鲁达 哈喽，大家好。我是检车家的检测师小东，欢迎大家收看最近一期的二手车趣事。最近国内疫情有所缓解，买二手车的客户也逐渐增多。小东的工作任务也是暴涨，忙到都没有时间洗衣服了。这不小东刚有个空闲时间准备赶紧洗衣服了，没想到客服小姐姐的电话就来了。
说起奔驰相信大家都以非常熟悉，在奔驰这个大家族里什么A级、C级、E级、S级都是大家在路上经常见到的车型，但是两门的E级不知道大家可否知晓。作为一款奔驰的两门的轿跑，因为相比于四门车型更动感运动的外观，又不同于跑车的狂躁，凸显出独特的审美和气质，深受广大年轻人的喜爱。
今天找小东我检测的是一位刚回国的海归博士，因为他在国外的时候就开的是这一款的奔驰e Coupe，虽然回到了国内但还是想开回之前的奔驰车。他说自己开习惯了，现在在换个其他的车开总是感觉怪怪的。那客户今天找到的这台车的车况到底怎么样呢？让我们一起来看看吧！
在正式开始检测之前先来交代下车辆的基本情况：
车辆型号：奔驰E260 CGI Coupe
车辆年款：2012款
出厂日期：2012.6
发动机排量：1.8T
表显里程：7万公里
新车指导价：67.8万元，落地70万以上
卖家报价：20万
检测地点：四川·成都
那车况到底怎么样呢！开始进入今天的正题.....
看到实车的时候感觉奔驰E260延续了E级优雅型的前脸造型，多辐进气格栅都是为我们所熟知的奔驰元素。多辐格栅在被赋予了更多圆润曲线之后，前脸整体不再显得那么沉闷，保留了应有的商务气质之余还增添了几分时尚感。
这个车的正常漆面数值在100到150之间。刚开始检测的时候漆面数值都是正常的，这么多年还能保持这么多原车漆面实属不易。毕竟已经8年的车了，像这种年限的车基本上全车喷漆的居多，很少会遇到只有几个面喷漆的。
一圈漆面检测下来发现右后翼子板和右前翼子板钣金喷漆。右前门喷漆和右C柱外侧到右A柱外侧喷漆，前后保险杠喷漆。全车的内侧柱子的漆面数值都是正常的没有发现钣金切割的痕迹。接下来咱们看看机舱内测....
小东跟卖家拿上钥匙，然后打开了机舱，内侧很干净。据卖家说车子之前做过全面的整备，但由于疫情的原因已经停放了2个月一直也没动过，一直到今天才遇到客户过来看这个车。大体看了一圈机舱内测很规整线束也不凌乱，没有发现异常痕迹。紧接着就来详细看看吧！
机盖锁的螺丝很规整，没有发现拆卸的痕迹。一般车子前部如果发生过大事故，这些螺丝都会有拆卸，当然也得结合车子的整体情况来看。小东又检查了两个大灯的日期，日期很正常且没有发现拆卸痕迹，确认是原厂状态，可以排除前部存在事故嫌疑。
小东把机舱的饰板拆了，这样也便于检测。气门室盖没有发现拆卸的痕迹，也没有发现漏油的痕迹。同时小东又检查了附近的线束，没有发现泥沙水泡的痕迹。
咱们再看看曲轴，这个部位是十分关键的。如果发动机大修过得话，这个螺丝肯定是会有拆卸痕迹的，这也是判断发动机是否大修的一个有效的方法。我们可以看到这个曲轴螺丝是没有拆卸的，可以排除发动机大修。咱们接着再看看油水...
