鲁达 欢迎来到！北美最接地气的汽车频道我是高转青年阿泽北美二手车界的Young OG！
嘿嘿没错又是我！今天我遵守承诺，也是迎合大家的要求！继续帮我的好兄弟胖虎圆梦AMG！这次绝对炸裂！因为我为他找来了价值200万的AMG！
之前大家看了A35L那期之后，都想让我给胖虎安排一台C63S开一开，我想了想，C63S是不错，但是如果我能给他安排上更好的，岂不是更high！所以我一顿操作之后，直接上AMG GT C！这是在青岛这边目前我能搞到的在售的AMG车型中最好的了，裸车价格180多万，全部办完超过200万的AMG车型~但是在他见到这台车之前我准备先不告诉他，哈哈，所以视频中大家可以看到我一开始先给他打电话拷问各种问题，看看他这个键盘侠是不是真的对AMG各种车型都完全了解，万万没想到，他对AMG GT各种版本的参数比我记得都清楚...
（贱贱的阿泽打电话“调戏”好兄弟胖虎）
当天到了青岛之星奔驰店的时候，他表面淡定，却比约定时间早到了半个小时，也是能看出来他非常激动和期待的，即使他以为仅仅是要开CLA45或者C43之类的AMG，因为我给他的承诺只是比A35L更好一些，他怎么样都不会想到是AMG GT C哈哈哈。
（胖虎看着AMG GT C惊呆了）
当他知道要开GT C的时候整个人就开始不正常了，从开始坐上副驾一直到后面他自己开，整个人都是在一个兴奋忘我的状态，中途我有尝试好好跟他聊聊车，但是我失败了，他一直是亢奋到手舞足蹈的状态。我也好几年没有在祖国的街道上开这种性能跑车了，所以我也非常兴奋和开心，和我之前在美国开超跑的感觉完全不一样。
（“这是个战斗机啊”——胖虎）
我好好的感受了一下AMG GT C的驾驶感受，我个人觉得这是一台各方面都比AMG GT S更好的车，他的定位属于高于AMG GT和GT S，仅次于AMG GT R。有着557匹的马力和3.7秒的零百加速成绩。而且日常舒适模式下的表现完全可以接受，Race模式的暴躁程度明显比GTS更强，我感觉这个车的可玩性和日常性都是比其余版本的AMG GT更好的，而且AMG GT C也有后轮助转功能，和AMG GT R一样，操控的精准性是非常不错的，在普通街道来说这个车的操控绝对属于高分。这台车我们那天体验的最多最爽的就是直线的加速，不管是起步，还是中后段加速，都让我们high炸了起来，虽然很多人都说AMG GT是保时捷911的对标车型，但这台GT C给我的直线加速快感是强于我之前测评过的992版本的911S的，因为AMG那浑厚低沉的声浪，和这台车的中后段加速的劲爆感觉，真的刺激。
（AMG GT VS 911 这两个车你会怎么选？）
AMG GT C的内饰方面也是强于我之前在美国开的GT S，我们开的这台新一代GT C用了液晶仪表盘，包括奔驰新的多功能方向盘，驾驶模式调节，ESP开关，自动手动挡切换等功能都可以在方向盘上一键操作，美观程度，科技感和实用性都非常到位。中控的控制台的八个按键也由原来的圆形物理按键变成了方形电子按键，个人审美来说我更喜欢圆形的物理按键，但是也完全可以接受GT C这种融合奔驰其余车型的新科技配置在性能跑车里的行为，毕竟这种车的大部分用户还是年轻一点的用户群体。
（上一代的内饰采用圆形物理按键如图）
其实我和胖虎体验完这个车之后，我们都觉得车最重要的地方并不是能跑的多快声浪多炸，而是可以让喜欢车的人有一个为之奋斗的目标，不会让自己的生活甘于平庸，我想这也是为什么我从上学时候就想各种办法创业进入汽车行业的原因吧。也希望我所以喜欢车的粉丝和观众们，可以把自己的兴趣作为自己的目标和梦想，坚持克服很多障碍和困难，去为了自己的Dream car奋斗，不管成功失败，起码自己拼搏过，没有遗憾。
大家以后还想看我和胖虎测评什么车？性能车，家用车都可以，一定要通过各种方式告诉我们，阿泽还是那句话，说安排就安排！