鲁达 哈喽，大家好！昨天是5.20，不知道大家过的怎么样？也不知道大家今天是否能看清楚上班的路！今天又是5.21，不知道大家还有没特殊的活动？反正单身狗的世界，让我有了一个良好的心态！你们的狗粮随意散，弥补我吃不饱的工作餐！
检车家老司机杨虎在这里如约出现，平时大家都叫我虎子，可是我检车一点也不虎，作为检车家的老司机，我可是要为大家把事故车拒之门外的！今天就给大家带来一期干货满满的检车轶事，我相信大家能在里面学到不少东西!
一提到奔驰大家首先想到代表奔驰家族并且巩固奔驰在汽车界地位的车型奔驰S级，在奔驰S级的树荫下，奔驰E级也有着不错的市场表现，尤其是近期的改款真实S级，E级傻傻分不清楚！
奔驰E级在外观上算是重新更改老款车型的设计风格，从车头到车身再到车尾，新E级的造型更加符合当下的审美观念，而优雅型（ELEGANCE）和时尚型（AVANTGARDE）的推出，合理的区分出商务“范儿”和运动“范儿”。算是在汽车市场逐步的细分！
奔驰E260L的前脸的变化主要集中在大灯上，新的造型颠覆了老款四眼大灯(W211）的设计风格。从四眼圆灯变成新款“凤眼”的整体设计感觉让前脸变少了几分妩媚，大灯内部通过LED日间行车灯勾勒出了几分“杀气。
我们了解一下车型信息：待检车型为2010款 E260L 优雅型 ，初次登记日期：2010年8月，新车指导价：51.5万，现如今卖家报价：19.8万，表显里程：134814KM，，看看快10年的奔驰E级在今天日趋成熟的市场环境下有着怎样的表现？这让我想起了之前检测的雷克萨斯GS300，到如今依然要22万，具体看看车况如何在做报价吧！
还是从漆面开始神器在手、检车任我行、掏出神器先对漆面进行检测，在广州这样高效率的地方就直接放出检测问题的点，就检测发现右前叶子板的数值明显高处了许多，这一边看来出过事故是再所难免的了。
右前门的漆面数值也在180左右、根据我的判断此车的应该就是右边剐蹭的比较厉害、而且还是一个侧面、我们接着往后看。
右后门也是一样、均有不同程度的漆面修复、具体是不是一次事故还是多次剐蹭所造成，这就不得而知了，外观漆面就到此为止了、对于漆面问题二手车来说都是家常便饭，还是要看车的主要部位才行。
我们就步入内科检测，先对机舱进行初步诊断、机舱看上去也是蛮规整的，估计是卖家做过了清洗，看起来干净整洁，保留着素车的状态未发现有改装的痕迹。
当我走近检测的时候，可就不是看上去这么简单了，机盖的螺丝是拆卸过，如上图所见后期处理过螺丝外观的漆面颜色和原车颜色相差太大，这螺丝就是叶子板在受过撞击变形的情况下，需要拆卸螺丝来调试位置的角度、拆过之后都会留下痕迹。这粗糙的做工只能说修复的还不到位、还是不够专业，
再深一步检查，电池的外侧也能很明显的看到，电池原液已经渗漏了出来、电池的寿命也不是特别的完美了，后期注意车辆启动情况，还请及时更换，这车要是在大街上搭电，可就没有那么优雅了.