打开机油盖，机油有乳化现象。如果机油乳化了，那需要将乳化的机油全部放出来，然后更换新的机油。如果使用一段时间后机油还是会出现乳化现象，那就要检查发动机了。一般机油乳化都是因为进水导致的，进水的原因有两种，一种是机油添加口的盖子密封性能不好，这样会导致发动机内进水。另一种是发动机缸体或缸垫出现了裂纹，这样冷却液会进入发动机内。如果是第二种原因导致了机油乳化，那需要将发动机解体大修发动机。机油乳化后润滑性能会严重下降，这样会加剧发动机的磨损，严重的甚至会导致发动机出现拉缸现象。
电瓶电量充足，无需更换。电瓶亏电主要是由于停车后，电瓶内的电量耗尽，车载电器在停车后还需要电瓶工作（比如钥匙感应器），汽车长时间不用，电瓶也会慢慢自行放电，所以需要每隔一定时间就应启动一次汽车，给电瓶充电，或者直接把电瓶上的两个电极拔下来。咱们再看看后备箱。
后备箱里放着脚垫，小东把脚垫拿了出来。后备箱内侧很规整，没有发现异常。接着小东又把内侧的盖板给掀开了。
内侧很规整，两侧的纵梁没有发现修复钣金的痕迹。小东又用漆膜仪检测了备胎槽里面的漆面，数值都是正常的没有发现修复痕迹。后防撞梁的螺丝很干净没有发现拆卸的痕迹，可以排除车身后部存在追尾。
咱们再继续看看车内，主驾驶座椅下部缺少灭火器。建议客户及时配好。为了自身安全的考虑，轿车的灭火器一般是放在驾驶舱内，常见放置位置为驾驶员座位下方或者副驾驶座位下方。有的人也会把灭火器放在后备箱，但是一般来说还是放在驾驶舱内更好容易及时拿出方便使用。当然作为安全必备的灭火器也要及时进行更换。
接着小东又继续测试了车内的功能按键，天窗开关有轻微的异响，需要润滑天窗轨道。空调的温度调节按键缺少亮条，但是不影响空调的正常使用。客户觉得这个东西也无所谓的，接着咱们去看看底盘。
卖家把车开到了举升机上面，刚举升到一半的时候，小编发现了前保险杠下部有剐蹭，而且这个剐蹭很明显。建议前保险杠做个喷漆，喷漆的费用大概在500元左右。接着咱们继续到底盘下面看看发动机和变速箱...
发动机变速箱结合处没有发现漏油的痕迹，和车的公里数比较相符，一般如果车子开的比较多，发动机和变速箱结合处是会出现漏油的。发动机和变速箱的螺丝很规整没有发现拧动的痕迹，可以彻底排除发动机存在大修。
涡轮增压处油管存在渗油，一般是由于密封垫或者者法兰变形或者损坏导致的，如果仅仅是回油管漏油，影响也就是机油消耗高点，但是如果进油管漏油，而且泄漏量比较大的话，则会影响增压器的润滑与冷却，严重时可导致增压器轴抱死，这个轻微渗油是不影响安全驾驶的，但要时常注意观察。
减震旁边的立杆球头胶套破损，内侧的润滑油已经挤出来了，时间久了如果不及时更换在驾驶的时候是会出现异响的。如果更换的话需要左右都得换，更换的费用大概在1000元左右。小东又检测了下支臂的胶套没有发现开裂。
右后减震有漏油的痕迹，减震完全被油给覆盖了，小东建议及时更换，如果不换的话在过坑洼路面是会出现异响。更换的费用大概在1500元左右。其他的减震倒是没有发现漏油的痕迹。
排气管中尾段有切割改装。这个焊接口很粗糙，没有原车的焊接口规整。这个卖家已经提前和客户交代过了。客户对这个也不是很介意。接着该去路试了。
路试中感觉动力确实比5系要感觉好一点，首先油门就要比E级灵敏很多，地板油也是有推背感的，中后段感觉不比宝马5系弱！那个S挡感觉没什么作用，不像5系的sport打开后像打了鸡血！经过路试未发现有异响和异常，总体表现还是挺不错的。最后再看看电脑。。。
电脑一切正常没有发现故障码，也调取了变速箱行驶里程确定车辆没有调表情况。
客户这时走了过来询问小东车况怎么样。小东说：整体车况较好，没有事故水泡火烧，就是机油乳化严重。需要更换机油后再观察后期是否还有乳化的现象。如果有乳化的话就得检查发动机了。客户和卖家协商了一下，卖家答应机油机滤给换一下，而且会把发动机内侧用机油清洁一下。右后减震和立杆卖家也承诺给换掉。客户主要担心交了定金后这些东西不换，所以小东建议客户先交一部分不要全交。客户和小东简单的聊了几句，然后便去和卖家协商去了。小东的检测任务也就结束了。
接着我跟大家说下今天的这辆车的市场情况，车况总体来说还是不错的，没有大毛病，后期确实需要花点钱整备但是不是太麻烦。查询到市场上的价格，普遍都在20万左右，今天这辆报价20万，加上这个不错的车况和卖家承认更换一些东西的话，这个价格也算是比较可以的，总体上还是值得入手的。当然8年的车，这个车况还是比较不错的，整备完开回去也是比较放心的。
今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测师小东，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，关注“检车家”有好的想法或者问题可以在下方评论哦！
编辑：龙
审核：舒韬