鲁达 大家都知道大众旗下有很多神车，之所以说它们“神”，首先是因为它们很多都有着悠久的发展历史，少的已经出道了几年，多的更是经历了几十载；而另一个就是它们的销量，大众旗下出品的车型大多数在同级别中都有着很好的销量，就是很多刚出道上市不久的大众车，也能沾着大众的“喜气”在市场中博得一定的销量来逐渐站稳脚跟。而大众有一款神车不得不提，它就是桑塔纳，作为国内上市的第一辆大众车，桑塔纳可谓见证了中国汽车的发展史，这款经久不衰的大众车如今也是老而弥坚，依旧驰骋在中华大地上。
不过随着时代的发展和消费者观念的转变，桑塔纳在去年近一年的销量中也是凸显疲势，它由以前的销量第一梯队已经掉到了第二梯队，以前它是销量前十的常客，如今桑塔纳的销量已经跌出了前十，在去年的12月份销量中甚至屈居在现代伊兰特之后，如今消费者买车选车不仅看品牌和价格，还要看外观、尺寸和配置如何，而6到7万就能落地的大众桑塔纳仅靠名声和情怀，它究竟还能走多远？
桑塔纳销量疲软的原因之一就是它的外观设计不入流。如今大众旗下各个热门车型都完成了换代升级，外观和内饰设计都越来越贴合现代消费者的审美，而大众显然把桑塔纳给忘记了，外观还停留在上一代大众家族式设计中无法自拔。并且车身尺寸依旧短小略显小气，纤细小脚的轮胎已经激不起消费者的欲望。
第二就是它的整车配置较低。虽然6万多就能落地，但都是最低配车型，配置也是相当的寒酸，像钢制轮毂、后轮鼓刹、卤素大灯（不带日间行车灯）、没有雾灯等基础配置，与同级别车型相比确实不占上风。内饰中，纯黑色的搭配非常的单调，内饰布局依旧很大众，规规矩矩没有任何多余出彩的地方，而且低配车型的内饰没有任何装饰，哪儿哪儿都是最原始的搭配。
第三就是它的整车空间已经与市场相脱节了。在这个主张、看重大空间、大尺寸的年代，桑塔纳的空间已经显得捉襟见肘了，2603mm的车身轴距在同级别车型中完全处于底层水平，虽然后排空间能够满足一般家用，但对比同级别车型，桑塔纳在空间表现上显然已经没有优势可言了。
不过桑塔纳依旧凭借皮实耐用的特点和非常经济的油耗来吸引人的眼球。虽然没有花里胡哨的设计，但这也带来一个好处就是皮实耐用，大家都知道功能越多配置越高就越容易出这样那样的小问题，而桑塔纳就是一辆纯粹的家用车，一切以实用为主，皮实耐用的品质没有丢，况且它搭载了适合家用的1.5L自然吸气发动机，百公里综合油耗5.5L，实际表现也是相当的低，甚至要低过很多同排量的日系车，这一点也是很多消费者看重它的地方。
如今汽车业发展迅速，桑塔纳已经在某些方面出现了竞争力不足，如果大众能够及时改变，相信这款老牌车型才能越走越远。