右前叶子板漆面数值异常，加上右前大灯的也是更换过得、日期与原车的大灯日期均不吻合、看来我的猜测没错、此车的事故就在右前方，现在无法检车骨架的情况，待会在着重检查。
往深里看，大灯的周围护板也是换过的，由于上面又落了很多灰，不仔细观察就会捡漏了，所以对于我们检车家老司机再怎么修复更换、我们也能给你挖出来。
前保险杠也是后期更换的，修复的那叫一个粗糙、这种的修复手法一看就是图省钱在外面修理厂修的，这要是修起来可是不便宜。
拆下发动机罩，发动机上部气门室盖、点火线圈都是比较完美的、没有发现渗油螺丝拆卸更换的痕迹，车光舒服还是不够的，机械品质过硬也是经久不衰的必要因素。
现在从一些分析可以看道纵梁，两侧的纵梁状态还不错，有发现修复焊接的痕迹、估计是侧边撞击修复留下的痕迹。
下面该检查内饰了，打开车门，即便是快10的车，但是不得不佩服奔驰的内饰设计，营造出来的豪华感真是没得挑，打开车门的那一刻，让你进入有归属感的怀抱中！
铁头功表演秀时间到了，仪表台底部位置是比较新的、未发现渗油、生锈、更换的痕迹，给个好评。
座椅螺丝也是原车的，虽然看上去有点尘土，但是检查并未发现拆卸，生锈拧动的痕迹，从一定程度上可以排除车内进水的现象，
安全带日期均与原车相符合、未发现更换发霉所留下的痕迹、安全带回位正常，未更换就说明没有大的碰撞事故发生。
副驾驶座椅的真皮也有不同程度的划伤、看上去是特别的明显，建议司机朋友在日常使用爱惜一点点，要不然会因为这不严重的问题狠狠的杀价！
检查内饰功能是否正常的时候，发现中控倒车影像也是坏的、挂上R直接就是一片漆黑、后期更换摄像头即可，价钱不会太高。
后排座椅的出风口可以出冷热风，但是调节按钮损坏了、后期维修、更换即可，这都是小问题。
来到后面，复检发现后风挡玻璃也是更换过得、日期与原车均不吻合、难道尾部出过事故吗？后面碎裂的情况还是比较少见的，除了特殊情况，后面换玻璃基本上都是碰撞导致的。
下来我们就要看到后尾箱了、后尾箱全部都是做过隔音施工的、音响也是改装过的、线束还在里面、整个备胎槽里面贴的都是慢慢的车的结构件根本就看不见，这可是给检测增加了难度。
这可难不倒我，当我把两侧的护板打开，那么问题就来了、这里面怎么会有焊接修复的痕迹、而且修复的也是特别的粗糙上面还刷的有的防锈漆、这会发现问题了我们就继续往下看。
顺着边沿检查，在后风挡玻璃位置的下部、也发现修复焊接的痕迹修复的也粗糙了一点，就这做工真是粗糙，这难道是想赶快的卖掉吗？这个车看来没那么简单了。
后面发生事故是100%的确定了但是伤到什么地方，还是要检查出来，根据以上的判断我就急忙检测左边C柱的位置，终于发现问题的所作了、看来之前C柱的左后位置撞的不轻、导致无法修复只能切割了。如上图原车的焊点全部损坏都是后期焊接上去的。
下面我为了让大家看的更清楚一点、就特别把切割部位的得地方给各位标了出来、不知道大家能不能想象到车辆是如何切割修复的？
由于此车伤及结构件，我像客户表示检查结果，客户就放弃了购买、所以底盘、路试、剩下的各方面检测，也就没有在进行！
下面我就是此车车况的详细总结；此为事故车，无涉水痕迹、全车漆面除车顶外其他漆面均有喷漆痕迹、机舱易损件、外观件、均正常、右前大灯更换、前保险杠更换、右前大灯更换、挡风板更换、电池渗漏电水、机盖螺丝拆卸、叶子板螺丝拆卸、机舱副驾驶真皮座椅划伤、倒车影像损坏、后排出风口损坏、右后翼子板焊接修复、后保险杠更换、后风挡玻璃更换，右后尾灯灯泡失效、全车隔音施工、音响改装、四轮轮胎更换、轮毂划伤、后轮刹车片磨损。
其实一开始通过神器检测，这些高数值的地方就已经检测出来，我只是想放到最后，看看车身还有什么地方有过事故。这车也就不给报价了，因为没有什么意义了！我真为我自己赶到骄傲，为我们的粉丝又拒绝了一台事故车！
好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手检测技师，如果您有心仪的车辆需要检测，或者任何二手车相关的问题，请可以搜索微信公众号“检车家”和找到我,我也许能为你解决问题，更愿意做你最懂车的朋友！
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