饰依然是熟悉的大众风格。在前排功能性方面，夏朗座椅的调整方式着实让小编有些惊讶，第一次使用确实需要适应一下。但在其它细节方面考虑的还是比较周到的，小细节的人性化设计十分丰富，为其增加好感。
车载系统操作便捷性测试
车载系统的导航方面一直是我们体验的一个重点项目，由于试驾车的关系，该车在检索地址时由于SD卡内地图版本过老的原因，始终无法搜索目的地，利用车机系统内预设的一个兴趣点继续测试，表现还是值得肯定的。
第二排及第三排乘坐及便捷性测试
为了做到宜商宜家，夏朗两侧都可完全自动向后开启的电动滑门，大大方便了后排乘客的进出，“2-3-2”的7座位设计并没有令车内空间显得狭小和拥挤，第二排座椅可以自由前后滑动，即使调至最靠后，第三排座椅也绝非只是摆设，座椅依然采用了全尺寸设计，确保了乘坐的舒适性。
后备箱空间实测
夏朗采用了便捷式折叠桌椅概念，第2排和第3排都为独立座椅，有多种组合方式。无论后排哪个座椅折叠放倒，都会提供足够的储物空间。根据需要在375L-711L-1167L-2297L之间随意调整。当第二排和第三排座椅完全放平后，配合车身的造型，夏朗的存储空间可以提供一个近乎于长方体结构的超大空间，储物能力相当强悍。搬家的时候它绝对是把好手。
总结：
由于是进口车型，到了最后，真的不得不说下它那尴尬的价格，26.98-34.68万的指导价，使它在面对竞争对手时，在价格层面几乎没有任何优势。但通过这一次亲密接触让我对它有了更为直接的了解，在实用性综合能力方面表现的十分全面，作为一款MPV车型，我想这才是消费者真正需要的，我们有理由看好新夏朗，相信它会得到更多消费者的青睐。