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大众r-line,大众点评app下载

速腾,一直都是家用车中的标杆车型,它的均衡让它成为了很多家庭的第一台用车,而想要追求速度,速腾GLI则可以满足你,但速腾GLI将近22万的售价显然超出了不少人的购车预算,这时候有一个折中的选择出现你会不会接受?而这个选择就是速腾R-line!

整体来说速腾R-line的外形与普通版速腾并没有太多的不同,只是在细节上进行一定程度的变化。前脸依然是大众那浓郁的设计风格,但前保险杠则换成了更加醒目的设计造型,让前脸的造型在不脱离大众风格的同时也更加的激进,而进气格栅上的R-line徽章则也在时刻提醒着人们这不是一台普通版速腾。

侧身来看,速腾R-line与普通速腾的区别来自于黑色涂装的反光镜、特殊轮圈以及车下侧的侧裙装饰条。其余的地方与普通车型没有区别,因此在车身尺寸方面来说速腾R-line也没有发生变化。

尾部的变化同样并不明显,只是增加了鸭尾式扰流板以及熏黑尾灯,虽然只是很小一部分的变化,但速腾R-line的尾部依然能够呈现出一种很强烈的运动感。而作为280TSI车型的标准配备,排气依然使用单边双出,略显低调了。

在内饰上,速腾R-line也依然在原有基础上增加足够多的运动元素,而同时内饰的工艺水平还保持着大众一贯的高水准,大面积的搪塑工艺覆盖中控台上,触感柔软且提供了细腻的纹路处理。

三辐方向盘使用了平底设计,整体造型与速腾GLI相似,细节使用白色缝线,并在底部镶嵌了R-line徽章,造型动感十足,而且手感到位,坐在它前面就有一种想要驾驶的欲望。

中控台只是用了一块小的单色显示屏,虽然像是SD卡槽、AUX和USB接口都在,但对于17.08万元的售价来说还是略显寒酸了。

座椅使用了双色设计,而且符合人体工程学设计,包裹性以及支撑性都能够得到很好的保证,同时座椅上还绣有R-line标致,表明身份。

除了这些,速腾R-line还使用了金属油门刹车踏板、R-line特有迎宾踏板,再加上握感出色的运动化方向盘与运动座椅,让车内的运动氛围十分强烈。

在动力上,速腾R-line使用大众EA211系列的高功率版1.4T涡轮增压直喷发动机,其最大功率110kW(150Ps)/5000-6000rpm,最大扭矩250Nm/1750-3000rpm。账面数据基本达到了旧款EA888 1.8T发动机的动力水准。在传动系统部分与之搭配的是DSG 7速双离合器变速器。

这套动力总成我们实在是太熟悉了,日常驾驶下这台车与普通速腾没有任何区别,高功率的1.4T发动机能够很好的保证低速扭矩的输出,日常的常规驾驶中也很难察觉涡轮的介入,变速器的表现也一如既往的出色,换挡迅速且动力衔接到位。

而在S挡时,变速器会向后推延换挡时机,日常积极的换挡不复存在,即便是再温柔的驾驶方式,这台发动机也会在3000转以后进行换挡,保证发动机能够一直保持在最佳的动力输出点,确保运动性。

秉承德系车的设定风格,速腾R-line在油门以及制动踏板上的脚感都与平常的大众车差异很小。油门踏板偏沉稳,避免动力突然爆发的突兀感,维持行驶的从容;而制动踏板反馈力度较足,脚下稍有点力度便可以让车辆减速,比较直接的脚感掌握起来十分简单。

而底盘则同样回归了PQ35平台的标准结构——前麦弗逊后多连杆式的四轮独立悬挂。底盘的调校也确实是运动化要多一些,日常驾驶会明显感觉有些硬,但即便如此悬挂也能过滤掉路面的一些细碎震动,但整体而言速腾R-line依然属于运动化调校。

方向盘转动起来需要一些力气,低速泊车时方向盘还是会有些沉。而行进中方向盘的指向性则有些不太精准,高速过弯的时候分明能感觉到底盘已经做好准备,但方向会有一些跟不上,对于一款运动取向的车型来说,这确实有些说不过去。

总结:相比较速腾GLI,速腾R-line有着更加实惠的价格,以及一定程度的运动性,不过速腾R-line的售价为17.08万元,与230TSI 豪华型的价格相同。但两者在配置方面却相差了无钥匙进入、无钥匙启动、电动座椅、座椅加热、中控彩色大屏、氙气大灯、自动头灯、自动雨刷、自动空调等等。

所以来说相对于17.08万元的售价,速腾R-line的车内配置确实有一些寒酸,如果您对配置有较高的需求,那么这台车可能不适合您,但如果您对于R有所向往,那么这台R-line值得考虑。

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责任编辑: 鲁达

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