鲁达 Dynaudio: 丹麦丹拿
这个品牌是发烧界如雷贯耳的喇叭厂家。专注于喇叭单元的制造，有多个系列的音箱产品，在发烧界地位数一数二。丹拿的高音单元可以承受lOins/1000W的功率不会烧毁，这是很多单元达不到的魔鬼指标。听交响和钢琴是丹拿的长项，但人声相对弱一些。大众CC，沃尔沃等汽车都采用丹拿喇叭。
B&O：丹麦B&O
这个厂家主要是做一些前卫、时尚的奢侈品音响产品。主要卖点在外观造型的超前设计，以及昂贵的价格，随便一样产品都要卖上万块。从声音角度讲，B&O同样没有做过什么太发烧的器材，他们的重点也不在声音。尽管如此，B&O的声音还是比较细腻、自然、悦耳，不讲究绝对的HiFi性，而讲究声音的优美和谐感，与外形统一。宝马、奥迪上都有采用B&O的系统。
Harman/Kardon：哈曼卡顿
哈曼是一个美国的音响集团，JBL、燕飞利仕、莱斯康、奥特蓝星等知名音响品牌都是它旗下的品牌。目前该公司专门生产制造家用与车用音响，采用哈曼卡顿音响的轿车除了国内的别克新凯越、新君威、新君越之外，还有奔驰S600L、宝马7系列、宝马530Li、路虎揽胜等豪华车都采用了哈曼卡顿顶级的harman/kardon Logic7音响系统，可见其实力非同一般。不过13年后路虎开始用英国之宝。
MERIDIAN：英国之宝
近年，MERIDIAN乘势进军汽车视听领域，为世界著名汽车制造商旗下各品牌的高端车型定制声色高贵的视听系统，其中也包括了名车品牌 Ferrari 法拉利 、F1跑车McLaren 麦克拉伦及 Jaguar Land Rover 旗下 RangRover 揽胜等。13年开始，路虎全线开始使用英国之宝，不过除了揽胜行政，其他路虎上的英国之宝其实是授权哈曼卡顿贴牌生产的，外壳是英国之声，内部是哈曼卡顿。
Burmester：柏林之声
公司创立于1978年，并以非常快快的速度崛起于德国High-End音响工业，现在已经成为世界上最受推崇的高品质立体音响系统制造厂家之一。保时捷在Panamera和卡宴两大车系上，将Burmester柏林之声为之定制的顶级环绕声音响系统作为其中的一个标准配置。另外，Mercedes-Benz奔驰的全新一代2014 S-Class豪华轿车配置的就是Burmester音响。顶级品牌，没啥好说的，一般车不可能给配。
Bowers & Wilkins
1966年，John Bowers 与挚友 Peter Hayward 在英国南部海岸 Worthing 创办了一家后来称为 B&W Electronics 的制造企业。而今天全世界超过百分之八十以上的古典录音，都是选择B&W产制的扬声器作为鉴听喇叭。英国B&W音响与汽车所合作的品牌就是为人熟知的玛莎拉蒂。选用最上乘的材料为玛莎拉蒂的车载音响制造喇叭，并精心布局，保证了驾驶者拥有一个良好的聆听空间。
Bose
美国老牌音响厂家。专注于大型室内外扩音设备的厂家，比如体育场、舞台、剧院。也生产一些迷你家庭影院，时尚音响产品。但在发烧音响界，Bose基本很少涉足，也没有太高的地位，除了当年有901、201、505等少数几款发烧书架箱外，几乎没有研发过发烧音箱。Bose更多的擅长室外专业扩音和家庭影院。其声音特点是爽快，直白，典型美式风格。别克，卡迪拉克、尼桑天籁等汽车都采用过Bose音响。
JBL
哈曼卡顿的低端品牌，跟BOSS一个档次，以电子乐见长，奥迪等车常用。
Naim
英国名牌音响厂家，Naim给人的感觉是低调、沉实，不尚花巧，但用料精良，保证“靓声”，而价钱则比竞争对手贵出少许，但以价论货，却从来不会给人“抢钱”的感觉。它常见于宾利汽车上面。
Beats
Beats Electronics总部设在美国圣莫尼卡，由共同创始人兼首席执行官Jimmy Iovine、共同创始人Dr. Dre以及总裁兼首席运营官Luke Wood共同领导。刚来到国内时，我们最常见到的就是它与苹果产品之间的音频外设产品。Beats品牌的音响产品和克莱斯勒集团目前都有合作关系。（来源：汽车之家 文/葛魏彪)
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